BMW Sport

Po chipie 155 do 160 KM i to by było na tyle. Nie pomogą nawet 4 intercoolery. Turbina tyle dmuchnie i ani konia więcej.
A jaki masz przebieg? Bo jeśli ponad 190tys km to lepiej odpuść.

Jeżeli twierdzisz, że wydajniejszy intercooler nic nie pomoże to się mocno mylisz Temperatura powietrza w dolocie ma istotne znaczenie bo jak wszystkim wiadomo z lekcji fizyki w szkole postawowej im zimniejsze powietrze tym więcej tlenu

a może wymienić turbinkę na większą albo kupić benzyniaka bądź 3litrowego diesela a nie bawić się w takie rzeczy założyć chip zamontować intercooler to trochę kosztuje, a można jeszcze coś dołożyć i cieszyć się osiągami bez zmian w silniku

W tych autach seryjny IC jest wydajny i spokojnie starczy na moce po programie. przy grubszych modach, owszem większy IC będzie przydatny.

Potwierdzam to co napisałem. Wydajniejszy intercooler nic nie da w tym przypadku.
Seryjny jest wystarczająco wydajny i robi to co powinien, czyli schładza powietrze wlatujące do silnika do temperatury otoczenia.
Każdy kolejny (oczywiście niepotrzebny) intercooler nie da nic oprócz powiększenia "turbo dziury", bo będzie większa pojemność do nadmuchania.
A co do ilości tlenu w powietrzu to niezależnie od temperatury ZAWSZE będzie go tylko 21%

święta prawda

nie tak łatwo dostroic większą turbine, a poza tym większa turbina większy moment bezwładności wirnika=większa turbo dziura, może być za mało spalin aby ją prawidłowo napędzać, niestety turbo jest powiązane więzią gazową z silnikiem i w tym cały problem

jak Ci mało mocy to najrozsądniejsze rozwiązanie

Bzdury to są to co ty mówisz... Nie w każdym aucie jest FMIC i nie w każdym musi być by układ był wydajny. Przykład? Grupa VAG. No może poza paroma modelami, które seryjnie mają mocniejsze programy.