BMW Sport

Mam pytanie poniważ mam już przejechane 34 tyś od zmiany paska rozrządu i co sie stanie jeżeli sie rozleci???? słyszałem żę wytrzymuje 40 tys.

ja miałem bosha miał z tego co policzyłem 32800 zrobione i jego stan powalił na kolana mojego mechanika Usłyszałem coś takiego : O ( tu pada bardzo niecenzuralne słowo) ale numer.... i to jeszcze Bosh....pytam co jest a on pokazuje mi już odrywające się ,za lekkim dotknięciem ząbki...

Po prostu szczerze o ile pamiętam lukas masz m40 i lepiej nie rydzykuj
Po prostu szkoda żeby Twój silnik zrobił bum.

Lepiej zajrzeć w jakim stanie jest pasek i zadecydować czy już ( gwarancji nigdy nie będziesz miał ale naderwane ząbki dyskwalifikują całą sprawę) niż potem mieć ból głowy.

Cioos naderwane ząbki wskazują na zatarte łożyska rolek paska rozrządu. Wymieniałeś je razem z paskiem? Prawidłowo wymiana paska rozrządu zawsze lączy się z wymianą wszystkich rolek napinających pasek oraz jeśli jest to wymagane kół zębatych wału i wałka/wałków rozrządu (również zużyte koła zębate mogą "wyrywać" ząbki z paska)

Oj Maćku Maćku Brałem od Ciebie cały komplet rolek pasek + pompę wody [/b]

Kiedyś klient opowiadał jak mu pękł pasek w Transicie dieslu.. zawory uderzyły w tłoki a jeden korbowód pękł i wypadł przez blok robiąć w nim dziure przy okazji

[ Dodano: 12 Grudzień 2007, 23:55 ]


no nie, zaraz wyjdzie ze ten Bosch byl ode mnie , a nie był prawda? Brałes Conti lub Lemforder.. chodzi mi o to że może to nie była wcale wina paska Bosch, tylko tego ze ktoś wymienił wczesniej sam pasek ?

Połamiesz zawory, do tego uszkodzisz cylinry (jak szczatki zaworow do nich wpadna) ogolnie wydatek ok 2500zl cash znam z autopsji

Spokojnie,ja brałem od Ciebie Conti,Bosh był wcześniej, więc Twoje części są bez zarzutu.

To pytanie do poprzedniego właściciela

róznie to bywa.. kiedys była zleżała partia Gatesa i właśnie gubiły zęby. Ale to ładne pare lat temu.. A wiesz sam fakt że jakiś pasek zgubił zeby czy ma je naderwane nie musi oznaczać ze z paskiem było coś nie tak. Raczej wskazuje to na zużyte koło zębate lub zacierające sie rolki.

Raczej to była przyczyna.

właśnie o to mi chodziło , że być może to wcale nie wina paska Bosch.

masz oczywiście jakiś znikomy % szansy, że nic poza wymianą paska na nowy wraz z rolkami się nie stanie, ale nie licz na to, tylko wymieniaj, bo będzie jak Daniel mówi

Dokładnie ło to chossi Dzikus

Dokladnie!!













Jest to szansa 1 na 10000 albo wiecej

Z aut z epoki to to tylko Ford w Probe V-ałkach stosował bezkolizijne rozrzady....

Ja zawsze pasek i rolki, a co drugi raz trzeba ściągać pokrywę klawiaturki w celu ustalenia wałka (co za tym idzie wymiana uszczelki pod nią)

i większość zwykłych Opli

bylem pierwszy!!

i to wcale nie taka rzadkość.

a jak sprawdzić w jakim stanie jest pasek???? no i ile kosztuje cały rozrząd z tymi rolkami i paskiem???

czyli widze że nie ma sensu ryzykować i jeżdzić ponad 40 tyś.... dzienki za info chłopaki

który lepszy??? jest jakaś różnica czy to jest to samo???

http://www.allegro.pl/item277467839_roz ... oe_ss.html

http://www.allegro.pl/item278687772_ory ... letny.html

ja mogę Ci zaproponować rolki Ruville cena za komplet trzech rolek - 166 zł, do tego pasek:

Dayco - 27 zł
Conti - 73 zł
Lemforder - 54 zł

polecam Ci zestaw z paskiem Conti lub Lemforder.

Mi poszedł rozrząd w bmw 318i 91' i koszt naprawy to około 900zł
kpl rozrząd - 220

i pokrzywiło mnie jeden zawór, na szczęście tylko jeden