BMW Sport

Czarny_simr, jako że pogoda nie dopisała (deszcz ) to wykonałem tylko jeden pomiar i przyspieszanie na 4 biegu 80-120 wyszło 11,48s*

* tyle wyszło bratu, bo on mierzył stoperem, ja nagrywałem telefonem - analizując teraz nagranie na telefonie wyszło mi 11,60 ale to już chyba niewielka różnica

PS. Ty robiłeś pomiar sam? (Brat waży około 85kg )

(Ten sam post znajduje się i u mnie w temacie o Chip'ie, jako że prosiłeś o pomiar - wkleję go i do tego tematu )

O co z tym dokładnie chodzi ?

No niewiem bo jak by mialo to miec co z czipsem to raczej mialby sklonnosc do zalewania cylindra a to akurat chlodzi a nie przyczyna sie do przegrzewania wiec nie mam pojecia tez.

z tym, że wkładka zwiększa temperaturę spalania w silniku, co nie jest dla wytrzymałości zbyt dobre... a jeździe miejskiej to się nasila, bo silnik jest obciążony bardziej.



ptysiek, hmm widzisz, to trochę mało, bo ja miałem pojedyńcze pomiary jeden równy 11.4 a drugi 11.5 a 3 inne dopiero były gorsze od 11.6, nawet 11.4 to lepiej, niz to 11.48 więc tutaj chyba za wiele się nie zmienia w elastyczności no, oczywiście, gdybyś wykonał ich z 5 i mi na pw to chętnie je jakoś przeanalizuję.

ps. ja robiłem sam pomiar, ale ważę 100kg ^^

Czarny_simr, czyli różnica w wadze to 70kg (obaj ok. 85kg)

Sprawdzę to, tylko sam muszę być Podzielę się wynikami jak pomiary zrobię

A w jaki sposób wkładka wpływa na zwiększenie temperatury spalania w silniku ?

Sportowe filtry powietrza

Mogą nieznacznie podnieść moc pojazdu w wąskim zakresie obrotów, ale często
ją obniżają. Gdy filtr stożkowy jest montowany w miejscu seryjnej obudowy, modyfikacja często źle się kończy. Producenci precyzyjnie przygotowują charakterystykę pracy silnika do pojemności układu dolotowego i do rezonansów, które w nim powstają. Zamontowanie filtra stożkowego z niewłaściwie dobraną pojemnością układu dolotowego powoduje, że silnik nie osiąga pełnej wartości momentu obrotowego. Co gorsza, amatorsko montowane filtry stożkowe najczęściej wciągają gorące powietrze spod maski, co pogarsza osiągi i powoduje przegrzanie silnika. Lepiej założyć sportowy filtr przeznaczony do seryjnej obudowy. Niestety, podobnie jak filtr stożkowy, ma on ogromną wadę: dużo mniej dokładnie filtruje powietrze i do silnika dostają się drobiny, które przyspieszają zużycie go. Mogą także wpływać na przegrzewanie się komory spalania. Sportowe filtry nasączane są płynem, który w postaci drobin osiada na przepływomierzu powietrza
i powoduje uszkodzenie go. Dobrze zamontowany sportowy filtr powietrza może dodać od 2 do 7 proc. mocy, ale na pewno skróci żywotność silnika nawet o kilkadziesiąt procent.

- z http://www.autokaliska.waw.pl/strona.php?30088 na stronie Chojnackiego to samo jest praktycznie napisane.

ale JAK i DLACZEGO ma niby się przegrzewać, to nie znalazłem.....

ptysiek, a ile paliwa mieliscie w baku?

nie no zartuje, bez przesady ^^

czekam na pomiary dzięki!

No to dalej nic niewiem jaki wpływ ma na to wkładka...



To też się rozpisali, pewnie pod ciężarem tego oleju się rozpada To już było poruszane w innym wątku że raczej to nie prawda bo równie dobrze przyczynia się do tego olej z silnika który przedostaje się do dolotu...


