BMW Sport

Witam serdecznie.

Na temat ślizgającego się sprzęgła zdążyłem bardzo dużo poczytać na forach.
Mianowicie przy przebiegu 196 tyś. km pojawiły się pierwsze zużycia sprzęgła, uślizg na 4,5 biegu przy największym momencie około 1800 obr/min i wzwyż.
Długo się nie zastanawiałem i kupiłem komplet nowego sprzęgła oraz zapobiegawczo nowe koło dwumasowego filmy LUK.
Wszystko zostało wymienione w profesjonalnym zakładzie na moich oczach. Z racji tego, że nie jestem laikiem w dziedzinie mechaniki śmiało mogę powiedzieć, że robota została wykonana poprawnie.
Po przejechaniu niecałych 30 tyś. km problem powrócił a przez ten okres odczuwalnie pedał sprzęgła zaczął brać nieco wyżej. Efekt jak by tarcza sprzęgłowa w bardzo szybki sposób się zużywała.
W najbliższym czasie zamierzam zrzucić ponownie skrzynie i nastawić się na ponowną wymianę sprzęgła ( tarcza, docisk, łożysko oporowe ).

Jedna rzecz jednak mi nie daje spokoju, kilka użytkowników wspominało o kołach dwumasowych, że to przez nie może powstawać uślizg ( przez niedostateczną płaszczyznę przylegania tarczy do dwumasy co powodowało nierówne zużywanie się tarczy od strony koła)

Ktoś z was miał podoby przypadek i poradził Sobie z tym ? Nie chcę nie potrzebie wyrzucać pieniądze w błoto. Gdzieś również napotkałem się na posta opisującego podoby przypadek z dwumasem i jej planowaniem. Zna ktoś taki przypadek i pozytywny efekt zabiegu ?

Z góry dziękuję za podpowiedzi

Jesteś pewien że kupiłeś NOWY zestaw, a nie przypadkiem regenerowany ?
Często to się zdarza w przypadku LUK'a
Nie sugeruj się ceną.

I co to zmienia?
Prawie wszystkie sa regenerowane.Pewnie 90% forum kupuke regenerowane.

Dużo zmienia. Pytanie bez sensu.
Skoro jest regenerowane to jest to możliwe iż padło po tym przebiegu.

Robiąc taką inwestycję nie zdecydowałbym się w życiu na regenerowane. Poza tym dwumasa to spory mankament 320d powodujący ukręcanie wałka korbowego a regeneracje takich części nie uważam za słuszne.
Zestaw był zamówiony w sklepie mojego dobrego znajomego, gdzie towar otrzymał bezpośrednio z hurtowni, wszystko było zapakowane w oryginale pudełka LUK'a wraz z książkami montażowymi, 100% nowe!

Dodam jeszcze tyle, że na ten moment nie zauważyłem żadnych oznak zużycia dwumasy tzn. nic nie stuka, grzęźli przy gaszeniu silnika oraz podczas jego pracy. Biegi wchodzą gładko bez żadnych stuków, puknięć, w aucie nie czuć żadnych wibracji przy pełnym zakresie obrotowym na postoju bądź podczas jazdy. Pedał sprzęgła pracuje poprawnie, bez żadnych większych oporów, nie czuć na nim żadnych dziwnych wibracji, czyli tak jak powinien.

