BMW Sport

Witam to mój pierwszy post tutaj (nie moglem znaleźć tematu powitalnego)
od 4 dni jestem posiadaczem e46, dzisiaj zajechałem do mechanika, zrobiliśmy, szybki przegląd, i ogólnie wszystko, jest OK
poza wyciekiem oleju który prawdopodobnie uchodzi z pokrywy łańcucha, drugi problem to temperatura silnika, na zegarze jest minimalnie ponad normę, gdy wspomniałem o tym mechanikowi, podszedł do zbiorniczka wyrównawczego, i go delikatnie odkręcił,
warsztat zalany, płyn się zagotował, i mechanik stwierdził, ze głowica pęknięta, poprzedni właściciel, wspomniał ze robił uszczelkę pod głowicą, ale to nic pewnego, a ze nie znam za bardzo mechanika któremu mógłbym w 100% zaufać dlatego pisze
do was o pomoc, i z góry dziękuje.

Gdy silnik zupełnie wystygnie, to uzupełnij płyn chłodniczy i odpowietrz układ chłodzenia.
Następnym razem podjedź do mechanika, a nie do meeechanika.
Zobacz jak wygląda olej na bagnecie i stary płyn czy nie pływają w nim tłuste oczka.
To, że wskaźnik pokazuje troszkę wyższą temperaturę to może być spowodowane niesprawnym termostatem, zapowietrzonym układem, pompą. Może też być zaworek nadciśnieniowy korku uszkodzony.
Taka diagnoza, poprzez odkręcenie-poluzowanie korka zbiorniczka wyrównawczego gdy silnik jest rozgrzany do właściwej temperatury pracy prowadziłaby do wymiany uszczelki głowicy w większości samochodów.
Ja wiem tyle. Poczekaj niech sie odezwą spece od tego silnika na forum.

Podziekuj "mechanikowi'' za to ze na goracym silniku odkrecil korek od zbiorniczka wyrownawczego.Jezeli zrobil to bez myslnie to logiczne ze wywalilo plyn gdyz tam jest zebrane cisnienie dlatego tez korek musi byc zawsze szczelny i dokrecony.Druga sprawa to ja bym zaczol od odpowietrzenia i sprawdzenia szczelnosci czy nie zapowietrza sie gdzies.U mnie w moim E46 z tym samym silnikiem tylko 1.9 118 KM wskazowka wychodzila delikatnie poza norma wiec odpowietrzylem i wrocila do pionu. Poszukaj na forum jest tego pelnooooooooo tematow zwiazanych z odpowietrzaniem.

No właśnie poszukaj na forum, bo jest tego dużo,a jak Bobi wpadnie to i tak usunie ten temat.

Aha i jeszcze jedno, gdy sytuacja w wylewającym się płynem uspokoiła mechanik powiedział żeby zapalić silnik, wiec zapaliłem, korek był odkręcony, i płyn zaczynał bulgotać, po prostu gotował się, zgasiłem silnik, i po tym właśnie powiedział ze głowica pęknięta, układ odpowietrzę jutro rano, chyba zajadę do ASO, ale najpierw odpowietrzę