BMW Sport

Na początek witam na forum wśród posiadaczy BMW.
Od miesiąca mam E46 328Ci, z problemem falowania obrotów na zimnym silniku borykam się od samego początku.

Definitywnie miałem do wymiany odme, wymieniłem komplet OEM odma + przewody, miałem cichą nadzieje że problem falowania obrotów zniknie, jednak nic z tego. Przy okazji wymiany odmy wyczyściłem przepustnice, DISa, silniczek krokowy, sprawdziłem wszystkie uszczelki po drodze i króćce - wymieniłem na nowy ten bezpośrednio przy przepustnicy, bo się łamał.

Tutaj film:

https://www.youtube.com/watch?v=e98hL6rDwTc

Wyczytałem (chyba na naszym forum) że jest to na 100% uszczelka pod vanosem + uszczelka pod deklem zaworów.
Moje pytanie brzmi co konkretnie jest do wymiany, czy również musze kupić zestaw naprawczy vanosa od beisana? Jak wygląda ta uszczelka, jakiś poradnik wymiany? Czy mogę przy tym przestawić rozrząd? Czy jest to na zasadzie zdejmij dekiel, wsadz nową uszczelke, załóż dekiel z powrotem?

Druga sprawa że coś mi świszczy/piszczy/gwizda z okolic silnika jak delikatnie przyspieszam lub jak jade ze stałą prekością, przy dynamicznym dodaniu gazu lub przy hamowaniu tego nie słychać. Może to mieć powiązanie z vanosem?

Licze na Waszą pomoc w diagnozie, nie chce wymieniać części dobrych na nowe, tak jak to by poleciło 75% mechaników Pozdro.

Chlopaki, nikt nic nie doradzi?

Glownie chodzi mi o to czy do wymiany kwalifikuja sie jedynie oringi czy tez te tulejki likwidujace luzy?

Dodam ze INPA nie pokazuje zadnych bledow, czyli prawdpodobnie odpada potebcjalnie uszkodzona ktoras sonda lambda i czujniki polozenia walkow.

Pozdro

Jesteś pewny że nie łapie nigdzie lewego powietrza ?

Nie wiem skąd jesteś, ale jak dolnośląskie to pojechałbyś do Leo na diagnoze. On Ci powie co jest do roboty i zrobi wycene jak będziesz zdecydowany. Na moje to przyduszenie silnika z falowaniem na zimnym gdy wskazówka wychodzi poza niebieskie, to jest właśnie objaw nieszczelnego vanosa.