BMW Sport

A do czego? Do ścigania się po torze? Z masą na poziomie 1800 kg?

A powiedzcie kto kupi taką nową Emke ?

Wg. mnie to m5 kupują zazwyczaj ludzie zamożni w średnim wieku, którzy na co dzień jeżdżą jakąś limuzyną lub kombi a m5 mają do "poszalenia" na autobahnie, na górskich drogach lub na torze. Znam właśnie jednego takiego człowieka, który miał m5 e60 i 730d, którą używał na codzień, cały rok, zaś m5 jeżdził w lato dla frajdy z jazdy.

nie miałem na myśli że 1LR jest czy będzie awaryjny. może źle się wyraziłem. wg mnie niestety BMW nie stać na zbudowanie czegoś takiego jak 1LR. 1LR jest dużo bardziej wysilonym silnikiem, musi być zbudowany z lepszych=droższych materiałów.
jak trafi do GS-F to będzie miazga. obecne V8 w GS jakoś nie wyróżnia się z tłumu, chociaż powinien pozamiatać M3. Co do awaryjności to bardziej mi chodziło na spojrzenie na sprawę - więcej koni z litra -trzeba brać pod uwagę większą awaryjność. w M5 teoretycznie mogli by więcej wycisnąć z S85 ale pewnie 507KM uznali jako bezpieczną moc. w LFA jak wiadomo koni jest wiecej a pojemność mniejsza. rozwiązali problem pewnie za sprawą użytych materiałów. tyle że teraz wchodzi sprawa serwisowania takiego silnika. wątpię żeby koszty serwisowania 1LR były na poziomie S85

Koleiny by się porobiły.

zdecyduj sie lepiej na coś konkretnego hehehe
jak na autostrade, to nie na tor - te dwie opcje przeczą sobie zupełnie.
A w M5 to można pojechać na tor i pooglądać zawody hehehe

Boogie, Chodziło mi o to, że m5 to auto do wszystkiego.
Sam masz m5 i chyba przyznasz mi racje, że to dobre auto do szybkiej jazdy i nadaje się na tor. Oczywiście nie mówię tu o zawodach lecz o jeździe na track day.

Pozdrawiam

Mentos ochłoń, i czytaj co ludzie piszą .....

Mnie eMki od e46 zawodza... porownywalne amg i rs'y sa niestety szybsze. M5 fajne ale rs6 lepsze... emki powinny byc mocniejsze aby nie odstawac zwlaszcza M3

M5 nie jest na tor tak samo, jak nie jest do równoległych wyścigów.

Proste

Masz chyba info od innego boga. Dobrze, że nie jest prawdziwy.

A jest jakis prawdziwy?

ostatnie RS6 ma 580 koni przed ostatnie mialo 450 i 480 RS4 (produkowane w latach 06-08) mialo 420 czyli tyle ile obecne M3 obecna c klasa amg ma 457 kucy. A BMW pewnie podniesie moc emek o 20 koni (tak jak zrobili w momencie przejscia z e36 na e46) i bedzie udawac ze jest ok...

Audi mimo większej mocy na papierku nie może sobie poradzić, ani na torze, ani na prostej. Aczkolwiek masz rację z tym, że BMW mogłoby dać tych km trochę więcej.

A6 C6 jest szybsze na prostej i na torze od E60... Minimalnie ale jest http://www.fastestlaps.com/comparisons/ ... s6_c6.html

A M5 miało KM kolejno: 286, 315/340, 400, 507.
M3 - 195-238, 286-321, 343, 420-450.
Więc nie wiem, skąd te Twoje wróżby, że BMW podniesie moc o 20 KM - może masz szklaną kulę made in china?

M5 e39 debiutowało w 1998 r. i miało 400 KM. RS6 (C5) debiutowało w 2002 r. i miało ich 450.
M5 e60 debiutowało w 2005 r. i miało 507 KM, RS6 (C6) debiutowało w 2008 r. i miało 580 KM.

Specjalnie tak to ująłem, żebyś zauważył pewną prawidłowość, której zdajesz się nie dostrzegać - nowszy model -> więcej KM. Dotyczy to jednej i drugiej marki, tej trzeciej zasadniczo też, chociaż nie ma jej tu I jest to logiczne, nieprawdaż? Aczkolwiek obecnie pewnie ten trend trochę zostanie zahamowany - w takim tempie kolejne RS6 i jego konkurencja klasowa będzie osiągać moce pod 700 KM
Tak więc nie wiem, skąd podnieta, że M5 jest słabsze od RS6. M5 jest po prostu starszą konstrukcją i tyle. Za to do chwili pojawienia się obecnego RS6 to M5 było mocniejsze, szybsze itd - ot, naturalna kolej rzeczy

PS. Swoją drogą, różnice na torze na korzyść Audi są zadziwiająco małe jak na 3 lata przewagi technologicznej, 73 KM przewagi mocy i 2 koła przewagi napędu

maaaad ma racje minęło już tyle lat od premiery i początku produkcji e60 że masakra to i tak sukces że jeszcze bierze się ją pod uwagę RS6 jest chyba trzy lata młodsze nie dziwicie się że ma troszeczkę leprze osiągi bo tylko to ma tak naprawdę nic więcej a i wszyscy mylą pojęcia samochód na tor jeden myśli o tym drugi o tamtym i dla tego się kłócicie

Audi jest lepsze z powodu istnienia frustratów tego typu, którzy za wszelką cenę chcieliby dokopać tym gogusiom z beemek, ot i cała tajemnica.
Technologicznie to nie ma tam niczego co by było lepsze niż daje BMW, a nawet porównywalne bym rzekł.
Wierutną bzdura pochodzącą z Xboxa i PS2 jest opinia, że RS6 jest lepsze od M5.
Nie jest, i nie było! W niczym.
450KM musiało być podkręcone do 500KM, żeby RS6 jechało tak samo jak 400KM M5. Konstrukcja automatu to zbrodnia, same awarie, silnik totalnie bez rewalacji, z problemami układu sterującego turbunami.
RS4 widać na filmikach w sieci jak "objeżdża" M3 e46, a z 420KM serwis robił 360KM w imie utrzymania jakichś nieistniejących norm ekologicznych, bo nikt z Audi sie nie przyznawał, że nie poradzili sobie z wyżyłowaniem silnika i moc fabryczna grozi rozwaleniem jednostki, jeśli w ogóle ta moc jest hehehe
Nawet samo użytkowanie i eksploatacja M5 jest tańsze i prostsze, lepiej przemyślane, tarcza i klocek to 850 + 250 PLN a nie 2500 + 750 PLN itp itd.
Piszącym kocopoły proponuje zapamietać te krótkie podsumowanie...

Juz pomijajac konstrukcje, RS6 w Polsce grzebie tez serwis, brakuje przeszkolenia dotyczacego tego modelu (nie wiem oczywiscie czy we wszystkich serwisach) i mechanice ucza sie na samochodzie klienta.

M5 też.