BMW Sport

Wzorem kolegów z forum, przedstawiam koszty utrzymania mojego Bmw e46 330Cd, 2003r. Oczywiście jest to przybliżona wartość, nie uwzględnia kosztów robocizny oraz modyfikacji.

Rok 2009 ( okres od kwietnia do grudnia - 9 miesięcy )

CZĘŚCI

FILTR POWIETRZA ( MANN )- 2x105
FILTR PALIWA ( MANN ) - 2x95
FILTR OLEJU ( MANN ) - 2x46
FILTR KABINOWY ( MANN ) - 2x93
ODMA ( OEM BMW )- 180
PRZEPŁYWOMIERZ ( BOSCH ) - 290
TERMOSTAT ( OEM BMW ) - 175
WAHACZ PRZEDNI LEWY I PRAWY ( LEMFORDER M - TECHNIK ) - 2x599
DRĄŻEK KIEROWNICZY + KOŃCÓWKA LEWY I PRAWY ( LEMFORDER ) - 500
KOŁO PASOWE ( OEM BMW )- 1500
ROLKA NAPINAJĄCA KLIMATYZACJE ( OEM BMW ) - 240
ROLKA NAPINAJĄCA ALTERNATOR ( OEM BMW ) - 240
PASEK ALTERNATORA I KLIMATYZACJI - 140
OLEJ CASTROL - 2x200
PŁYN HAMULCOWY MOTUL - 60

RAZEM - 5601

Przebieg 20000 km
Średnie spalanie w ciągu jazdy przez rok ( 80% miasto ) - 9l/100
Średnia cena oleju napędowego shell V-power Diesel - 4,2 PLN
Roczny koszt oleju napędowego - 7560

Ubezpieczenie 2400

Koszty łączne: 15561 PLN
Przejazd 1km : 0,78 PLN
Koszty miesięczne ( 9 miesięcy ): 1729 PLN


Rok 2010 ( okres od stycznia do połowy września - 8,5 miesiąca )

CZĘŚCI

FILTR POWIETRZA ( BOSCH )- 114
FILTR PALIWA ( MANN ) - 95
FILTR OLEJU ( MANN )- 46
FILTR KABINOWY ( MANN) - 93
OLEJ CASTROL - 200
PŁYN HAMULCOWY MOTUL - 60
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD ( ATE ) - 200
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ ( ATE ) - 180
CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW PRZEDNI ( ATE ) - 40
CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW TYLNI ( ATE ) - 40
NOWY ALTERNATOR - 700
KOMPLET PODUSZEK POD AMORTYZATORY PRZÓD I TYŁ - 200

RAZEM - 1968

Przebieg 10000 km
Średnie spalanie w ciągu jazdy przez rok ( 80% miasto ) - 9l/100
Średnia cena oleju napędowego Shell V-power Diesel - 4,4 PLN
Roczny koszt oleju napędowego - 3960

Ubezpieczenie 2200

Koszty łączne: 8128 PLN
Przejazd 1km: 0,81 PLN
Koszty miesięczne ( 8,5 miesiąca ): 956 PLN


KOSZTY ŁĄCZNE POSIADANIA AUTA

Koszty łączne ( części, paliwo ) 23689
Koszt 1km łączny 0,79
Koszty miesięczne 1353

Gonić parcha i kupic seiczento

Maksss, ładnie dbasz o swoje auto, ale trochę przesadzasz np. po co wymieniać co roku płyn hamulcowy, filtr paliwa choć w tym przypadku diesla może tak powinno być.?
Kolejne porażające,nie do przyjęcia zestawienie kosztów dla mnie i chyba dla większości użytkowników BMW.

Po beemkach z ulicy widzę, że dla większości takie koszty są nie do przyjęcia...

Że co? Przecież on ledwo co robił przy tym aucie. Olej, płyny, filtry, jakieś pierdoły w zawieszeniu. Jedynie koło pasowe za 1500zł to nietypowy wydatek.

marekb, albo naprawdę mało jeździsz albo Twoja beemka jest w stanie bliskim złomowania.

no płyn hamulcowy wystarczy wymienić co 2 lata ale co rok nie zaszkodzi a przy tym zestawieniu nie jest to ogromny koszt Gratuluje zacnego dbania a BMW

wystarczy poczytac

dwa lata smigania i sprzedaz
wymiana czesci ?po co przplacac!!!

