BMW Sport

theDAMIstrzu, ja używam... mnie zawsze jest ciepło, a dziewczynie zimno... więc ustawiam różne temperatury nawiewu i wszyscy są zadowoleni.

Ale można bez tego żyć... to fakt.

Od zawsze bylem przeciwnikiem kombi bo zawsze sa sporo brzydsze od swoich odpowiednikow w sedanie i tak jest i w przpyadku e60. Poza tym wnetrze w e60 jest brzydkie a tymi listwami juz kompletnie no i diesel ogolnie zdecydowanie wolalbym Twoja byla 540 niz to ale Twoj wybor

juz olewka na to czy dwu czy osmiostrefowa
ale jak wygladaja te pokretelka ? dramat jakis, w polonezie byly podobne ...

Fakt faktem, że dla mnie przy zakupie e60 automatyczna klima by była jednym z ważniejszych czynników w wyposażeniu (podobnie jak komfortsitze).
Ale przy takich pieniądzach jednak trzeba zdecydować się na kompromis.
Wiadomo że to nie salon z nowymi autami i opcji samemu się nie konfiguruje, więc nie dziwię się, że Jelito wybrał ten egzemplarz, wybierając dobry stan auta kosztem wyposażenia, Ja pewnie bym zrobił podobnie

+Dynamic Drive
+Active Steering
E60 bez tych dwoch opcji to calkiem inne auto, duzo slabsze.

Wojtku jednak zdecydowałeś sie na e61 ... piekna no i w M-Pakiecie gratuluje wyboru

Fajne auto - plus za nawigację pro - przynajmniej nie ma problemów z płytami tak jak w business Fotele sportowe częściowo skórzaną tapicerką - jak dla mnie idealne rozwiązanie - łączy zalety skóry i materiału
NA koniec powiem rzecz, którą narażę się wszystkim - jedyny minus jak dla mnie to czarny kolor - poprostu nie lubię czarnych aut - ale to już kwestia indywidualnego gustu
A jaki przebieg jeśli można spytać?

Te opcje też?
Można o nich trochę szerzej ?
Bo zawsze mi się wydawało, że to akurat jedne z bardziej przesadzonych wymysłów bez których spokojnie można żyć.

Panowie zerknijcie ile e65 w Polsce ma klime jednostrefową, wiec w piątce to znowu nie takia tragedia.

z bmw.pl:

Aktywny układ kierowniczy.

Dostępny na życzenie aktywny układ kierowniczy zapewnia zwinność, stabilność i komfort jazdy. Dodatkowy silniczek elektryczny dostosowuje kąt skrętu kół do prędkości pojazdu. Aktywny układ kierowniczy pozwala zatem na precyzyjne trzymanie kursu przy najwyższych prędkościach. Przy średnich prędkościach przełożenie układu jest bardziej bezpośrednie, co gwarantuje większą zwinność pojazdu. Z kolei przy niskich prędkościach, np. podczas parkowania, kąt skrętu kół jest największy, co ułatwia manewrowanie.

Dynamic Drive.

Ciesz się bardziej precyzyjnymi manewrami kierowniczymi dzięki układowi aktywnej kontroli zawieszenia Dynamic Drive. Aktywne stabilizatory na obu osiach bezpośrednio wypływają na stabilność pojazdu, nawet podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Gwarantuje to pasażerom większy komfort jazdy, a kierowcy niezrównaną precyzję kierowniczą, a co za tym idzie – większą kontrolę pojazdu.

ostatnio jechałem E60 530d bez DD i AS i bylem w szoku jaka jest roznica
auto sie calkowicie inaczej prowadzi, nie jest tak zwarte, kolysze sie i przede wszystkim nie jest tak precyzyjne
moje autko caly czas mnie zadziwia tym jak jedzie a po przejazdzce tamta 5 docenilem to co mam
http://www.youtube.com/watch?v=qk-gYZRx1QI
http://www.youtube.com/watch?v=TkZO1J5ndH0

teraz kolejna generacja DD i AS ewoluje w nowej 7er takze poprzez mozliwosc aktywnej zmiany pracy zawieszenia (standard, comfort, sport) a AS zostalo poszerzone miedzy innymi o system tylnych kół skrętnych
az strach sie bac jak sie bedzie prowadzic F10

To i ja wrzuce 2 fotki, tyłeczek i boczek )



Auto przed zakupem zostało na moja prosbe zdiagnozowane w tym ASO, gdzie kupował JElito, 3 strony wydruku z kompa Błedow : 0 .

Stan auta swietny, wszystko na swoim miejscu, wszystkie szyby oryginalne, lakier w całosci rowniez. Jak na zakup w ASO przystało, nie zabrakło takich drobiazgow jak płyta z mapą do navi czy tez komplet kluczykow.

A jesli chodzi o osiagi, to np na szostym biegu od 160 do 220 rozpedza sie naprawde baaardzo sprawnie. Na wiecej nie pozwolił ruch i zmeczenie. Do tego spalanie - 7.4

Kultura pracy tego diesla rowniez potrafi zaskoczyc, bardzo minimalne wibracje na biegu jałowym, na co jestem uczulony. No i centrum dowodzenia w Navi PRO potrafi osłodzic słony wydatek ))


P.S. Niektore komentarze powodują,ze nie chce sie juz nic pisac na forum.

