BMW Sport

Witam czy ktoś wie co robic?trzy miesiące temu zrobiłem remont silnika w e34 520 m20b20,niestety silnik tylko dostanie trochę w dupę,po ponownym uruchomieniu go zakopci spalonym olejem jak jakiś parowóz i przechodzi.zauważyłem znaczny spadek oleju czyli bierze,w kolektorze ssącym też jest od groma oleju,w sliniku wymieniłem panewki korby,pierścienie,no i kapitalny remont głowicy,myślałem że to wina głowicy ale wczoraj wymieniłem na inną i po jeżdzie próbnej okazuje się że to nie jej wina,czy to pierśienie?czy trzeba było zrobić szlif tuleji,czy mił ktoś już taki problem?ps.kompresja jest równa ok.9,ciśnienie oleju ok.pomóżcie proszę!!!

Robiłem już kilka takich remontów i za każdym razem nie wymieniałem samych pierścieni. Proponowałbym zrobicz szlif tulei lub wbicie nowych.

Spodziewałem się takiej odpowiedzi,jestem załamany,czy w tym silniku wymienne są tuleje,bo jak nie to przecież trzeba wymieniać tłoki i pierśienie nie da się nic innego wykombinować?jaki koszt wymiany tych tuleji,o ile są dostępne nominały