[E34] M50 B20 problem z chłodzeniem silnika

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

Racja, mój błąd. Owszem, czytałem. Tylko wyglądało to tak:
1. Czytanie.
2. Grzebanie w aucie.
3. Pisanie posta.
4. Grzebanie po Allegro w poszukiwaniu pompy.
5. Dopisanie pytania i wysłanie posta.

Znalazłem HEPU, ale mają cenę zaporową, więc zostanę przy Ruville - znalazłem za 102 PLN + przesyłka, więc taniej chyba nie znajdę, a to chyba ostatnia (poza HEPU) firma z metalowymi łopatkami.

Jeśli po wymianie pompy problem zniknie, to będę tak szczęśliwy jak w dniu zakupu. Tak więc trzymacie kciuki...

No i najważniejsze: Dzięki wszystkim za pomoc i naprowadzanie.

CobraKlb

ULLISSES napisał(a):

Racja, mój błąd. Owszem, czytałem. Tylko wyglądało to tak:
1. Czytanie.
2. Grzebanie w aucie.
3. Pisanie posta.
4. Grzebanie po Allegro w poszukiwaniu pompy.
5. Dopisanie pytania i wysłanie posta.

Znalazłem HEPU, ale mają cenę zaporową, więc zostanę przy Ruville - znalazłem za 102 PLN + przesyłka, więc taniej chyba nie znajdę, a to chyba ostatnia (poza HEPU) firma z metalowymi łopatkami.

Jeśli po wymianie pompy problem zniknie, to będę tak szczęśliwy jak w dniu zakupu. Tak więc trzymacie kciuki...

No i najważniejsze: Dzięki wszystkim za pomoc i naprowadzanie.

Powodzenia podczas wymiany, i oczywiście informuj czy pomogło

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

Dzisiaj w końcu dotarłem do warsztatu. 3 postoje po drodze, ale lepiej trochę pomarznąć w samochodzie, niż potem silnika szukać.

Mechanik wyciągnął pompę, jeden obrót w rękach i wszystko jasne - zerwany wirnik. Jak się delikatnie kręciło, to wirnik się obracał, ale przy minimalnym oporze (przytrzymaniu) stał w miejscu.

Założył nową pompę, przy okazji wymienił płyn na nowy i wskazówka przestała uciekać. Wprawdzie po rozgrzaniu, przy wyjeździe z warsztatu przez chwilę wychyliła się milimetr poza połowę, ale potem już przez 14 km do domu stała tam gdzie powinna.

Pewnie trzeba będzie jeszcze na jakimś zboczu zaparkować i upewnić się, że dobrze odpowietrzona, ale generalnie ogrzewanie jest i wskazówka nie ucieka. Auto uratowane.

Dzięki wszystkim za pomoc i słowa otuchy - bałem się najgorszego, ale jednak się udało. ;]

CobraKlb

ULLISSES napisał(a):

Forumowicz

Posty: 607
Lokalizacja: Podkarpacie
Moje BMW: E34
Kod silnika: M50B20
Dzisiaj w końcu dotarłem do warsztatu. 3 postoje po drodze, ale lepiej trochę pomarznąć w samochodzie, niż potem silnika szukać.

Mechanik wyciągnął pompę, jeden obrót w rękach i wszystko jasne - zerwany wirnik. Jak się delikatnie kręciło, to wirnik się obracał, ale przy minimalnym oporze (przytrzymaniu) stał w miejscu.

Założył nową pompę, przy okazji wymienił płyn na nowy i wskazówka przestała uciekać. Wprawdzie po rozgrzaniu, przy wyjeździe z warsztatu przez chwilę wychyliła się milimetr poza połowę, ale potem już przez 14 km do domu stała tam gdzie powinna.

Pewnie trzeba będzie jeszcze na jakimś zboczu zaparkować i upewnić się, że dobrze odpowietrzona, ale generalnie ogrzewanie jest i wskazówka nie ucieka. Auto uratowane.

Dzięki wszystkim za pomoc i słowa otuchy - bałem się najgorszego, ale jednak się udało. ;]

W takim razie gratulujemy zlokalizowania usterki oraz, życzymy bezproblemowej jazdy

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

Podsumuję jeszcze koszty, gdyby ktoś był zainteresowany:
Termostat - około 20 PLN (kupiony jakiś czas temu)
Pompa Ruville - 108 PLN
Płyn 10 litrów (Petrygo) - 66 PLN.
Wymiana termostatu - 0 PLN (wymieniałem z bratem)
Wymiana pompy, pasek, wymiana paska, wymiana płynu - 120 PLN.

Pod termostat przychodzi uszczelka, którą można kupić lub wyciąć ze specjalnych uniwersalnych kawałków - ja wycinałem.
10 litrów płynu spokojnie starszy. Wchodzi wprawdzie 10.5, ale zawsze coś w układzie zostaje.

AdI 24 · **Posty:** 2 **Moje BMW:** e 34

co do pompy nie wiem jak u was ale w mojej e 34 1994 1.8 pompa wody ma takie łopatki jak cała pompa wymieniałem nie dawno
ja mam inny problem gorszy tzn. prawa strona grzeje w hu.. a lewa chłodzi jakby klima chodziła

zero reakcji ciepła a zima już jest węże z nagrzewnicy są gorące te 3 si co wychodzą wie ktoś co może jeb.. proszę o pomoc

Kris86

AdI 24 napisał(a):

wie ktoś co może jeb.. proszę o pomoc

Pewnie elektrozawór sfiksował od 1 strony i nie puszcza płynu na 1 sytonę nagrzewnicy, dlatego jedna strona nie grzeje.

AdI 24 · **Posty:** 2 **Moje BMW:** e 34

też tak myślę

rozebrałem dzisiaj elektrozaworek i gumka na jednej stronie jest dziurawa w hu....a ogólnie czysty zawór
rano lecę po inny zobaczymy napisze czy to coś pomoże bo inni piszą że gumki mają duże znaczenie.
jak elektrozawór jest popsuty to nie dam rady odpowietrzyć układu dobrze
? tak ?

BMW Sport

Regulamin działu

[E34] M50 B20 problem z chłodzeniem silnika

Kto przegląda forum