Pozwole sobie na uściślenie, bo troche namieszałeś. DD weszło w E65, potem w E60. Już w E65 było oferowane z zawieszeniem EDC (elektronicznie konfigurowalnym, z 2 poziomami twardości, Comfort i Sport, wchodząc jeszcze głębiej: poziomy twardości są 3 i komputer w danym trybie wybiera odpowiednie do podłoża i jednej z 2 opcji którą sobie dobierzemy).

W E65 po lifcie wprowadzono zawieszenie Adaptive Drive, które w połączeniu z DD jeszcze bardziej optymalnie sterowało amorkami. Z tego co pamiętam, AD różni się od EDC tym, że to pierwsze pozwala na indywidualne ustawianie twardości amorka danego, a nie jednej osbi jak EDC.

Niemniej EDC + DD mam w swoim starociu i przy zmianie na nowszy model będę szukał tylko konfiguracji podobnej lub analogicznej - bo auto bez DD (miałem ten sam model ze zwykłym zawieszeniem) to zupelnie inne auto. Z DD można robić cuda na dobrej nawierzchni i ostrych zakrętach / skrętach. I nie jest to jakaś tam śmieszna gadka, tylko fakt

JELITO --> bardzo fajne auto, fajnie że znalazłeś takie spełniające swoje oczekiwania. Do tego fajny rocznik i zadbane. Ciekawi mnie tylko jaki przebieg to ma?

ok Zodiac dzieki za wyjasnienie
czy w E65 mozna plynnie (podczas jazdy) zmieniac charakterystyke zawieszenia (DD, EDC itd) tak jak ma to obecnie miejsce w F01 ?


http://www.youtube.com/watch?v=TTMiJr0Z ... r_embedded

Od uzytkownika 540i to duzy komplement Generalnie Frank , pozytywne wrazenie zrobil na tobie silnik?

Fotki w dzien potwierdzaja piekny stan auta, gratuluje I tak jak pisalem wczesniej, fajnie ze ma inne 18" niz 135M, bo 99% E60 w m-pakiecie jezdzi na takich felgach, i troche juz sie opatrzyly, a tu przyjemna odmiana.

na Franku największe wrażenie zapewne zrobiło to:

A mi się to auto tak czy inaczej bardzo podoba, ostatnio spodobały mi się e61...
Głównie za sprawą beemki Przemka, aczkolwiek ta chyba tylko umocni moje przekonania

Przydało by się teraz tylko jeszcze więcej dokładnych zdjęć w fajnej scenerii...

Tak, można sobie zmieniać, z tym że właśnie F01 ma 3 stopnie, plus oddzielnie konfigurowane zawieszenie i reakcje układu kierowniczego (z tym zę do końca nie jestem pewny, bo tylko czytałem recenzje i oglądałem video, sam jeszcze nie jeździłem). W E65 masz opcje Sport/Comfort ustawianą w iDrive i zmienia płynnie podczas jazdy. U mnie zmienia się charakterystyka zawieszenia oraz układu kierowniczego (na Sport kierownica odczuwalnie ciężej chodzi, tak jakby Servotronik inaczej pracował, szczególnie czuć przy niedużych prędkościach i rondach / skrzyżowaniach różnice).

Spalanie 3.0d jest miłe, to fakt. Ja się przyznam że ostatnio z kolegami z innego forum, którzy mają N62, jeden w 7er, drugi w 5er, sprawdzaliśmy różne rzeczy, w tym m.in. zalaliśmy pusty bak do pełna V-Powerem Racing. Wcześniej daliśmy się mylnie zwieść informacjom, że nie ma to znaczenia. Wyszło że jednak ma, do tego ogromne (co zauważyłem chociażby po korekcji wtrysku). Do tego czyszczenie przepływki specjalnym preparatem, już po tej aukcji zauważyłem różnice przy reakcji na gaz. Kolejnym krokiem było skasowanie adaptacji (na początek, z pełnym stresem czy nic nie padnie, skasowałem adaptacje lamby, przepływki, idle speed i paru innych rzeczy, pozostawiając valvetronic jak był). Efekt piorunujący - jakbym dostał 50 koni dodatkowo, a spalanie nagle w jeździe mieszanej wróciło do norm z poprzedniej E65, ze stanem na dziś 12.3l/100km. Szczególnie podczas jazdy na economizerze widze różnice. Tak że jeszcze diesel mnie osobiście nie przekonuje tym niskim spalaniem (na trasie w DE przy 140-180 mialem srednio 9 z groszami - wiec 7.4 mnie nie rusza ). No ale to taki off, tak mnie to kasowanie adaptacji i zmiana charakterystki oraz spalania ucieszyła, że do dziś nie mogę się przestać tym napawać

mozesz napisac co to za preparat?
sorka za OT

szkoda, że nie sedan i szkoda że nie V8 albo chociaż benzyna

nie zmienia to jednak faktu, że wizualnie piękne auto, historia serwisowa jak z bajki, no i śliczne koło

życzę przyjemnej i bezproblemowej eksploatacji

Piękne E61.
Rejstracja EMD daleko byliście po nią