BMW Sport

Morfii, taki kit

http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=h%26r+k ... t=0&bkBtn=



Napisalem Ci dlaczego i kto go zachwala.



Nie, to Ty nie dopuszczasz do siebie mysli, ze wiem jak sie produkuje gwinty, moge Ci napisac dokladnie dlaczego wszystkie gwinty ponizej 3000 zl to atrapy

A tak przy okazji, ile roznic mi znajdziesz pomiedzy tym



a swoim TaT? Moj ze zdjecia kosztuje $15 szt. w Chinach.

..podawaj ceny z polskich aukcji... a nie w ojro... bo jest wtedy duże przekłamanie
To że wiesz jak to się produkuje to nie znaczy że wiesz jak to działa w praktyce
I chyba tu jest rozbieżność... ja mam taki gwint i jest ok... pewnie jak bym miał za 3000zł też był by ok...
ale jak pisałem wcześniej... do normalnej jazdy jest mi lepszy nie potrzebny i sory ale nie wmówisz mi że było lepiej kupić ten za 3000zł...
Każdy wie że ten za 3000zł będzie dużo lepszy... ale jak się czegoś nie wykorzystuje (czyli sportowa jazda) to takie zabawki są zbędne ! ! !

Tak samo jak nie każda chińska fela musi się pokrzywić po roku...

Chodzilo mi o slowo "kit", bo odwrociles jego znaczenie



Jak dziala gwintowany amortyzator w praktyce? Chcesz referat na ten temat?



A ja po raz kolejny pisze Ci, ze Twoj seryjny zawias, ktory szedl na pierwszy montaz byl 4x-5x drozszy w produkcji od tego cuda TaT, i nie, nie byl regulowany. Teraz wyciagnij logiczne wnioski.



Wiesz, ja wiem, jak one sa produkowane, znam ich wytrzymalosc...a Ty oceniajac ich jakosc bazujesz na ...?

zacznijmy od tego... skąd wiesz jakie miałem przedtem zawieszenie ??? Skoro piszesz że było dużo droższe

Pisz referat lubię czytać Twoje wypociny (bez obrazy oczywiście )

I jeszcze jedno... ja oceniam coś na podstawie praktyki... a Ty tego co przeczytałeś w książce... Więc zrozum różnice naszych podejść... Ty podchodzi od strony takiej, że teoretycznie powinien ten zawias paść już za nim wyszedł z fabryki... (skoro taki kit)... a ja kupiłem, założyłem i jeżdżę... i o dziwo się jeszcze nie rozpadł

Wiem jakie zawieszenie bylo w E46 na pierwszy montaz, zamontowane przy produkcji samochodu (nie trzeba byc do tego wielkim filozofem)...tak wlasnie napisalem. I tak jak napisalem wczesniej, bylo lepszej jakosci niz to co masz w tej chwili.



Jakiej teoretycznej? Praktycznej z punktu widzenia produkcji i uzytkowania, gdzie tu wiedza teoretyczna? Powiedzialbym raczej ze wychwalanie jednego gwintu nie majac porownania z innym, to jest czysta teoria.



Wyjasnijmy cos, "kit" uzylem w znaczeniu zestaw, sprezyna + dobrany sportowy amortyzator...i podalem przyklady Vogtlanda i H&R.



Wiesz, ludzie jezdza tez samochodami spawanymi z trzech i podobno nie ma roznicy.

nadal nie wiesz jaki miałem wcześniej zawias... nadal jesteś w błędzie
Teraz to już zaczynasz kombinować i się wykręcać... ale kończę bo dalej już to do niczego to nie prowadzi...

PS.
jeździłeś na gwincie TATECHNIX ?

W ktoryms momencie zycia, Twoj samochod mial fabryczne zawieszenie E46 (ktore bylo jakosciowo lepsze od TaT)...powiedz, ze sie myle? Gdzie sie wykrecam, powtarzam 3x to samo.



Tak, mialem tez w reku te same zawieszenia z innymi naklejkami...mam tez porownianie z Teinem, K-Sportem, Vogtlandem, jakies inne pytania?

Vermilion, pomyłka kolego bo zawias gwintowany mam na E36 który nie miał oryg. zawieszenia przed zmianą na gwint wiedziałem że coś Ci umyka



Jeździłeś ile na tym zawieszeniu ? PYTAM o TATECHNIX...

Bo w ręku to ja też dużo rzeczy miałem

Powiedz jeszcze, ze to E36 nie mialo nigdy oryginalnego zawieszenia...nie ma sensu dyskutowac skoro podstawowym problemem, ktory widzisz jest to, ze sie nie interesowalem, w ktorym modelu BMW masz zamontowanego tego TaT...




Ze dwa okrazenia po torze 8L, ale jasne przeciez na torze nie da sie wogole odczuc roznicy pomiedzy gwintami...szczegolnie gdy masz porownanie z tym, jak ten sam egzemplarz zachowuje sie na innym zawieszeniu...prawda?

I zeby kazdy z nas byl milionerem,amen.

Sprawa jest prosta, chcesz gwint, odkladasz pieniadze, nie stac Cie, na gwint, nie chce az tyle inwestowac w dany samochod, kupujesz "kit" albo sam go kompletujesz...jak mam to wytlumaczyc dobitniej?

Tak jak nie stac Cie na BMW, kupujesz Fiata...proste?

