BMW Sport

Witam! Muszę kupić sondę do swojego autka. W sklepie proponują mi bosha za 298 zł(dedykowana do tego modelu, nie chcę uniwersalnych) Będzie ok? Czy może lepiej rozglądnąć się za NGK? I jeszcze jedna prośba, po podłączeniu pod kompa oprócz padniętej wspomnianej sondy, pojawiły mi się 3 inne usterki. 1- signal, exhaust-camshaft sensor (P1397; P0340) 2- activation , vanos solenoid valve, exhaust (P1529) 3-signal, sensor, radiator- outlet coolant temperature. Czy ktoś mógłby wyjaśnić mi co one dokładnie oznaczają?

Kolego nie spiesz się z tą sondą bo masz inne błedy które mogą mieć na nią wpływ
czujnik wałka rozrządu wydech
elektrozawór Vanosa na wałku wydechowym
czujnik temperatury

Dzięki Ryszard. Zastanawia mnie tylko fakt, czy ten błąd wałka rozrządu i elektrozaworu nie nastąpił po tym jak jakiś czas temu odpiąłem wtyczkę od tego czujnika przy pracującym silniku A co do sondy to jej błąd objawia się jako brak sygnału. Poza tym autko spala mi o wiele więcej niż powinno, a jeżdżę naprawdę spokojnie. Do tego przybywa mi paliwa w oleju. A czujnik temp. już zamówiłem ( ten wkręcany do głowicy)

Podłączyłeś auto pod kompa, czy skasowałeś te błędy? Po skasowaniu czy odpaliłeś auto i ponownie podłączyłeś pod kompa?

Jeśli po odpaleniu auta błędów nie ma, to problem z głowy. Sonde można sprawdzić w trybie live jakie podaje napięcie, lub za pomocą miernika wpinając się w obwód.

Jak wypniesz jakikolwiek czujnik na zapłonie czy w trakcie pracy silnika, to błąd w ecu masz murowany.

Pozdro

LukasP,


Ten emotikon na końcu prawidłowo zamieszczony Jak odwaliłeś taki numer to normalne że został on zapisany przez ECU w pamięci. Prawidłowo to powinieneś teraz wykasować błędy, pojeździć kilka dni i ponownie odczytać kody usterek.

A co do sondy to ja polecam NGK/NTK (tylko oryginał nie jakieś made in Taiwan)

P.S. ryszard55 to jest gość Odpowiedz rzeczowa, na temat i nie zabrania innym się na forum udzielać, przy tym wszystko spokojnie wyjaśni (nawet jak ktoś coś palnie jak łysy czupryną o kant kuli) Szkoda że jest tu takich mało

wielkie dzięki Kolego za dobre słowo
a co do tych błędów to tak jak napisaliście wykasować,pojeżdzić i sprawdzić jeszcze raz
i jak najmniej eksperymentów

Dzięki koledzy! Sondę wymienię ponieważ jej błąd pokazał mi drugi raz inny komp. Pierwszy raz podpinałem się daawno temu, jeszcze przed przygoda z wspomnianym czujnikiem I problem stanowiła także sonda. Dzisiaj zauważyłem, ze oryginalnie siedzi bosch lsh 25, więc kupię boscha. I kończę z eksperymentami Toudi masz rację, Ryszard to konkretny gość

Czy nie powinno się wymieniać sond parami?

Nie fixxxer1 to nie amortyzatory . Sonda mogła paść z różnych powodów jeżeli druga działa w pełnym zakresie pracy czyli od 5-0V to niema co jej ruszać. Zawsze istnieje prawdopodobieństwo że druga też padnie, ale do póki działa niech sobie tam siedzi.

Raczej zakres od 0,1 - 1 V

kwansterp Ty masz sondę 0-1V, a LukasP sondy przed katalizatorem ma 5-0V, za katalizatorem owszem 0-1V.

fixxxer1 kiedyś dał fajny link do strony z opisem sond lambda, luknij sobie jakie istnieją czujniki tlenu
http://www.wega.net.pl/pomoc/SondyLambd ... ambda.html

Witam panowie, no ja to juz nie wiem naczytalem się roznych opini o tych zamiennikach i ja mam pytanie dosc zeczowe bo w przypadku mojego problemu to moja 1.8i na kompie wykazalo sonda i przeplywka mechanior wymienil obie czesci i znowu po 10 km te same bledy po metodach prob i bledow(tydzien walki) mam nowe 2 sondy (zamienniki)stara przeplywke bo ponoc praca sond wplywa na prace przeplywki i te same bledy wszystko bylo wykonane wymiana , adaptacja itp.
Panowie pomocy komputer moze nie akceptowac zamiennikow i musze wsadzic orginaly ??
Zaznacze ze jezdze na benzynie ,po wykasowaniu bledow becia jedzie jak mazenie blad na desce w sensie zoltej kontrolki silnika becia jedzie dalej ale juz czuc inna przce silnika.POMOCY
ps.kody bledow to 141 i 171