BMW Sport

Witam grono forumowiczów, mam problem z odpaleniem auta i chciałbym żebyście się wypowiedzieli co w trawie piszczy??

Auto to BMW E39 535i V8 1996 rok

Mianowicie mój problem przedstawia się tak, przekładałem silnik w tym samochodzie, auto - dawca to 535i 97' Anglik, auto - biorca 535i 96' Europa

silnik przełożony, rozrusznik kręci, olej nówka, pompa wody nówka, wiążka wraz z komputerami przekładana z anglika, potem przy podłączeniu wszystkiego do auta biorcy zmiana komputerów z europy aby nie było konieczności zmiany EWS-a i kluczyka

Teoretycznie przy takiej zmianie i podłączeniu wszystkiego tak jak byc powinno silnik powinien zagadać, lecz tak nie jest, silnik kręci lecz nie daje oznak życia

Sprawdziłem przewody od paliwa, odłączyłem szybkozłączki i paliwa wogóle nie podaje po przekręceniu kluczyka, a powinno! przełożyłem przekaźniki od anglika i też nic

Może ktos przerabiał juz ten temat i podpowie mi co i jak bo nie ukrywam ze chciałbym autkiem pojechać na zlot a narazie siedze i kombinuje i czytam co tu może byc nie tak po forach

Pozdr Grucha

A czy w nowej wiązce niema jakiegoś "ukrytego przełącznika" do odcinania prądu pompy paliwa.
Ja mam taki pstryczek i jak go przełącze to mam taki sam objaw jak u ciebie czyli kręći kontrolki się świecą a pompa nie podaje.

a ten pstryczek kolego to masz fabrycznie zamontowany czy sam coś tworzyłeś?

aha moje autko ma gaz ale nie podłączałem go jeszcze poniewaz chcę aby autko troszkę na benzynie pochodziło

ten pstryczek poprzednik zamontował a co najlepsze nic mi nie powiedział, jakby go przez przypadek przełączyłem a jest taka opcja to w niezłe koszta bym się wpakował (laweta, elektrycy, mechanicy...).
Z tego pstryczka przewody idą pod prawy filtr kabinowy tam gdzie jest komputer

Podłącz po komputer może wykaże jakieś błędy. Dobrze podłączyłeś przewody paliwowe? Jak będą na odwrót nie odpali . Pompa w ogóle chodzi jest na kostkach prąd ? Jest dużo możliwości. Jak nie dasz rady to przecież masz u nas w okolicy paru magików od BMW na pewno coś poradzą. Jak by co to mam trochę części do tego silnika. Pisz pw. Pozdrawiam

wiem że jest kilku magików, przewody są na bank dobrze bo nie mogą być skręcone a są ułożone równolegle, napewno wiesz o co chodzi z tymi szybkozłączkami, prądu na kostkach jeszcze nie sprawdzałem, a c zy z ta pompką paliwa to normalne że przy przekreceniu nie daje cisnienia?? może na kompie ustawić opcję IMMO STOP ?? czyli obleciec immobilajzer, a jak zagada to wiadomo co będzie przyczyną, mam EWS-a II