Ja zmieniam filtr paliwa za każdym razem jak jest serwis olejowo-filtrowy. Niestety jakość naszego paliwa dalej jest daleka od zachodnich sąsiadów i lepiej zapobiegać niż pózniej leczyć



A co tu jest porażającego i nie do przyjęcia ??

Nie wyobrażam sobie jeżdzić autem i nic w nim nie wymieniać, w tym zestawieniu praktycznie sa tylko te części, które uległy zużyciu ( awaria to koło pasowe ).

z tym się zgodzę, zwłaszcza jak widzę wiele E36,E34,żal patrzeć .
[quote="Tomek"]Że co? Przecież on ledwo co robił przy tym aucie. Olej, płyny, filtry, jakieś pierdoły w zawieszeniu. Jedynie koło pasowe za 1500zł to nietypowy wydatek.

marekb, albo naprawdę mało jeździsz albo Twoja beemka jest w stanie bliskim złomowania.[/quote
Akurat jeszcze w przypadku kolegi Maksss, 2tys w tym roku to nie jest żle,ale w ub. 5,5 przy 7-latku to dużo. Ale są tu inne zestawienia gdzie kolega w 10-letnie auto,oczywiście prawie zawsze jest to diesel, wpakował w części/naprawy 10k w I roku
Jak się kupuje auto w komisie, handlarz się nawet nie pojawi, diesel ma 176 lub 180 kkm(bardzo lubią te liczby i kupujący i sprzedający) a ma ponad 300 to tak to wygląda
Ja dużo nie jeżdżę ,ale w tym roku tyle co kolega 10kkm i w aucie nie ma co wymieniać ani naprawiać.
Koszt w tym roku za części /naprawy 380zl, wyjątkowo niski i koszty w przyszłym będą dużo wyższe(auto ma już 12lat).
W I roku 3150zl i byłem niezadowolony,to była najwyższa kwota,ale to już E39...Tylko ja to jadę po BMW do Niemiec,kupuję od prywatnego,jest to benzynowy,gdyż diesel mi jest na razie niepotrzebny,przebiegi zwykle 10-latków od 127 do 151tys i jeszcze dość dobrze serwisowane.
I w tym leży sedno sprawy,w przemyślanym zakupie, sprawdzeniu auta.
Zadam proste pytanie wszystkim co kupowali BMW- czy po próbnej jeżdzie sprawdziliście czy visco się zasprzęgla? Wątpię Wszystkie BMW ,które kupiłem,z Niemiec w b.dobrym stanie miały niesprawne visco.Od razu urywałem 250-300zl. Tylko jak czytam to wielu nie ma pojęcia jak mają sprawdzić visco Albo trudniejsza sprawa-analiza (przy zakupie) pracy układu chłodzenia,który jest niezwykle ważny w tych autach. To tylko przykłady,a gdzie reszta auta...
Chcę jeżdzić BMW i jeżdżę i to od 14 lat,na razie stać mnie na 10-letnie auta,ale nie zamierzam dokładać 7-10k na początek by to jeżdziło.
O dobre,zadbane BMW jest trudno. O takie auto po prostu trzeba powalczyć i to za granicą.

Aha, czyli jak auto ma 7 lat czy 10 , to wpakowanie 5 tys i więcej nie ma sensu..wiek skreśla koszty inwestowania w auto ?



Uwierz mi, że wygląda dużo gorzej..ze swojego doświadczenia wiem, że koszty są dużo większe niż te wymienione w tym tematach ( moje pierwsze Bmw było własnie od handlarza i to był duży błąd, który nauczył mnie dużo )



Ja też kupiłem auto od prywatnego właściciela, z pełną książka serwisową i historią..kupując używane auto kupujesz po części wielką niespodzianke..zresztą to samo tyczy się nowych aut, to tylko rzecz nabyta, która czasem lub często się psuje..wiele też zależy od szczęścia, znam przypadki osób które kupiły nowe auto za 300 tys zl i odwiedzają serwis średnio co miesiąc, a znam też przypadki kupowania auta z niewiadomego żródła, bez żadnej historii i jeżdzą bezawaryjnie..



Racja..ale nie ma tez tak, że zalejesz olej i zmienisz filtr i jeżdzisz bezawaryjnie przez 2-3 lata, szczególnie że podzespoły w naszych warunkach drogowych zużywaja się dwa razy szybciej niż na zachodzie..no chyba, że wyznajesz zasade " coś tam stuka coś tam puka ", ale pcha się do przodu

Takie koszta mniej więcej wychodzą jak się wszystko zsumuje, drobiazgi, paliwo, ubezpieczenie, mam podobne.