Absolutnie nie zamierzam podważać autorytetu warsztatu, w którym naprawiałeś samochód, ale znam przypadek, gdy zostało źle zamontowane sprzęgło.
Z racji tego, że w M47 jest sprzęgło samonastawne (w systemie SAC w przypadku LuKa), mogło zostać źle dokręcone takie sprzęgło.
Sprzęgła samonastawne montuje się (przykręcając docisk do koła zamachowego) używając specjalnego przyrządu. I chociaż ostatnio przytoczyłem ten przypadek w obecności jednego mechanika, który próbował wmówić mi, iż ten przyrząd jest do niczego, tak z tego przyrządu korzysta na stałe znajomy warsztat podczas wymiany sprzęgła czy dwumasy, gdzie występuje sprzęgło samonastawne.
W tym przypadku, kiedy okazało się, iż jest źle zamontowane sprzęgło, po założeniu nowego zestawu i dokręceniu przyrządem, od 40 tysięcy km jest spokój - poprzednio po montażu bez przyrządu zaczęło się ślizgać po 25 tysiącach.
A mówię o e46 mojego brata

Problem w tym, że ani warsztat nie oddał pieniędzy, ani reklamacja nie została uznana, gdyż na docisku widać było, iż powierzchnia dotyku docisku i koła zamachowego nie była jednolita.

Może i faktycznie masz rację z tym przyrządem to montowania... z tego co pamiętam nie był on używany ponieważ oryginalnie było założone zabezpieczenie na docisku, dopiero po złożeniu całości zostało ono zrzucone.
Z tego co mechanik twierdził jest to poprawny pierwszy montaż, użycie klucza SAC jest musowe w momencie kiedy zakładamy ponownie zestaw sprzęgła nie posiadający zabezpieczenia na docisku.

Patrząc na instrukcję sama ona o tym mówi str. 16-17

http://www.schaeffler.com/remotemedien/ ... _pl_pl.pdf

Ten przyrzad sluzy do montazu , uzywanego sprzegla, nowe jest zablokowane fabrycznie, gdzie kupiles sprzeglo, ja tez kupilem LUK i totalna porazka, po roku padlo, przy wymianie stwierdzilem iz docisk jest wadliwie dotoczony, sprzeglo,sie slizgalo a tarcza jak nowka.

Tak jak pisałem zakupione było u znajomego w sklepie, a sprowadzał z bardzo dobrej hutrownii z Wrocławia. Jak rozwiązałeś ten problem, kupiłeś nowy zestaw innej firmy, czy kombinowałeś ze starym dociskiem ?

Sprzęgło wymienione... wrzucony nowy zestaw LUK. Auto nie do poznania Podczas zrzucenia skrzyni ogromne zdziwienie moje jak i mechanika ponieważ naszym oczom ukazał się delikatnie obsmarowany docisk od strony skrzyni biegów. Pierwsze pytanie skąd to się wzięło. Od strony dwumasy sucho, od strony skrzyni również ... Okazało się, że łożysko oporowe się rozleciało. Zestaw wysyłam na gwarancje, tarcza sprzęgłowa jak nowa ! Po przez dobre umiejętności jezdne nawet nie udało mi się jej spalić podczas uślizgów.
Jutro jak będę miał chwilę wolnego czasu nagram film i pokażę jak sprzęgło wyglądało.

Jak samo lozysko to ja bym chyba kupil nowe i olal roszczenia gwarancyjne...

Pokaz te zdjęcia i film bo ciekawość zżera....

Gdyby było możliwe dokupienie samego łożyska, pewnie bym tak zrobił. Lecz możliwość kupienia jest tylko z cały zestawem. Poza tym oddając auto do mechanika podjąłem decyzję od razu kupienia całego zestawu, będąc przekonany, że wina tkwi w docisku oraz że tarcza raczej już do niczego nie będzie się nadawała.

Tutaj krótki filmik ukazujący problem :

http://www.youtube.com/watch?v=SXQuCFBs ... e=youtu.be

nowe sprzeglo z INTERCARS luk kwytrzymalo 10tys km znowu sie slizga to juz drugie w ciagu roku jest jakas alternatywa dla tego go..a LUK? Zastanawiam sie czy nie kupic oryg uzywany

Przy używce również nikt Ci nie powie ile to ma prawo pojeździć...


blachaxxx a zastanawiałeś się nad powodem dlaczego już się ślizga ? Może technika jazdy ?

normalnie jezdze