BMW Sport

Witam,
z racji tego że to mój pierwszy post na tym forum (na bmw-klub.pl jestem od kilku lat) chciałbym się przywitać

Teraz przejdzmy do problemu.

Od kwietnia zaczeło mi strasznie skrzypieć z tyłu auta gdy np wjerzdzam na krawężnik, ogólnie gdy jedno koło jest wyżej od drugiego.

Mechanik zdiagnozował ze dzwięki te wydają mocowanie tylnego stabilizatora, takie 2 aluminiowe mocowania na jedną sróbe wchodzące w blache. Troche je podgioł i przestało na kilka dni. Niestety potem znowu zaczeło wydawać te przeraźliwe dzwięki. Zamówiłem nowe mocowania z gumami i był spokój przez 2 dni. Teraz dalej to samo. Jak jest po deszczu to niesłychać tego zabardzo, tylko w ciepłe dni słychać to.

Co z tym problemem zrobić ? ma ktoś jakieś patenty ?

pozdrawiam

Podstawowy patent to taki, że to na bank nie te mocowania są przyczyną

Takie skrzypienie to standard w E46 i E39, a przyczyna to tuleja pływająca/wahliwa.
Nie raz to przerabiałem (inni pewno też ).
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=494856
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=43091

Tylko właśnie taki problem, ze przed ingerencja w stare mocowanie (poprzez jego delikatne wygiecie) trzeszczalo gorzej niz w wozie drabiniastym, po wygieciu cisza , ktora trwala kilka dni, tak samo z nowymi mocowaniami - cisza przez kilka dni

Mogę się nawet o kratkę browarka złożyć że to tuleja.
Podnieś samochód na lewarku, nic nie rób i opuść go z powrotem. Też przestanie na chwilę piszczeć, bo tuleje deko zmienią swoje położenie.
Niema szans że to te mocowania. Możesz wymienić na kolejne i dalej będzie piszczeć, bo to nie ten element

A ile zajmuje wymiana takiej tuleji ? Czy trzeba wyciągać pół zawiechy ?

i czy to element nr 2

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

To jest element nr 2.
Sam, bez specjalnego ściągacza nie zabieraj się do tej roboty, bo jest to nierealne do wykonania. Koszt wymiany tej tulei w warsztacie to około 100 zł. Nie potrzeba wybebeszać pół zawieszenia