BMW Sport

Witam

Znowu mam problem z BMW i to przed urlopem Auto to E39 2001r 530D w automacie.
Stalo sie to dzisiaj. Jechałem przez miasto, wolno na niskich obrotach ale na rezerwie paliwa. Chciałem gwałtownie przyspieszyć i ... brak mocy. Auto wkręca sie na wysokie obroty ale wolniej niż zawsze. Od razu zatankowałem paliwo (tankuje shell v-power). Auto już się nie naprawiło samo

Podłączyłem od razu kompa, nie było żadnych błędów. Zacząłem wiec testy podczas jazy.

- Turbina pompuje do 2.4 (turbinę wymieniana miesiąc temu, padła)
- Przepływka dobrze wskazuje (nawet do 1200)
- Co dziwne, spadło i to drastycznie zużycie paliwa !!!. Na komputerze podczas spokojnej jazdy pokazuje 4.6L a przy gwaltownej 8.8 ??? Przedtem spalanie miałem w mieście 12l a w trasie ok 8l.
- w INPIE w odczycie (F5) i po wciśnięciu F2 pokazuje sie w jednym z okien RAIL-Presure. Tam mam wartość przy 4 tys - 1300 (skala na pasku jest do 3000). Czy to dobra wartość?

Pościągałem plastiki, sprawdziłem turbinę (wirnik ma lekki luz ale ładnie się kreci (mechanik stwierdził ze w normie)), sprawdziłem wężyki podciśnienia (wymieniałem wcześniej cały komplet razem z zaworkiem). Wszystko było ok.

Gdzie sprawdzić w inpie ciśnienie pompy progowej? (Trochę poczytałem o niej). Tylko ze auto wkręca się na maksymalne obroty ale wolno. Do 80km/h jeszcze się w miarę rozpędza, potem przyrost prędkości jest baaardzo wolny. Przedtem przyrost mocy miałem w okolicach 2000 obrotów, teraz to jest rożnie - czasami 2000 a czasami nawet 3500.

Auto zapala idealnie, żadnych drgań. Na wtrysku 1 mam tylko korekcje 1.3 a reszta w przedziale -0.6 do 0.8. Samochód nic nie dymi nawet przy przyspieszaniu.


Proszę wszelkie wskazówki, co mogę jeszcze sprawdzić. Nie mam pojęcia co się uszkodziło a urlop sie zbliża


pozdrawiam
Tomek

przyłaczam aie do problemu

siem -sprawdz progowa pompe -nie jezdzij jak masz koniec rezerwy
-pzdr

cześć wszystkim.

U mnie taż tak było auto jechało jak by ciągnęło naczepę tira na końcu turbina przestała działać.
Pojechałem na kompa (Poznań Kędzie na Gostyńskiej 1) mega gość w 3 sekundy zdiagnozwoał problem.
okazałao sie ze przepływka nie od tego silnika i kłuci się z kompem po drugie jakaś przeródka na zworku sterującym turbiną i się zasrało.

nowy zaworek i turbina śmiga jak szalona za godzinę odbieram auto także napisze jakie koszta takiej wymiany.

Generalnie polecam ten warsztat nie jest tani ale w BMW nie ma co oszczędzać potem sie mści niestety.

a może miałeś poprostu juz stare to paliwko albo "chrzczone" co ostatnio zdarza się niestety coraz częściej

Może zaciągnęło trochę syfu z baku i filterek się przypchał ?

Ja na początek proponowal bym wymienic filterek paliwa, jak na poczatek to najmniejszy wydatek:)