BMW Sport

Witam kupiłem Bunie e30 w cabrio,mam zamiar doprowadzić ją do stanu perfrkcyjnego.
I potrzebuje porady. Betka ma teraz seryjny motor dwu litrowy zagazowany:(
Znajomy który sie zajmuje mechaniką, mówił że można do tego silnika założyć wałki rozrządu bodajże ostrzejsze i zmienić gaz na sekwęcyjny i jeszcze motor by smigał. bo nie jest w złej kondyci. No lub jego wymiana tylko na jaki?
Osobiście bym chciał może 2.5 vanosa ale to za dużo motki bo wolał bym pozostawić skrzynie i wiekszość podzespołów.

m20b20 to najlepszy silnik do e30 cabrio

jeśli chodzi o e30 to generalnie "do licha vanos"

Po zamontowaniu ostrzejszych wałków zdecydowanie pogorszy Ci się dół, poprawi góra, ale w niewielkim zakresie obrotów.
Wywalenie gazu "na śrubkę" powinno ożywić silnik, ale generalnie nie jest to najlepsza konstrukcja BMW. Co do jego tuningu - też się do tego średnio nadaje.
Jeśli chcesz u siebie coś mocniejszego, pomyśl o swapie na m20b25 - 2,5 litra, 170 KM, seryjnie też takie wychodziły. Wtedy możesz zostawić swoją skrzynię. Wymieniasz praktycznie tylko silnik z osprzętem. Możesz spróbować jeszcze dodatkowo coś z niego wycisnąć (barany, wymiana chipa, sportowy wkład filtra powietrza - tyle niewielkim stosunkowo kosztem, a przyrosty będą raczej i tak bardziej odczuwalne niż przy m20b20). Ewentualnie, w miejsce 2,5 litra - 2,7 z ety (ale taki w cabrio nie występował) - też będzie pasować bez problemu, moc taka jak w 2.0, ale moment obrotowy taki jak w 2.5 - w sedanie jedzie całkiem sympatycznie. Można też ten silnik nieco zmodyfikować poprzez montaż głowicy od 2.5, ale to już osobny temat.

Nie wiem, czym się kolego kierowałeś pisząc to, ale znam lepsze (s14b23, m20b25). Cabrio jest trochę cięższe niż np. sedan, więc parę dodatkowych koników i niutków nie zaszkodzi, tym bardziej że ogólnie rzecz biorąc, dynamika m20b20 jest na średnim poziomie.

No to już co kto lubi, ja przesiadłem się na Vanos i fakt, to już nie jest ori, ale jakbym wstawił b25 to też ori by to nie było
A m20b20 leży w garażu i czeka na inne czasy

Wywal gaz i to już trochę da na początek. W tuning tego silnika nie warto inwestować bo koni nie wiele przybędzie a sporo trzeba będzie wydać. Znaleźć zdrowe M20B25 będzie baaardzo ciężko więc chyba lepiej i taniej kupić M50B25.

Wywal ten gaz okrutny.I korek wstydu usuń
masz tam 2.0 24v?
myśle ze 2.5L starczy na e30 w dodatku cabrio;)
powodzenia w modach
P.S daj jakieś foto

Nie masz się co zastanawiać szukaj serca do swapu i wywalaj gaz. Napisałeś że auto chcesz doprowadzić do perfekcyjnego stanu to i pod maskę sobie wrzuć coś fajnego byś miał na lata.

po pierwsze
po drugie szukaj m20b25
zakładasz stoczone koło zamachowe i na dyfrze od b20 łoisz wiekszość e36 z silnikami m50b25
do tego możesz dać ostry wałek a i zosataje kwestia dołu od super ety (góra od 2,5 ssacy głowica przepływka ) i masz rakiete jakich mało a wszystko w orginale
bez zadnego przerabiania. takie jest moje zdanie.
bo drugiej takiej byś nie spotkał pod biedronką na zakupach

Jak chcesz ja na lata to wsadzasz m50b25 niestety z skrzynia,walem i mostem,ale za to bedzie wtedy idealna,takie moje zdanie..