BMW Sport

Witam, w książce serwisowej zalecane są opony 235/45 17 93 W, czy będzie bezpiecznie jeździć na 235/45 17 94 V ze względu na kożystną cenę.
Czy indeksy nośności grają tu wielka rolę?
Zdaje się że indeks prędkości V - do 240 km/h a W to ze 270, wiem że nie będę na 1000% jeździł powyżej 220km/h.
Czy moge bezpiecznie zastosować 94V

V jest do 240 więc myśle że jeśli nie masz zamiaru przekraczać 220km/h śmiało możesz stosować te z mniejszym indeksem prędkości

94-to nośność i w tym przypadku oznacz nacisk 670kg na opone


ja nie widze przeciwskazań

do 240 możesz jeździć bezpiecznie

Jak mówi producent !


Chyba że jest to jakaś no-name opona albo używka to bym się trochę bał

Nie jest tak że przy 241 opona pęka, producent napewno daje duży zapas i tu zależy od producenta, sądzę że w tych bardziej szanujących się koncernach Michelin, Good Year itp. nie powinno się nic stać i przy 250km/h

o indeks prędkości nie martw sie nic i polecisz na V 270 tylko zobacz czy duża różnica w kg bedzie jeśli chodzi o nośność bo jak za duza to poprostu opona bedzie się zachowywała jak byś miał za dużo powietrza

Z danych w necie 93 to 650 kg a 94 to 670 kg. Chciałbym załozyć 94 czyli jest większy o 20 kg czyli max obciążenie opony jest większe - to chyba OK?.

trzeba tez wziasc poprawke na to ze 240 licznikowe a mierzone na tych oponach jest rozne, wiec ty jadac 240 zapwne masz niewiele wiecej niz 220. wiec nawet mozesz zamykac budzik na tych oponach.

no niby lepiej jest jak jest większe niz mniejsze ale to nie oznacza że jest dobrze bo ta opona jest przystowsowana do cięższego auta i ona nie bedzie cała powierzchnia bierznika dolegać do asfaltu tak jak byś miał za dużo powietrza tak jest w teori a w praktyce nie powinno byc dużej róznicy



śmiało mozesz jest jeszcze rezerwa

Wydaje mi sie ze na tym rozmiarze jaki podają w książce serwisowej 240 km/h to 240, wiadomo sa zamienniki opon i wtedy trzeba brac poprawki lecz 235/45 17 to jedna z opcji zalecanych przez producenta i nic nie trzeba kombinować.

jurireszka, nawet jak masz kola zalecanego rozmiaru przez producenta to i tak licznik bedzie zanizal i im wieksza predkosc tym bardziej.

OK sprawdze na GPS

Śmiało możesz takie opony zakładać....

Ja zimowe Dunlopy mam 91T (190km/h) i jeżdzę

tego bym nie radził próbować.





licznik w e39 zaniża prędkość w całym zakresie o stałą wartość 2-3 km/h. Sprawdzone GPSem z Frankiem, w jego e39. Tak więc gdy masz na liczniku 20 km/h jedziesz jakieś 17-18, gdy masz 250, jedziesz 247-248. Nie bój się opon o indeksie V, ale nie przekraczaj 240 km/h

Indeks prędkości opony oznacza iż przy jej maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu wytrzyma prędkość określoną przez indeks.

jak można udzielać takich "rad"

robiłeś jakiś test opon? Zbadałeś że na tych z indeksem V można bezpiecznie jeździć 270 km/h ? Czy tak sobie strzelasz?

przeciez on pisał o lataniu a nie o jezdzeniu.

Przy 270 km/h opona o indeksie V poprostu eksploduje, takze wtedy bardziej latanie wchodzi w gre, niz jazda
Wiadomo ze jest pewna tolerancja dla indeksow predkosci, i pewnie 10 km/h wiecej nie stanowi wiekszego problemu, ale po cos w koncu ten indek predkosci jest, takze ja nie odwazylbym sie jechac wiecej niz przewiduje indeks.

w e39 528 licznik wyskalowany jest o ile sie nie myle do 240... a moze sie myle. liczac przeklamanie minimum 10 km/h zapas z jakim robili opone minim 10 km/h to spokojnie moze jechac te 240

GP-T1000, mylisz się co do licznika e39.

no to ok, zwracam honor

oczywiscie pozostaje jeszcze kwestia prędkości maksymalnej 528i ale jesli mowimy ogolnie o indeksach prędkości opon, to uważam że przymykanie oka na jego wartość nie jest rozsądne.

stones1, jasne ze nie. ale jesli cos ma termin waznosci do danego dnia to jak zjesz to na drugi dzien to ci nic nie bedzie, a nieraz nawet tydzien po z indexem nie ma co igrac bo doswiadczenia przy ilu wybucha opona na wlasnej skorze hehe raczej nie sa mile