BMW Sport

Idą strasznie, a po tym gościu w Golfie widać że tam dość mocne przeciążenia są.

Aż sobie z ciekawości odświeżyłem rynek i:
*m2 n55 120-150k,
*m2 s55 180k+, czyli m2 kręcą się w cenach m4 f82, ale co sie dzieje z serią G..
*m2 g87 idzie wyrwać za 250-280k, znacznie taniej niż m4 G82,
*a jeszcze ciekawiej jest z m240 z b58, juz za 200k można ładne ustrzelić.
Dlaczego tak patrze na ceny, singiel w s58/b58 to 40-50k pln, dalej super budżet i nawet jak rozkoorwi się taki sprzęt, to od groma jest gratów na rynku i są w dobrych cenach.

Nie wiem ile stock b58 zniesie(700?), ale nawet jeśli zbudować. czy to s58 czy b58, zbudowanie pieca jeden pies, tu i tu 6 garów. mamy 80k wiecej w budżecie i awd, ciekawa alternatywa dla ścigantów takie m240.

Ten wyścig z miejsca, chyba trzeci, jak m240 i golf ruszyły dobrze.. co tam sie dzieje. Jedno jest piękne w b58 i awd.. 400kg wiecej od Golfa a i tak łoiło go raz za razem. Nie wiem czy to zasługa skrzyni, czy napędu, ale nawet z rolki m240 wygrywało.
Mega fajny odcinek!