BMW Sport

Witam
Problem tyczy E46 325i automat 192KM sedan 2005r.

Wiskoza mi strzeliła, wymieniłem na nówke ale nie BEHRa, ale jakiś firmowy dobry zamiennik, nie pamiętam albo Meyle albo SRL albo coś takiego znanego.

Wszystko wyglądało pięknie (dobre pół roku już) aż przyszły upały. Gdy jest mega gorący silnik i zrobię kick-down wentylator załącza się na najszybsze obroty od razu, takie obroty że auto wyje jak odrzutowiec. Początkowo mi się to nawet podobało bo robiło się mega głośno tylko przy ostrym przyspieszaniu....normalnie jakbym odpalał NOS hehe
Ale zauważyłem że tak wysokie obroty wentylatora przy kick-downie generują spadek mocy.Mam na myśli fakt ze jak silnik rozgrzeje do normalnej temperatury ale nie ma upałów i mu wdepne to rwie do przodu jak głupi ale bez najwyższego biegu wentylatora.
Domyślam się że znaczenie ma tu temperatura otwarcia sprzęgła wiskotycznego, że łożysko może tak hałasować ale pytanie brzmi czemu tak się dzieje tylko w upalne dni? Może coś z czujnikiem temp od klimatronica?

Skąd spadek mocy ?

Dodam, że silnik się poprawnie szybko rozgrzewa zima/lato. A temp silnika trzyma idealnie na wskaźniku co do milimetra (lato/zima)

Ktoś wie o co kam an?

Pozdrawiam

Przy upałach visko zasprzęgla się całkowicie i tak właśnie wyje.
To, że nieznacznie zmienia się dynamika samochodu to też normalne, bo całkowicie zasprzęglone visko obciąża silnik.
Wszystko u Ciebie jest wporządku

opisałeś to krótko ale idealnie. tak dokładnie mam. zasprzęgla się całkowicie

ale że to normalne i że to obciąża silnik to chyba nienormalne....tzn wierze że tak musi być ale marzyłoby mi się aby tak nie było

a kontynuując temat....nie można jakoś wspomóc temu układowi? czy jakiś wypasiony dolot by coś pomógł?

pzdr

Normalne, i silnik zawsze będzie zawsze obciążało lżej lu ciężej.

Visko działa na zasadzie bimetalu, który nagrzewając się od chłodnicy zasprzęgla się. Jeśli na dworze nie ma zbytniego upału
a Ty nie pałujesz cały czas samochodu to wisko nie zasprzęgli się całkowicie i nie wyje tak.
Podczas upałów normalne jest to, że sprawne visko zapsprzęgli się całkowicie i odbierze Ci troszkę mocy, żeby schodzić silnik
Nic nie kombinuj, bo tak właśnie powinno być. Gdyby visko podczas upałów nie działało to najzwyczajnie w świecie stojąc
w korku nawet chwilę zagotował byś silnik.