Silniki w układzie V vs. W

mroova81

Pierwsze widzę 3rzędowy silnik. Skąd go wykręciłeś? :szok:

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

mroova81 napisał(a):

Pierwsze widzę 3rzędowy silnik. Skąd go wykręciłeś? :szok:

Produkt Life Racing Engines przygotowywany dla F1.

mroova81

Ale na szerszą skalę to chyba nie odniosło żadnych sukcesów co? Tak patrzę na to zdjęcie i nie widzę nic na plus. Tak poza tym to jest OHV? No i gdzie jest napęd do tego rozrządu?! Chyba, że z drugiej strony...

Zakov

Robi robotę...

Test:

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

mroova81 napisał(a):

Ale na szerszą skalę to chyba nie odniosło żadnych sukcesów co? Tak patrzę na to zdjęcie i nie widzę nic na plus. Tak poza tym to jest OHV? No i gdzie jest napęd do tego rozrządu?! Chyba, że z drugiej strony...

http://www.f1db.com/f1/page/Life_Racing_Engines-1990 tu masz wszystko opisane.

A to kiedys widziales?

Obrazek

a tego sam nie znalem, jeszcze lepsze

Obrazek

W18 z 1943, chlodzone powietrzem

mroova81

Chyba W18 który miał trafić a nie trafił do veyrona wkleiłeś? Link coś nie działa. Tego drugiego nie znam, ale domniemywam, że to z lotnictwa. Tam było tyle wynalazków, że starczyło by na oddzielne forum. Sam kiedyś wklejałem tutaj 46cylindrowego dizelka(gwiazda) Ale były jeszcze takie wynalazki jak 2tłoki w jednym cylindrze i sam nie wiem co jeszcze.
Wracając do trzech rzędów to jednak niewypał w samochodach osobowych.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

mroova81 napisał(a):

Chyba W18 który miał trafić a nie trafił do veyrona wkleiłeś? Link coś nie działa.

Poprawilem link. Nie ten silnik powstal wczesniej, mial trafic do EB118.

mroova81 napisał(a):

Tego drugiego nie znam, ale domniemywam, że to z lotnictwa. Tam było tyle wynalazków, że starczyło by na oddzielne forum. Sam kiedyś wklejałem tutaj 46cylindrowego dizelka(gwiazda) Ale były jeszcze takie wynalazki jak 2tłoki w jednym cylindrze i sam nie wiem co jeszcze.
Wracając do trzech rzędów to jednak niewypał w samochodach osobowych.

To W18 Tatry to diesel do ciezarowki. A co do lotnictwa, jasne masz racje, zreszta wiele pozniejszych rozwiazan z lotnictwa trafilo pozniej do samochodow.

mroova81

kwahoo na swoim niegdyś blogu silnika pisał o W18, że miał trafić początkowo do veyrona, ale z powodów między innymi z chłodzeniem trafił, ale do szuflady. Ciężko tutaj dowiedzieć się prawdy, bo to wszystko takie nieoficjalne w tych kwestiach. Zbaczając jednak nieco z tematu silników w kierunku tatry obiło mi sie o uszy, że podobno mają się nie źle i mają zamiar powrócić do produkcji ekskluzywnych limuzyn. Jako firma niezależna całkiem nieźle sobie radzą w ciężarówkach, podobno mogą nieźle namieszać gdyby te limuzyny okazały się prawdą.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

mroova81 napisał(a):

kwahoo na swoim niegdyś blogu silnika pisał o W18, że miał trafić początkowo do veyrona, ale z powodów między innymi z chłodzeniem trafił, ale do szuflady. Ciężko tutaj dowiedzieć się prawdy, bo to wszystko takie nieoficjalne w tych kwestiach.

To prawda, ale nie byl to ten silnik, z tego co pamietam VW przymierzalo sie do wykorzystania i rozwijania technologii przejetej razem z marka, ale w koncu podjeto decyzje o budowie zupelnie innej jednostki W18.

mroova81 napisał(a):

Zbaczając jednak nieco z tematu silników w kierunku tatry obiło mi sie o uszy, że podobno mają się nie źle i mają zamiar powrócić do produkcji ekskluzywnych limuzyn. Jako firma niezależna całkiem nieźle sobie radzą w ciężarówkach, podobno mogą nieźle namieszać gdyby te limuzyny okazały się prawdą.

Fajna plotka, ale watpie aby byla prawdziwa, a jezeli tak jest to skonczy sie bolesna porazka. O ile cenie Tatre za wiele oryginalnych rozwiazan (V12 chlodzone powietrzem), o tyle realistycznie patrzac na ten pomysl, to moim zdaniem nie ma racji bytu. Zobacz, ze o wiele potezniejsze marki takie jak Rolls czy Bentley zostaly przejete przez wieksze koncerny (produkujace popularniejsze modele), bo same nie byly w stanie utrzymac sie na rynku.

kadlobekk

Cytuj:

Pasek rozrządu po rozwinięciu jest jak obwodnica Ćiućkowa

jiGsaw

Vermilion napisał(a):

mroova81 napisał(a):

kwahoo na swoim niegdyś blogu silnika pisał o W18, że miał trafić początkowo do veyrona, ale z powodów między innymi z chłodzeniem trafił, ale do szuflady. Ciężko tutaj dowiedzieć się prawdy, bo to wszystko takie nieoficjalne w tych kwestiach.

To prawda, ale nie byl to ten silnik, z tego co pamietam VW przymierzalo sie do wykorzystania i rozwijania technologii przejetej razem z marka, ale w koncu podjeto decyzje o budowie zupelnie innej jednostki W18.

mroova81 napisał(a):

Zbaczając jednak nieco z tematu silników w kierunku tatry obiło mi sie o uszy, że podobno mają się nie źle i mają zamiar powrócić do produkcji ekskluzywnych limuzyn. Jako firma niezależna całkiem nieźle sobie radzą w ciężarówkach, podobno mogą nieźle namieszać gdyby te limuzyny okazały się prawdą.

Fajna plotka, ale watpie aby byla prawdziwa, a jezeli tak jest to skonczy sie bolesna porazka. O ile cenie Tatre za wiele oryginalnych rozwiazan (V12 chlodzone powietrzem), o tyle realistycznie patrzac na ten pomysl, to moim zdaniem nie ma racji bytu. Zobacz, ze o wiele potezniejsze marki takie jak Rolls czy Bentley zostaly przejete przez wieksze koncerny (produkujace popularniejsze modele), bo same nie byly w stanie utrzymac sie na rynku.

Osobówki to byłby tylko dodatek do reszty, taka reklama. Podobnie jak auta Rolls Royce to reklamówki przemysłu lotniczego.

Vermilion · **Posty:** 6907 **Lokalizacja:** JP

jiGsaw napisał(a):

Osobówki to byłby tylko dodatek do reszty, taka reklama. Podobnie jak auta Rolls Royce to reklamówki przemysłu lotniczego.

Nie, w przypadku RR to jest bardziej skomplikowane, firma z branzy lotniczej i firma z motoryzacyjnej to dwie kompletnie oddzielne rzeczy, nalezace do innych wlascicieli.

BMW Sport

Silniki w układzie V vs. W

Kto przegląda forum