BMW Sport

czy zawalona błotem i syfem chłodnica to znaczy intercooler tez moze miec wpływ na wzrost temp przy ostrej jezdzie ?

nie intercooler jest odpowiedzialny za chłodzenie powietrza z turbodoładowania może masz syf pomiędzy chłodnicą cieczy chłodzącej a chłodnicą klimy, jak test 7.0?

hej witam wiec tak , rano auto w garazu stało temperatura otoczenia wskazywała 16 stopni o 5 rano zaznaczam , natomiast w tescie 7.0 25.5stonia. Dzis wracałem z pracy temp na zewnatrz 23 stopnie w tescie pokazywła od 98 do 102 stonpi a wskazówka w pionie niektórzy mówia ze nawet do 112 stopni to jest norma wiec jak jest? Jjeszcze jeden test przeprowadziłem rozgrzałem auto do tych 99 stopni i zatrzymałem rekami visco troche palce bola ale to nic i chyba, mam co jest przyczyna tylko dziwi mnie to skoro jade szybciej to powiew wiatru powinien chłodzic silnik i chłodnice a visco nie jest wtedy brane pod uwage mam racje ? i co wy na to


a ic tez chyba warto przeczyscic nie

Z tego co wiem to wskazówka wychyla się albo powyżej 105, albo 108 stopni. U mnie wiatrak załącza się przy temperaturze 102 stopni ale to tylko w korkach, przy normalnej jeździe mam około 93 stopni, w trasie jak przycisnę to różnie 96 nawet 98 stopni.

jeśli temp czujnika zewnętrznego pokazuje 16 stopni a temp cieczy chłodzącej 25.5 to jakieś przekłamanie nie sądzisz? wisko załącza się jak kolega zauważył 102stopnie jakiś niemiec tak wymyślił 101- 102 i tak chyba być musi. Jeśli jedziesz szybciej masz większe obroty, a co za tym idzie pompa szybciej pracuje, płyn chłodzący ma szybszy obieg i dlatego temp wzrasta. Jeśli np jadąc 130km/h temp powiedzmy 98stopni puść gaz ale nie zżucaj biegu zwolnij do powiedzmy 80km/h temp spadnie do około 84-90stopni. IC warto przeczyścić

To że wskazówka jest w pionie przy 100'C to nie jest żaden wyznacznik - pion jest już od 75'C - wartość analogowa nie jest dokładna. Termostat ma swoją temperaturę otwarcia i układ powinien ją trzymać /z niewielkimi odchyłkami/, a u Ciebie jak piszesz te wahania są bardzo duże.

to co radzicie jeszcze sprawdzic, co to moze byc czemu takie duze odchyłki w temp. Temperatura u mnie dopiero po przekroczeniu 115 stopni wychyla sie bardziej w prawo ale zaraz potem wraca do pionu ale tak jest jak na dworze jest +30 stopni a tak normalnie to do 100 stopni trzyma


http://7er.pl/showthread.php/8323-e38-M ... za-silnika
podobny temat ale w siódemce i podobny jest o piatce 530 d ze taka temp jest ok 103 105 stopni wiec o co chodzi kazde auto ma inna temp

Witam.Też kiedyś miałem ten problem.Jak zatrzymasz visco to znaczy że jest do wymiany.Wiem bo u siebie wymieniałem.Wcześniej też zatrzymałem ręką, a teraz może rękę urwać Wyjmij intercooler i wyczyść lub wydmuchaj od spodu przestrzeń pomiędzy chłodnicami (klimy i cieczy).U mnie była kupa śmieci, piachu i liści. Po tym zabiegu temperatura się uspokoiła.Przy ponad 200 km/h dochodzi do 100 stopni, ale to chyba normalne.Przedtem do 116 i wskazówka zaczynała iść w prawo.

witam chyba krzys28 miał racje, dzis odkreciłem ic i wypadło pełno syfu z pomiedzy chłodnic najp[ierw z grubsza oczysciłem a potem nalałem jakiegos srodka do czyszczenia pełno piany sie zrobiło odczekałem i spłukałem woda czynnosc powtórzyłem z 3 razy teraz czekam na efekty. Dzieki wszystkim za odpowiedzi

Tak sobie czytam ten wątek i nie bardzo kapuję
- czy Ty przez rok jeździłeś tym autem z przegrzewającym sie silnikiem
i dyskutowałeś o tym na forum a nie sprawdziłeś nawet czy chłodnice nie
są zapchane, i czy wogóle mają możliwość żeby "chłodzić"?

Można przypuszczać że czas działa na niekorzyść autora wątku...

A o jego aucie już lepiej nie wspominać

po pierwsze nie cały rok jezdziłem tak tylko jak zaczeły sie temperatury pod 30 stopni
po drugie skoro wskazówka stała w pionie to co miałem szukac zaczynała isc w prawo przy wyprzedzaniu
po trzecie wszyscy piasali ze termostat a wcale moze nie był uszkodzony
po czwarte nikt nawet nie wspomniał o tym zeby zajrzec pomiedzy chłodnice od klimy i od silnika z przodu i od silnika były czyste kto by sie spodziewał ze tam tyle syfu nałapie
po piate dopiero tu dowiedziałem sie co to jest test 7.0
a po szóste to wszyscy tylko potrafia komentowac co to za kierowca co to za własciciel auta tylko dwóch forumowiczów sie tym zainteresowało marian2823 krzys28 i cos konkretnego napisało reszta nic

Ok - może napisz dokładnie jakie kroki już poczyniłeś by usunąć usterkę i jakie są efekty - wtedy nie będzie gdybania. Nie napisałęś dokładnie jaki to silnik czy 184KM czy 204KM.

napisałem juz. wyszysciłem wszystko i jest ok w tescie 7.0 przy temp 19 stopni trzyma 91 93 stopnie przy wyprzedzaniu tez jest ok

Więc widzisz że niby "dobrze" z temperaturą jest tylko przy tych 19'C - a przecież temperatura jest zmienna

Ja tam stawiam na termostat.

wtedy nawet przy 19 stopniach kreciła sie w okolicach 100 do 105 wiec raczej ok a termostat wymieniłem profilaktycznie

Witam a jak szybko silnik 2.0 TD powinien osiągnąć swoją prawidłową temperature lub jak sprawdzić termostat czy prawidłowo pracuje .

Czyli wychodzi na to, że od 18 sty 2009, od godz. 15:53 zbyt mało interesowałes się swoim autem i informacjami zawartymi na naszym forum
A na dobrą sprawę to twój temat na samym wstępie powinien wylądować w koszu, bo podobnych tematów jest setki
Oczekiwanie na jasnowidza to też raczej nie na forum motoryzacyjnym

Na tacy to w restauracji albo w kanjpie podają jak zapłacisz

z tego co pamietam to 18 stycznia był jeszcze mróz i trzymał do konca lutego na poczatku chyba z 5 osób powiedziało ze to termostat a potem dopiero ktos bardziej sie zainteresował i napisał co przeczyscic i co sprawdzic.Dlaczego sam nie podpowiedziałes moze faktycznie nie jestes jasnowidzem