Witam wszytkich.
Postaram się wyjaśnić temat jak tylko umiem
Silnik M60B40, o którym mowa jeździ u nas w samochodzie rajdowym w rajdach off-road.
Zgodnie z oczekiwaniami wytrzymał 1 sezon i dymi i rzyga olejem.
W związku z tym mam pytanie czy ktoś próbował już robić szlif bloku?
Bo ktoś mi mówił że cylindry w środku są pokryte bardzo cienką warstwą utwardzoną, która się ściera i wiadomo nie ma możliwości jej odtworzenia. Choć tłoki i pierścienie nadwymiarowe dostępne są.
Jest jeszcze opcja zatulejowania bardzo dobrej jakości tulejami. Tylko nie wiadomo jak to będzie się zachowywało w praktyce.
Czy ktoś już taki temat przerabiał?
Z góry dzięki za pomoc