BMW Sport

Jak w temacie.Mam taki problem.Po rozgrzaniu silnika do temperatury nominalnej auto staje sie muliste,słabo przyspiesza zarówno i w trasie jak i wmieście.Dzieje się to zarówno na gazie jak i na benzynie.W chłodniejsze dni jest to mniej zauważalne.Dodam że mam gaz 1 generacji więc sygnałów z czujników idzie do niego mało....Kolega powiedział ze przyczyną może być zapchany kat.Dodam iż nie słyszę aby cos gwizadło czy śmierdziało zgniłymi jajami......Co myślicie??? Zaznaczam iż mam silnik 2 litry bez vanosa,wszystkie świece zostały powymieniane,cewki są w dobrym stanie.Silnik chodzi równo,nie faluje ani nic.Będe wdzięczny za odpowiedzi.

Wejdz pod samochod i popukaj w katalizator.Jezeli bedzie cos w nim latało to albo kup dobra uzywke lub tłumik przelotowy w obudowie katalizatora Ja tak mam i daje to rade.Napewno jest to lepsze rozwiazanie od strumienicy.

Kolego wedłóg mnie wywalenie kata to ostateczność. Jeżeli nie jesteś pewien , że to kat to szukaj usterki gdzie indziej. Sam kupilem autko z wywalonym katem i wstawioną strumienicą autko co prawda jezdzilo fajnie ale dzwiek przynajmniej u mnie był tragiczny. Wywaliłem strumienice zmienilem caly wydech tył dedykowany środek odj jakiegoś francuza o pojemności 2.0 l . Chodzi fajnie dzwięk milutki dla ucha ale smrodek paliwka niezbyt przyjemny. Obecnie wracam do kata. Juz zakupiony za okazyjna cenę i czekam na chwilke wolnego.

nie mam kata i nic się nie dzieje. dodam tylko że sam go nie wyrzucałem, tylko zrobił to jakiś el polakos

Tez sie zastanawiam jak to jest możliwe że śmierdzi wam paliwem ponieważ nie macie kata.....A co dzwieku to kolega ma zostawiona samą puszkę i fakt hałasuje to troszkę a drugi kolega ma zamontowaną zwykłą rurkę przelotową i nie słychać że nie ma kata.Wszystko zależy w jakim stanie jest tłumik....Co do kata dalej jestem w kropce...

Ja np. wywalilem i bardzo zaluje

Bo nie powinieneś tego robić. Jeżeli BMW zainstalowało w aucie kata to znaczy że jest on potrzebny.
A wycinanie kata jest nie zgodne z przepisami. Ale mniejsza o przepisy, bez katalizatora auto znacznie bardziej zanieczyszcza środowisko.

Jezeli wstawisz zamiast zapchanego kata tłumik przelotowy to nie bedzie róznicy w dzwięku jezeli oczywiscie pozotałe tlumiki zostały nie zmienione.

Tłumik końcowy mam dobry.Wiem bo kolega go rozbierał i uzupełniał ubytki.A jak to jest z tym że silnik zimny moc idealnie dobra,silnik się rozgrzeje brak...Czy takie objawy mogą wskazywać na kata?

Kolego jeżeli kat jest zapchany to zarówno na zimnym jak i na ciepłym
gdybyś mógł podłączyć się pod kompa i sprawdzić jak pracuje przepływka

Objaw zapchanego kata powinien być taki że nie będzie ci się do końca na obroty wkrecał, wkreci ci się np. do 4tyś. i będzie mulił. Co do wypowiedzi, że jeżeli BMW wstawilo to ma tak być to się akurat nie zgodzę, ponieważ było to podyktowane nie wzgledami konstrukcyjnymi lecz emisja spalin EURO, co do więkrzego zanieczyszczenia środowiska to zgoda, ale skoro kolega ma gaz to też kwestia sporna. Ja u siebie na początku wydłubałem tylko ceramike ze środka i zostawiłem puszkę, ale dzwiek był okrutny, więc wstawiłem tłumik przelotowy i jest ok. Jeszcze jedna uwaga, uważam że wkładanie do auta uzywanego kata jest nieporozumieniem, jeśli ktoś ma do wyboru używkę albo przelotowy to niech sobie przelotowy wsadzi, tylko trzeba wtedy na diagnostyce przykombinować.

A co jak byl on caly zgnity,mial mi spasc na ulice?A kat do compacta od walkera to jakies 1500zl.Wiec kpilem caly nowy uklad z tlumikiem srodkowym i koncowym,ale nie jestem wcale zadowolony.Nastepnym razem wole kupic ori uzywke niz jakies nowe badziewie

A skad wiesz w jakim stanie bedzie a ori uzywka?? Może uwierzysz na słowo sprzedającemu że auto z 99roku ma tylko 100tyś najechane?? Lepiej się zastanowić nad jakimś zamiennikiem, który na allegro z atestem można za 300-400zł kupić np. z Bosala, takie moje zdanie, to tak jabyś kupował uzywany filtr do wody.

No bo mam oczy i moge sprawdzic,zreszta na pewno nie kupie wysylkowo tylko pojade osobiscie,malo teraz anglikow na czesci

Na kompie zero błędów.Faktem jest że wkręca sie u mnie słabo jakby z opóznieniem.I jest tak na benzynie i gazie i myślałem że może tez od tego.A co do zimnego to nie jestem przekonany że na zimnym tez będzie zapchany bo jak wiadomo jak jest ciepło to się wszystko zwęża.Może z katem też tak jest....

a ja bym na twoim miejscu sprawdzil sonde i przepływke.Sonda nie chodzi od razu na zimnym silniku dopiero wtedy jak uzyska temp pracy.Odłacz sonde i pojezdzij troszke i zobacz co sie bedzie dzialo

Mechanik wymieniał sondę jakiś miesiąc temu.Poprzednio nie chciała się wogóle wkręcac i strzelała w kolektor ssący.A po drugie mam gaz 1 generacji na śrubkę.Przy takim gazie działa tylko czujnik położenia wału.SOnda i przepływka nie działą....