Ja wiem,ze moze i chcesz dobrze.Ale badz realista ilu na tym forum stac na komplet felg za 10tys i zawieszenie za 6tys i wiecej?Ale to nie znaczy,ze jak mnie nie stac na cos bardzo drogiego to mam to olac i nie kupowac tanszej wersji bo jest zla.Pamietaj jak sie nie ma co sie lubi,to sie lubi co sie ma.

Vermilion, to żeś faktycznie najeździł się na tym gwincie jednym słowem nie masz pojęcia o tym co pisałem i o czym Ty chcesz nas przekonywać
teraz to już na pewno nie mamy o czym gadać

spider, racja

Wiesz ja Wam tylko pokazuje jak jestescie oszukiwani, kupujecie w rzeczywistosci cos, co jest w Chinach warte $60, za ile tutaj? Ile to jest procent marzy?

Mam znajomego, ktory sprowadza male AGD z Chin, tak samo jak firmy z DE te gwinty (naklejaja naklejke Made in Germany, a Wy lykacie taka bajke). Jego podejscie jest proste, kupic najtanszy zlom, pchnac na allegro, bo wiele osob kupi ludzac sie, ze oszczedza, co ciekawe na kazdej pojedynczej rzeczy zarabia 2x-3x wiecej niz ktos kto sprzedaje markowy towar wyzszej jakosci...ale ludzie kupuja, kupuja na tony ten towar, bo kazdy mysli, ze to duzy koncern ich oszukuje, ze sobie wymysla ceny z kosmosu.

Tak samo jest z felgami, material to zlom z przetopu (po co sprawdzac jakosc stopu), wielogodzinne utwardzanie (po co?), zdjecia rtg odlewow (po co? przeciez jak ma bable powietrza to sie najwyzej ktos w dalekiej Polsce zabije, co to chinczyka obchodzi), wazne zeby bylo tanio, zeby kupili...



A Ty jak czesto masz okazje pojezdzic tym swoim E36 na jakimkolwiek torze? Masz porownanie z lepszym gwintem w tym samym modelu? Nie mam zamiaru jezdzic na TaT dluzej (ani tym bardziej po drodze publicznej), bo mnie nie przekonuje poziom wykonania tej atrapy gwintowanego zawieszenia.

A ty w kolko to samo,dobra moze narzucaja duza marze,ale w ostatecznosci i tak cena jest przystepna dla normalnego Kowalskiego.Wiekszosc z nas zdaje sobie sprawe kupujac tansze rzeczy,ze nie sa takiej jakosci jak markowe.Ale czy ty w koncu zrozumiesz,ze niektorych nie stac na markowe!

Vermilion, ja nie jestem oszukiwany... ja świadomie to kupiłem to tak jak ze spirytusem... kup w sklepie... a kup denaturat... jest to, to samo ino w innej formie i bez tak dużej marży..

Ja Ci napisałem że mnie nie interesuje jazda po torze... nie potrafisz tego zrozumieć ? I nie pisz że nie jeździsz na TAT ze względu na jakość... po prostu wydajesz opinie na temat czegoś z czego nie korzystasz/korzystałeś w stopniu takim by to ocenić i sam to potwierdzasz

Sory.. nie obraź się ale po tej rozmowie mam takie wrażenie że felgi o których tak mówisz... widziałeś na półce w sklepie/firmie swojej, miałeś je w rękach, raz położyłeś na wagę... i na tej podstawie wydajesz opinie...
Każdy jest świadom że cena idzie proporcjonalnie z jakością... ale nie znaczy to że 17" za 1300zł rozwalą się po roku używania...

Może i są słabe, ale za to są tanie. A z markowym sprzętem może być tak że jest tak samo słaby, tudzież tyle samo kosztuje produkcja, a cena jest rzeczywiście z kosmosu.
Ze sprzedawcami podobnie, najlepsze zawsze jest to co akurat zalega w magazynie, a reszta to tandeta

Zresztą, każdemu według potrzeb, jak ktoś chce gwint tylko po to żeby zjechać jak najniżej i robi 10kkm rocznie wokoło komina to po cholere się zastanawiać?

Ocen sobie co wiem o felgach...foty zrobione przeze mnie, w jednej z chinskich fabryk (a widzialem ich kilka i ma porownanie do japonskich), jak je ogladalem na polce i zaslanialem sobie oczy patrzac na to w jakich warunkach sa produkowane, kto to robi i z czego



i "oryginalne" BBS LM



i "oryginalne" Hamann'y



moze chcesz rownie "oryginalna" torebke LV, Prada i Rolexa do tego?

jak tam Morfi? Nadal sama teoria? Sluchaj, jezeli bede znow w Japonii w niedlugim czasie to zabiore te gwinty TaT i zalatwie wrzucenie ich na maszyne symulujaca przebieg 50-100 tys. km, nagram Ci filmik i popatrzysz jak sie ladnie rozpadaja

Reszty nie ma sensu komentowac...

Vermilion, czekamy na relacje z Japonii... tylko nie zapomnij porównać tego z innym gwintem

PS.
A mnie to rybka kto to robi i w jakich warunkach... mi wystarczy by to służyło...


Vermilion, to post o gwincie...

Nigdy nie mialem nic Ta-Teh ani MTS, ale jesli auta uzywa sie do jazdy na codzien to mozna sobie smialo podarowac kity typu B8, B10 czy B12. Wywalisz kupe kasy i zrobisz sobie auto na tor