BMW Sport

Mam już komplet hebli na aucie ale jednak do konca zastanawiałem się nad ich montażem, zamiast nich miałyby być od e46 330, wystawiłem je na sprzedaż jednak chętnych brak. Tak więc zostają.
Przód M3 e36 pod tarcze 315mm do tego nowe osłony przeciw pylowe i oczywiście zwrotnice z M3
przed regeneracją:
i po:
i na aucie:
Tył BMW e46 328i po domowej regeneracji tloczki, gumki, malowanie itp pod tarcze 294mm niestety nie mam innych fotek...
Do tego klocki TRW przód tył
Komplet przewodów elastycznych hamulcowych corteco i FEBI
Płyn hamulcowy ATE SL 6
Pompa hamulcowa e36 M3
O samym hamowaniu, jest spora różnica, pedał jest zdecydowanie miększy, (może mi ktoś powiedzieć czy tak powinno być ? ) Nie mogę się wypowiedzieć zbyt szeroko ponieważ wracałem autem w sporą ulewe oraz przed wymianą padł mi system ABS ASC, mechanik nic nie poradził... Najpierw padło ASC później ABS,brak połączenia z układem jezdnym przez inpe, podmieniłem sterownik oraz przekaźniki, bez rezultatu. Na Delphim udało się połączyć z systemem, wskazywało że przedni czujnik ABS jest uszkodzony ponieważ nie pokazywał prędkości, po wymianie nic, jedynie wyświetla się błąd nr:36. mam podejrzenia co do samej pompy ABS, już kilka lat przy uślizgu koła bardzo głośno wyła więc może to jest to ? Na forach znalazłem wręcz identyczne przykłady ale bez konkretnej odpowiedzi co pomogło autorom postów. Ktoś może to przerabiał i zna temat ?

W ostatnim czasie okleilem dwa elementy włóknem węglowym jak na pierwszy raz wyszło całkiem dobrze moim zdaniem, doszło też kopyto do którego dodałem magnes, jest mega, wreszcie nic nie ogranicza mi widoczności przez szybę czołową, polecam takie rozwiązanie, bardzo.
Zamówiony kompletny układ wydechowy, od kolektora po końcowy, 3 różne firmy, zobaczymy jak to siądzie, napewno będzie bardziej rasowo Chcę zaliczyć hamowanie przed i po i zobaczyć ile kucykow przybędzie. Następny będzie swap na 2.8 a później się zobaczy, mam pewien plan ale wszystko po kolei

Musisz miec dlugie rece!

Sterowac z pozycji kierowcy lusterkami u pasazera; to wymaga wprawy

Szkoda ze na niebiesko. W e36 hamulce z emki szare byly. Sprawdz poziom plynu hamulcowego jak za miekko pedal chodzi. Odnosnie hebli z e46. Sam sie bilem z myslami czy z m3 czy z 330i. Wybor padl na e46, z tymze przod 330, tyl 328. U mnie tak siadlo:
Przod:

tyl:


Co chcesz za wydech wrzucic? Razem z katalizatorami, czy bez?

Powiem tak, w moich rękach ten niebieski wyglądał inaczej, na aucie znika, nie widać go... Szary tzn ocynk? Jak klocki przypylą to zaciski moment brudne. Żałuję że nie jest to żółty.. Przy następnej wymianie tarcz i klocków, pójdą w inny kolor.

Będzie z zamiennikami katalizatorów, środkowy to seria pod 2.8

Ocynk z proszkowym bezbarwnym.

Tlumik środkowy który kupiłem zamiennik pod 2.8 ma srednice 45mm a seryjny ori ma 50mm nie wiem co robić... Spięty będzie z kolektorem Schmiedmanna i końcowym MG. Zależy mi na mocy a pytanie czy mniejsza średnica nie zaburzy przepustowości spalin i tym samym nie pogorszy?