BMW Sport

Witam
Chciałbym przedstawić moją sytuację, zapytać co to może być i poprosić o radę.

Mam E36 w compact'cie 94r. Wszystko było dobrze przez łądnych pare miesięcy aż pewnego razu zaczął się grzać. Wskazówka temperatury stała w pionie ale po jakimś czasie opadała tak jak wtedy gdy zapłon jest wyłączony na zimne. Po chwili wracała spowrotem na swoje miejsce czyli pion. Czasem nic się nie działo i wszystko było ok. A czasem działo się tak że opadała na maxa na zimne (jak opisałem wyżej) i powoli szła na gorące. Płynu w zbiorniczku nima zawsze tyle samo. W środku jest taka rurka (podejrzewam że czujnik) poniżej której zawsze znajduje się stan płynu. Na początku zauważyłem że cieknie z termostatu ale później już nigdy nie widziałem tam wycieku a płynu nadal ubywało. Czasem zdarza się że przejade 300 km i nic nie będzie a czasem po 50 już się grzeje. No i w związku z tym mam pytanie. Co to sie dzieje? czy to termostat się nie otwiera?

Uściślij jeszcze czy grzeje się jak jedziesz czy też jak stoisz i szilnik pracuje?

Grzeje się podczas jazdy i postoju.

Więc można wykluczyć pompę.
Czujnik w zbiorniczku to sprawdza poziom płynu.
Czy ta wskazówka opada tak szybko w jednej sekundzie?
Ja bym sprawdził czujnik temperatury, lub czujniki, potem wiskozę.

Opada dość szybko ale nie tak w sekundzie jak to sie dzieje po wyłaczeniu zapłonu. Poprostu sobie zjeżdża na sam dół, leży troche jak na wyłączonym zapłoniei wraca do pionu a po chwili nawet poza pion sobie pójdzie

Jak sprawdzić czujniki temp. i wisko?

Pomyślałem że spada tak szybko i że czujnik świruje.
Wisko sprawdź na gorącym zgaszonym silniku pokręcając za wiatrak, ma stawiać opór, jak kręci się lekko to żle.

Jeśli się kręci to wisko do wymiany? Ma stawiać opór totalny że nie da sie ruszyć czy taki że da sie ruszyć ale z dużą siłą?

Po zalaczeniu sie visco nie powinienes go dac rady zatrzymac na zimnym silniku powinno sie lekko kręcic.

Czyli jak? Jak mogę sprawdzić czy visko jest włączone? Jak mam go zatrzymać? Po wyłączeniu silnika wiatrak staje.