BMW Sport

żeby włożyć dużą navi i tak trzeba wiązka zmienić, gdyż delikatna różnica jest.
ten temat ostatnio u siebie przerabiałem, też miałem navi strzałkową

///david, wyczytałem, że aby wsadzić dużą navi trzeba zmienić kostki i tylko sam ekran dokupić. No i oczywiście climatronic dołożyć na dół

koko2403, właśnie czytałem o tym

areks_88 przy zmianie ze "strzałkowej" na 16:9 , roboty jest prawie tyle ile przy zmianie z radia cd na navi

Silnyy, ///david, no to ładnie ktoś pisał głupoty. Chyba podobni znawcy co pisali że korbotronic da rade na climatronic tylko zmieniając panel

Silnyy, z tą wiązką to dużo roboty? Czy wystarczy zakupić tylko ekran i wiązkę?

Nie wiem czy ten sam rodzaj jakościowo alcantary idzie do BMW i do SEATA, ale u mnie auto z 2002r i trzyma się świetnie POLECAM.



jeżeli byłbyś zainteresowany to miałem możliwość dla siebie kupić kpl wyposażenie w czarnej skórze boczki fotele przód sport-sitze + boczki co prawda z anglika ale z auta z przebiegiem lekko ponad 100 tyś i skóra jest w SUPER STANIE - nie wiem czy to aktualne jak coś to zapytam, gość chciał za to 1200 zł

Jak coś to daj znać - zapytam go i dam Ci namiar do niego

LONGER BMW, Skórki na oku mam własnie......zatem dzięki!

Panowie.....czy warto demontować przedni zderzak aby zobaczyć stan chłodnicy i węży dochodzących do niej? Leci mi prawdopodobnie z prawej strony a wiem, że jest tam jeden króciec. Ehhh muszę dojść z tą nieszczelnością do ładu i dopiero będe mógł iść krok dalej.

ogólnie to na pół dnia roboty we dwóch ( bo co dwie głowy to nie jedna )
po prostu starą wiązkę demontujesz i w jej miejsce kładziesz ta od navi dużej plus do tego trzeba było jakieś 4 kabelki polutować ( dwa od głośnika lewy przód i dwa zasilające, możliwe że jeszcze jakieś były ale nie pamiętam dokładnie ) cała wiązka jest pociągnięta przy lewym progu. potrzeba wyciągnąć fotel kierowcy, listy wew nad lewym progiem zdemontować i wszystko znajduje się po wykładziną
no ja trochę miałem zadanie ułatwione, bo sam wyciągałem wiązkę z dawcy ,więc ogólnie wiedziałem gdzie co było
Będziesz potrzebował :
ekran
wiązka
tuner
czytnik do navi (pewnie posiadasz od strzałkowej )

Ogólnie moim zdaniem dżwięk jest lepszy z navi mk4 niż z strzałkowej

Silnyy, dzieki wielki za konkretne informację.

Zatem juz wiem co konkretnie szukać. Będe chciał razem z navi wsadzić H/K. Tylko znowu pytanie.........wydawać pieniądzę na HK czy lepiej kupić zestaw odseparowany na przód na tył 16tki w bagażnik i zasilić przód wzmakiem......podejrzewam, że pieniądzę te same a dżwięk lepszy z nowych głośników.

Zatem znalazłem winowajcę owego wycieku. Leje się ze spryskiwacza prawego. Muszę znaleźć jakąś używkę bo nowe w ASO podobno ok. 270zł.

Byłem wczoraj na stacji diagnostycznej i:
- prawy łącznik stabilizatora
- prawy tylni amor się poci
- tłumnik jedno mocowanie do roboty
- zbieżność delikatnie do korekty

I w tym tyg. lub następnym idę na zakupy

No wiec z planów typu sporty, eM-pakiety na tą chwilę nici bo mam z autkiem kilka problemów. Wychodzi teraz zakup auta poniżej ceny rynkowej ;/ No ale mam nadzieję, że to zrobię i auto zostanie na dłużej i się odpłaci

Zatem dziś wymieniłem wspomniane łączniki stabilizator przód. Na stacji wyszedł lewy do roboty zatem zakupiłem oba Meyle HD i wymieniłem. Rzecz banalna- z lewarka można bez problemu ogarnąć-> góra 30min i gotowe. Dziwne, że na stacji powiedzieli że lewy jest do wymiany a wg. lewy był w dobrym stanie a to prawy latał tak, że małym palcem go można było ruszać.

To by było na tyle dobrych wieści o aucie.