To już jakaś niebotyczna bzdura ! Czyli co po założeniu wkładki fura zamiast przejechać 300tyś km przejedzie 60 ? Kwas, kwas i jeszcze raz kwas.

no i właśnie ja dalej też nie!!

jakby to była prawda:



to raczej byśmy o tym wiedzieli już znacznie wcześniej

poza tym, po prostu u Chojnackiego było napisane, by myć je co 20 tyś, bo jak za często się je czyści, to wtedy mniejsza zdolność do filtrowania może mieć większe znaczenie....


czyli temat wciąż niezamknięty...

No oczywiscie ze sie nie powinno ich czyscic czesto mi napisali ze gabkowy pipercrosa po 40 mam czyscic.. i na dodatek nie wolno przesadzic z olejkiem to powinno byc powirzchowne spryskanie calej powierzchni i koniec a nie jakies bawienie sie w poprawki a bu tu jeszcze nie ma a to tam a pozniej cieknie z takiego ;/

sama wkładka nie przyczynia się do przegrzewania komory spalania , w tej części wypowiedzi chodziło bardziej o stożek który nie jest obudowany i ciagnie powietrze prosto z komory silnika... wtedy stojąc na swiatłach albo w korku przy +30 stopniach na zewnątrz masz pod maska z 70 , wtedy silnik zasysa tak gorące powietrze i w rezultacie komora spalania ma dużo większa temperaturę chyba wiadomo ... jak masz fabryczny dolot to zazwyczaj ujęcie powietrza jest gdzieś z poza komory silnika i temperatura zasysanego powietrza jest sporo niższa .. więc ten efekt raczej wkładki nie dotyczy a bardziej stożka bez obudowy termicznej...

czyli w uproszczeniu oczywiście możemy przyjąć, że wkładka sama nie ma na to wpływu

To moze podziele sie swoimi spostrzezeniami. Mialem golfa 3gt 1,8, ktory jezdzil na wkladce kn przez jakies 80tys km. Byla to jedyna zmiana pod maska a auto zbieralo sie lepiej niz takie same golfy. Malo tego samochod mial przejechane 280tys km i nie bylo zadnych problemow z mechanika w tym aucie. Co do serwisu wkladki stosowany byl oryginalny preparat kn.
Pozdro

Miałem w M40 wkładkę i wydaje mi sie ze też było lepiej
Teraz też bym chętnie to założył aleeee....
Chciałbym zobaczyć wykres z hamowni jakiegoś bmw z wkładką i bez. Ważna jest cała charakterystyka, chciałbym wykluczyć subiektywność moich pomiarów.

Miałem shamować moje M20 z wkładką i bez ale problem polega na tym że niewiem zy mój Motronic odrazu ustawia nowy skład mieszkanki po włożeniu wkładki czy trzeba reset kompa zrobić a w to na hamowni mi się nie chce już bawić...

właściwie, to ja tak samo nie jestem pewny jak to i u mnie jest

wszystko ok, ale...
czy pomiarów dokonywałeś też na nowym filtrze vs wkładka k&n?
czy na używanym filtrze?
jeśli swój stary filtr miałeś już używany to nawet przy zmianie na nowy mógłbyś poczuć różnicę
nie krytykuję wkładki, zresztą miałem w poprzednim aucie, ale nie odczułem nawet min. różnicy
i do tego jeszcze trzeba ją czyścić a tak to kupujesz za grosze nową i masz z głowy

obydwa lekko używane, na tym k&n też już trochę km zrobiłem, więc o tym nie zapomniałem

czy pojawiły się jakieś wykresy z hamowni?
ktoś robił nowe testy z wkładką i bez?
cały czas się zastanawiam czy warto

te pytania sie zdeka bez sensu jak Ciebie stac na hamowanie akta czyli koszt 2 razy wiekszy niz wkladki to smialo mozesz zrobic po kupnie i nam pokazac.