BMW Sport

Witam
przeczytałem jucz kilka stron tematów o tym problemie ale nikt nie miał takiego jak ja
mam taki problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa gdyż mam założona instalacje sekwencyjna napisze na wstępie
zawsze w baku mam około 1/4,1/2 zbiornika
wskazówka rośnie przy zapalaniu o jakieś 2 milimetry w gore i tak sukcesywnie przy każdym zapalaniu o te 2 mm aż dochodzi do poziomu max (aż się zablokuje) nie spada nigdy sama do poziomu faktycznego paliwa spada przy odłączeniu klemy od akumulatora co może być spowodowane tym podnoszeniem się poziomu ?? ostatnio zatarłem już pompę paliwa .. chciałbym żeby to była moja 1 i ostatnia zatarta pompa paliwa tak myślę ze to wskaźnik poziomu paliwa może być coś z nim nie tak ale nie wiem dlaczego po odłączeniu od aku wraca do dobrego poziomu ale potem od nowa rośnie ...

jeśli ktoś by wiedział co to jest na pewno ze to wskaźnik poziomu czy jest jakaś różnica miedzy benzynowymi czy te same do 316 jak i 330

chyba masz gdzieś spinola

nikt nie wie co to moze byc?? koledzy nie mowcie ze pierwszy jestem

sam znawcy bmw a nikt nie wie

Miałem podobną sytuację jak Ty w E46 323i. Nie wiedziałem co jest, zatankowałem auto około 30 litrów,a tam pierw pokazywało 1/4 baku, a potem wzrastało po trochu, a jak pojeździłem z dwa dni to pokazywało full. Gdy znowu musiałem zatankować, wskazówka spadała i cały proces od nowa:( Nie wiem czy u Ciebie tak samo to wygląda (u mnie jak wyłączyłem zapłon wskazówka spadała) ale poradziłem się znajomego i powiedział bym zatankował pod korek, bo może pływak jest zawieszony i kontrolka błędnie pokazuje- tak zrobiłem i jak ręką odjął; od razu pokazywało full i potem rzeczywisty stan!

Podejrzewam że przy wymianie pompy coś zablokowało pływak, proponuje przejrzeć jeszcze raz obudowę pompy, sprawdzić co się stanie gdy podczas pracy na LPG odłączysz wtyczkę z pompy.

nic nie zablokowało pływaka na pewno .. w starej pompie i przy nowej był ten sam problem

i jak nikt nic nie doradzi??

Jeżeli poziom opadnie, to przyczyną jest potencjometr/obudowa pompy, jeżeli nic się nie zmieni to problem leży po stronie wiązki/zwarcia na niej, lub samego wskaźnika.

Toudi
nie mialem dostepu do samochodu ..
dzis patrzylem co bedzie jak na gaziey chodzi a odlaczy sie pompe .. nic sie nie stalo ... a jak odlaczylem ta wtyczke od tego czujnika poziomu w drugiej przegrodzie (od strony kierowcy) to poziom opadl co myslisz co to moze byc bo widze ze sie znasz na tym kolego

Powiem szczerze że to dziwny problem.

Można chwilowo ułatwić sobie życie, zastosować przekaźnik, podłączyć go tak aby po wyłączeniu stacyjki rozłączał obwód przy "drugiej przegrodzie".
Powinno to działać tak jak gdybyś odłączył klemę.

Tak naprawdę trzeba by podmienić cały element wskaźnika w zbiorniku.

to jest tak jakby z tej przegrody gdzie pompka jak na gazie jadę do przelewa cały czas tam tylko dziwne czemu jak odlacze to jest dobrze .. dziwne to jest