BMW Sport

iwc tak jak w temacie, gdy odpalam samochód vzasami trzela mi gaz, (ale tylko czasami) mam BMW 520i 24v i zwykły gaz, podczas jazdy jest wszystko OK , czym mogą byc spowodowane te strzały ?

mam podobny problem. jednak dla mnie strzela podczas gaszenia silnika. aby uniknac strzalou gasze auto przyciskiem LPG przerzutu na benze, wtedy jest ok, obroty spadaja do 0. raz na moze 200km strzale mi na drodze, np podczas gwaltownego ruszania na swiatlach itp.
a co do twojego pytania. czy wylaczasz wczesniej silnik na gazie czy benzie?

samoczynnie mi przeżuca na benzyne przy gaszeniu

Jaki jest powód; powód jest jeden instalacje podciśnieniowe i BMW nigdy razem chodzić dobrze nie będą...jedyna rada to wymiana na IV generację np. Sequent56. Strzały spowodują niechybne uszkodzenie przepływki, w ekstremalnych sytuacjach rozsypanie się kolektora...

...raz tak mi strzeliła (moja pierwsza 520i z 1991), że zapaliła się okładzina wygłuszająca pokrywy silnika...

u mnie jest już spaolona , musze wytrzymac jak narazie, do lata chociarz, bo narzie mam troche innych wydatków i małe fundusze, więc ponowie pytanie co zrobic żeby zniwelowac strzały, o ile to możliwe ?

Strzały instalacji to nic innego jak niekontrolowana detonacja gazu w kolektorze ssącym, spowodowana iskrą z przebicia. Zaczął bym od ustawienia instalacji u dobrego "fachmana", wymiany świec, sprawdzenia czy nie ma przebicia na cewkach (zobacz czy czasami fajki świec nie są utopione w oleju) często się zdarza, że świece są brudne z oleju, bo przepuszczają uszczelki i olej zalewa fajki, co powoduje przebicia (te okrągłe uszczelki nr 3)

jeśli nie chcesz pchać sie w koszta (choc polecam zmianę przynajmniej swiec) to zawsze zapalaj i gaś samochód na benzynie.

...o słusznie...zapomniałem, szczególnie jak gasisz, to niech sobie silniczek pochodzi na benzynie jakieś 10-15 sekund aby wypalić gaz z kolektora...

a widzicie ja mam identyczną sytuacje strzela mi prawie za każdym razem jak odpalam
metoda to przed zgaszeniem przełanczać na benzyne ale to nie bardzo jest bo nieraz sie zapomina dlatego jak ktoś ma doczynienia z montażem gazu niech sie wypowie w tym temacie (a myślałem że tylko u mnie takie cuda sie dzieją )

a jakiej firmy macie parowniki (reduktory) ja mam jakiegoś śmiecia ASTERIXa i myśle że on jest przyczyną lada dzień zmieniam na BRC ten największy i zobaczymy co bedzie sie dziać

Ja nie wiem od czego sie to robi,potrafi strzelić nawet rano,gdy dzień wcześniej nie przełączę na benzyne.Moim zdaniem to wina iskry (cewka) lub sondy,gdy rano odpalamy auto mieszanka jest tak wzbogacona (lpg+pb) ze jest bum.Potrzeba jednego odważnego który zgasi auto na gazie i odpali go na gazie,wtedy mniej więcej sie wyjaśni dlaczego sie to robi.

Przerabiałem strzały gazu w swojej e36 1.8 m40 silnik, i powiem tak. Strzelał czesto jak puszczałem gaz przy wysokich obrotach albo kreciłem go do 5-6 tys albo i mniej. Moj mechanik ustawił mi ładnie gaz i dalej strzelał. Wiec wzielismy sie za kable kopułke, palec i swiece, wymieniłem te elementy i jak reką odjął. Juz poł roku nic nie strzela i krece go do 6 tys i nic, takze mysle ze duzo zalezy od tych podzespołow no i od ustawienia dobrej mieszanki....

[ Dodano: 14 Listopad 2007, 13:10 ]


zmien na brc , wogole to dlaczego do 2.5 masz zwyky gaz a nie sekwencje? powiem tak. Mam obok swojj firmy warsztat gdzie gaz montuja, sam jezdze na gazie i montowanie zwykłej instalacji do silnikow bmw 24v to nie jest dobry pomysł

a mi sie wydaje ze to nie jest wina ani cewki ani sondy ponieważ jak by była padnięta cewka to strzelał by nie tylko w czasie odpalania ale też w czsie jazdy lub nie równo by pracował a sonda to też z gazem niema bardzo nic wspólnego a zresztą ja w swojej wynieniłem sonde i jak strzelało tak strzela dalej na mój gust to jest wina osprzętu gazowego wymienie parownik na porządny i zobaczymy co sie bedzie działo mam nadzieje że sie skończy strzelanie

u mnie strzela "czasmi" przy odpalaniu, podczas jazdy nigdy nie zdażyło mi sie żeby strzelił

ale widzisz jakie powiązanie?pomiędzy parownikiem i walnięciem przy odpalaniu?ja nosze sie z zamiarem sprzedaży auta,jesli miał bym jezdzic autem jeszcze jakies 2 lata to z 2 gen zrobił bym sekwencje

Wystarczy zmienic swiece i kable i zobaczysz ze wszystko bedzie ok. Daje glowe uciac. Pozdrawiam

no to dawaj tniemy głowe
kolego ja już dawno to zrobiłem świece to podstawa a w silniku m50 nie ma przewodów
powiązanie z parownikiem jest takie że może on poprostu puszcza gaz i wtedy gaz zbiera sie w kolektorze i jest walnięcie

Witam,jestem tu nowy i powiem ci tak,zalezy jak masz instalacje lpg zrobiona,ja np prad do reduktora pobieram od panela wtryskiwaczy,czyli jak włocze zapłon idzie prad do wtryskow albo parownika,steruje to przelacznikiem na ktorym mam I-0-II,czyli I to BP a II to LPG,gasze ja poprzez wcisniecje 0,czyli brak pradu,czyli auto wypali gas po2-3 sek i samo gasnie i dopiero wylaczam zaplon,jest to ciezkie do przyzwyczajenia ale przydatne o ile wszystko jest dobre,sam u siebie zakladalem lpg i zrobilem tak bo R6 24V nie znosza zwyklego gazu

W m50 fajki robią za przewody i należy je też wymieniać bo lubią się psuć (wymieniać tylko na nowe drogie nie są)