Zatem teraz gorzej....

Podczas robienia prawego łącznika zauważyłem że z pod spodu auta cieknie zielony płyn. Zaznaczam, że nie jest to chłodniczy bo w chłodnicy mam niebieski. Cieknie z okolic kolektorów wydechowych.



Ponadto ostatnio podczas jazdy zapaliła mi się:
1. wieczorem- kontrolka trakcji i klocków hamulcowych
2. rano auto odpaliłem wczorajsze kontrolki pkt.1 zgasły ale na ich miejscu zagościła kontrolka czerwona od akumulatora. Auto tego dnia jeździło dwa razy odcinki ok. 12km i za 3 razem nie odpaliło w ogóle

Oczywiście dalej jest problem z odpalanie na ciepłym- ale tutaj prawie 100% diagnozę mam- któryś wtrysk leje za dużo i jest do wymiany.
Oraz niestety nie wyjaśniony dalej wyciek płynu chłodniczego---------> oby nie UPG lub blok co gorsza.

W tym tygodniu zrobiłem próbę korekty lakieru na BMW. Ma oryginalny lecz bardzo zniszczony lakier. Mnóstwo swirli, śladów po myjce itd.
Oto moje pierwsze 50/50.


Uzupełniłem swój zestaw do detalingu i po naprawach auta się zabiorę za to. Bo teraz to nie ma sensu jeśli auto będzie w rękach mechanika ;/

Ma ktoś pomysł co to za zielony płyn w tym miejscu? Czy jest to płyn ze sprężarki klimy?? Pozdrawiam

Wczoraj miałem nie robić nic we wnętrzu auta bo zaraz ląduje u mechanika ale z braku laku i wolnej soboty wziąłem się za robotę.

Mam trochę marne światło w garażu i na koniec jeszcze jedna żarówka mi się spaliła więc kompletna porażka. Nie myłem wnęk w drzwiach. Skupiłem się tylko na samym wnętrzu.

Używałem:
- odkurzacz
- mikrofibra Urban x3 oraz Tesco x2
- Nielsen Choice
- Nielsen APC Cyclone
- Sonax silikon do uszczelek
- pędzelki, szczotki, itd

Na początku ok. 10.00 wnętrze wyglądało tak:







Na wstępie odkurzanie oraz czyszczenie wszystkiego APC w stosunku 1-10. Trzeba uważać na listwy bo są delikatne.
Zdjęć z odkurzania nie ma bo bez sensu. Należy się przyłożyć i efekty będą. Ogólnie to ja zawsze odkurzam przed i po czyszczeniu.







Oto woda z naszej niby czystej deski rozdzielczej


Efekty po:
















Białe przebarwienia są przez aparat. Na żywo tego nie ma.



Niestety widać mnóstwo ubytków tej niby gumy czy czegoś co jest na tych plastikach w e-46.
Ponadto zdjęcia robione telefonem...niestety.

Proszę o wyrozumiałość bo to moja pierwsza fotorelacja z detalingu. Niebawem więcej relacji bo inne auta wjeżdżają na garaż

Kurde ja bym się bał tak myć to pędzelkiem z wodą po przyciskach od sterowania klimą radiem itp . Ale widzę są efekty wiec pewnie na wiosnę u mnie będze podobnie

Co planujesz zrobić z tymi gumami na plastikach . Ostatnio oglądałem do kupienia e46 to ta guma na tym wygląda okropnie

Następnie kompresorem lecisz i jest okey. Zresztą w różnych spa, welness itd robią tak samo.

Szczerze to na tą chwilę mam wydatki związane z doprowadzeniem auta do użytkowania zatem plastiki zostają na teraz.....ale z czasem idą out

Kompresorem czyli psikasz po tym sprężonym powietrzem z pistoletu ?? ( tego patentu nie znałem )

Nom

fajnie sie zabrales, lecz po plastikach widac, ze troche autko jest juz zmeczone.
Koło pedału gazu mogłeś sie bardziej postarac !

Wiem
Dostrzegłem to dopiero na fotkach więc był szybki powrót do garażu na poprawkę

areks_88,trochę podmęczone masz to wnętrze
Po sprzątaniu widać efekty,ale te przetarcia na konsoli strasznie rażą po oczach,jednak tanim kosztem można ją doprowadzić do przyzwoitego stanu,nie jeden w swoim e46 zdzierał tą gumę i potem malował.

byku1600, wiem właśnie.....czytałem niedawno relację z tego zabiegu. I zapewne zaraz się wezmę za to