BMW Sport

Nie moge rozszyfrowac ponizszych bledow, ktore pokazal program INPA

1)
W dziale DME:
215 ASC/MSR/EML interface not ok
Error frequency: 0
Logistic counter: 0

Engine speed: 0 rpm
engine load: 0mg/stroke
speed: 0km/h
engine temperature: -48 degrees C

emission relaterd malfunction
error not present
static error
=================
Co to moze byc? skoro blad nie wystapil, nie powtorzyl sie to dlaczego interface nie jest ok?
Wczesniej tego bledu nie zauwazylem. Po skasowaniu bledu, odrazu sie ponawia.

2)
W dziale Automatic air conditioning IHKA
45 Auxiliary water pump
Error freq: 12
Short circuit to ground
Error present
==================
Jest to pompka elektryczna umieszczona przy elektrozaworkach ogrzewania. Zwarcie do masy?
Jak manualnie sprawdzic czy pompa dziala? moze blad jest spowodowany jakims zwarciem?

3) Modul swiatel LCM II

40 thermal sensor for oillevel defect
Error freq: 2
Error not present

Dowiedzialem sie, ze jest to termiczny czujnik poziomu oleju.
Modul LCM jest odpowiedzialny za monitorowanie kilku czujnikow, wlaczajac powyzszy. Nastepnie w razie potrzeby wysyla komunikat do IKE/inst. cluster w celu wyswietlenia bledu. U mnie mimo niskiego stanu oleju nie wyskoczyl komunikat. W jaki sposob dziala ten czujnik oraz jak mozna go sprawdzic/naprawic? Czy warto sprawdzac sama wiazke?

Czy moze miec to zwiazek z kolejnym bledem?

4) IKE
191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error freq: 40
Invalid working area
Error present
=================h
Podejrzewam, ze ma to zwiazek z niedawnym wkodowaniem kilku opcji do komputera m.in. pamiec foteli, auto-locking. Martwi mnie tylko czestotliwosc bledu.
Nalezy cos z tym zrobic?

mnie nie pytaj, ja nie wiem

To dosc czesty bład z tego co mowił mi znajomy fachowiec. Wystepuje czesto w E38/E39 i dotyczy własnie tego czujnika wkreconego od spodu w mise olejową. Nie zawsze swiadczy on o rzeczywistym uszkodzeniu czujnika. Jesli jednak istnieje podejrzenie ,ze czujnik moze nie działac prawidłowo, trzeba go sprawdzic ( najlepiej przy okazji wymiany oleju ).



CHodzi o te pompkę wody elektryczną - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=18&hl=1

nr 1 na schemacie.

wystepuje w e38 niezaleznie od ogrzewania postojowego.

skasuj ten bład. Odnawia się? Moze to byc chwilowy bład połaczenia z modułem ASC
niestety nie umiem Ci powiedziec, czy nalezy cos z tym robic. Teoretycznie , jesli wszystko działa prawdiłowo, to błąd ten moze byc wynikiem jedynie tego, iż komp wykrywa modyfikacje i mu to " nie pasi " .

To mi duzo pomoze, bo myslalem, ze chodzi o wiatrak chlodnicy. Zauwazylem ostatnio przez nerki, ze izolacja na jednym kablu jest peknieta, wiec myslalem ze to oto chodzi.
Sprawdze polaczenia kablowe przy tych elektrozaworkach - moze to kolejny kabel/wtyczka ktory konczy zywot. Jezeli ma to znaczenie w Carsofcie wyskoczylo: "temperaturewahlrad rechts" czyli prawe pokretlo temp lol. Czy moge jakos fizycznie sprawdzic czy ten element dziala? powinny byc jakies objawy?


Tak blad pojawia sie odrazu po skasowaniu. Carsoft pokazuje:"interner fehler instrumenten kombinations elektronik". Wczesniej tego bledu nie mialem, mozliwe ze tez ma cos wspolnego z przeprogramowaniem. Poprosze zeby jeszcze raz mi wgral te ustawienia. Zobaczymy co sie stanie.