BMW Sport

Witajcie.
Mam nadzieje, ze ktos pomoze, bo problem mnie rozbraja.
Auto 316ti N42b18, compact 2003.

Brak mocy, falowanie na zimnym silniku. Po przejechaniu paru kilometow wskazowka jak przyklejona do jednego miejsca. Na trasie jak silnik dobrze rozgrzany super - spalanie w normie, moc jest.

Wymieniana byla sonda przez katalizatorem na uzywke, jest nadal to samo. Na zimnym silniku auto pali nawet do 20 litrow. Za 50zl robie 50-60 km. Tragedia.

Przymierzam sie do kupna nowej sondy ale zapytam jeszcze tutaj bo pieniadze niemale. myslicie, ze winowajca jest wlasnie sonda? Moze problemu trzeba szukac gdzie indziej? W inpa bledow brak po wymianie twj sondy, wczesniej byl blad p0030.

Zrzuty z inpa.

sondy nie dzialaja na zimnym silniku dopiero jak sie rozgrzeje zaczynaja dzialac wiec odpaddaja jak juz to czujnik temperatury

albo uklad zaplonowy, albo jakies podcisnienia, sprawdzilbym czy wszystkie swiece sa jednakowo czarne, by wiedziec na czym sie stoi. temat ogolnie zagadka.

Sonda jest 4 przewodowa ?
Jeśli tak to sprawdź czy po zapłonie pojawia się napięcie na przewodach grzałki.

Gdyby nie grzała sonda wywaliło by błąd na kompie

ale co ma sonda do zimnego silnika ?? na zimnym wogole nie dziala wiec nie tedy droga
jak by falowal na cieplym i wiecej palil to wtedy mozna by sie ja zajac ale w tym przypadku nie ma nic do gadania

pokaz wykresy z inpy z cieplego silnika.moze bys uszkodzona sonda ktora rozjechala mape wtrysku benzyny.
przez 50-60km silnik na pewno sie zdazyl nagrzac. duze spalanie najczesciej spowodowane jest sonda,ale i rowniez mozesz miec uszkodzony czujnik temp

Ze schematu wynika że u Ciebie jest 5 sond z czego 3 regulacyjne i 2 monitorujące:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=18&fg=10

Pytanie: którą z nich wymieniłeś?
Obstawiam, że wymieniłeś element nr 1 ze schematu bo piszesz że wymiana wyeliminowała błąd p0030, który wg opisu dotyczy sondy odpowiadającej za BANK1 czyli cylindry 1-4.

Z INPA analog value 3 widać, że teraz komputer nie otrzymuje sygnału z sondy na BANK2 czyli mierzącej spaliny z cylindrów 2-3. Chodzi o element nr 2 na schemacie.
Brak sygnału nie musi wcale oznaczać uszkodzonej sondy. Obstawiałbym raczej że przerwany jest przewód, albo zaśniedziała wtyczka.
Żeby to sprawdzić przydałby się schemat elektryczny.

Pozdrawiam
Marcin