BMW Sport

Przy odpalaniu silnika jak również gaszeniu słychać dość głośny trzask wydobywający się z okolicy rolki napinacza paska klinowego. Przy rozruchu i gaszeniu można zaobserwować ze rolka bardzo mocno drży i być możne to jest powodem trzasków. Wymieniona rolka i napinacz paska alternatora. Gdy został ściągnięty pasek od alternatora klekot ustąpił. Co według was może być powodem stukania przy odpaleniu i gaszeniu ?

Sprawdź kolo pasowe na wale korbowym tzw tłumik drgań. Jeśli się rozsypuje taki może być efekt.

dokładnie, w dieslach jest koło pasowe z tłumikiem drgań, czyli taki co na w środku gume, i powinno sie je wymieniac co 50-60 tys, tak samo jak np rozrząd, mało ludzi o tym wie..a jednak ..mi takie kolo w vectrze wypadło samo jak odpaliłem autko i skręciłem kierownicą...

do vectry kosztowało w sklepach od 280 do nawet 680 zł...nie wiem skąd taki ceny a w ASO 1250

kupiłem,najtańsze 280zł...koszt założenia 40pln...i smigałem jak trzeba...

Dzięki za odpowiedzi mam do was jeszcze jedno pytanie czy powodem tych stukow moze byc za luźny pasek?. Dziś jak patrzyłem na kolo pasowe w aucie jest ono dwu rzedowe i ugina sie a czy nie orientuje się ktoś z was czy to koło nie powinno być sztywne?