BMW Sport

Witam. Zastanawiam się na zakupem e38. Kilka ogladalem i tak 730 i 728 zdają mi się troche za słabe i z tego co słyszałem różnice w spalaniu 730-740 są znikome, więc zastanawiam się nad 3,5 lub 4.0 i doposarzyć to w LPG. Na zakup "żywego" 4.4 mnie nie będzie stać, a trupa nie chce mi się reanimować. Panowie który motor lepiej wybrać, jaka żywotność automatów, bo ze znalezieniem manuala nie jest łatwo, poza tym jedną 740 manual co oglądałem to jej stan był gorszy i to dużo od mojego e34 o 6lat starszego i z dłuższym stażem w PL. Co polecacie, pytam osób które temat znają.

728 pojdzie lep w lep z twoja e34 wiec nie jest tak zle, a 735ia duzo lepiej od 728i nie jedzie, wiec zostaje 740,

jezdzilem 728 i 735 i roznica jest i to spora. przy 728 czuc ze motor ma juz naprawe powody do wypocin przy masie auta jakimjest e38 i nie wiem czy moje m50b25 nie jest żwawsze od 728, jestem prawie pewien ze jest, tak subiektywnie

generelnie co do silników to nie ma większego znaczenia, 3.5 też już fajnie lata choć 4.4 na pewno większą ma moc..
jak dla mnie to przede wszystkim manual, pali ok. 2 litrów mniej od automatu /w przypadku 535/ i ma lepsze przełożenia, wiec szukałbym manuala a silnikowo to tego w ogólnie w lepszym stanie.

Wg mnie nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego, żeby brać 3.5 zamiast 4.4. Tematów było już o tym wiele, podobne spalanie, takie same koszty części, frajdy więcej w 4.4 i potencjalnie lepsze wyposażenie. Niższe spalanie w manualu, ale silniki na automacie mniej zajeżdżone bo nie da rady ich "piłować" a i inne "dziwne" zabawy z autem szybko studzą.

uzasanienie ekonomiczne jest w cenie zakupu. nie chodzi mi o spalanie nie licze ze V8 bedzie 10l w miescie palic, bo to bzdura. Pytanie jak awaryjnosc, zywotnosc 4.0 i 3,5. Jak patrzylem u niemców to więcej jest 735 z "motor shaden"

e38 jest wieksze od twojej e34 i nie czuc w niej tak przyspieszenia ani predkosci, roznice pomiedzy 2.8 a 3.5 sugerowalem sie modelem e39, mialem 528i a moj kolo chcial kupic 535ia, testowalismy ja ostro no i musze stwierdzic ze nas rozczarowal szalu nie bylo, dodam ze moja ex nie zdecydowanie ale objerzdzalem e36 325 m50...

Kup tą którą będzie w lepszym stanie

Jedyny słuszny wybór do takiego auta to 4,4 jak kupisz zadbane to praktycznie bezawaryjny silnik, warto się wstrzymać i trochę kaski dozbierać możesz szukać tego bez vanosów zawsze będzie trochę tańszy i w razie czego mniejsze koszta napraw...
3,5 jest ewidentnie słabszy a różnica w spalaniu niezauważalna, a koszt części taki sam

witam podpowiem moje uwagi w opaciu o moje doswiadczenie mialem E39 535 manual teraz mam e39 540 manual jest to ten sam motor M62 pod wzgledem konstrukcyjnym . czesci czesci zamiennych takie same roznica w mocy 50KM roznica w jezdzie zauwazalna czuje sie roznice w mocy zuzycie paliwa nie zauwazalna bo mniej sie cisnie 4,4 litra w E38 ktory jest ciezszy lepiej miec wiecej mocy. Jesli masz jakies pytania o szczegoly awarayjnosc itp . pytaj smialo mam troche doswiadzczenia Pozdrawiam

widzę że najwięcej do powiedzenia mają ci którzy nie mieli do czynienia z 3.0 , 3,5 , 4.0 i 4,4 v8

ja widzę różnice w osiągach i spalaniu

dodam że zdrowe 3,5 objedzie dobite 4,0 i 4,4

Ja bym szukal 4.4 ale 3.5 maja mniejsze wziecie i mysle ze latwiej byloby trafic zadbana sztuke. Jesli chodzi o gaz to z tego co sie orientuje w 3.5 wystarcza jeden reduktor. 7er w manualu bardzo ciezko kupic. Jak masz zasoby gotowki i czas na szukanie to bierz 4.4 ale ja to bym sie wybral po nie do wroga i pewnie cena dobrego auta bedzie stosunkowo wysoka (do cen z allegro).

No właśnie nie pali mi się z kupnem i tak się powoli rozglądam i to chłodno kalkuluje. Oglądałem kilka sztuk i widze że nie ma dużo tych samochodów w stanie takim aby jeszcze posłużył. Co ciekawe najbardziej uchowana jak na razie była 740 do opłat za 11 000pln z austrii. Była najtańsza z tych co oglądałem ale wyglądała lepiej niż o 9k droższe lale z allegro. Dzięki panowie za podpowiedzi, nie pali mi się z kupnem i chyba jeszcze troche dozbieram i pojade do rzeszy coś kupić, może coś delikatnie obitego, ale nie zajechanego. Mam 20 tysi przeznaczone, ale nie chcę całości wydać na auto, bo zawsze jest coś do zrobienia po zakupie.

Obawiam sie ze 20 tys to duzo za malo. Ja szukam 540i w manualu i z dobrym wyposazeniem oraz lpg. Chcialbym sie zamknac w 30 tys ale wydaje sie to malo realne. 7er sa tansze ale mysle ze przez to, ze wiekszosc jest dojechana do tego stopnia ze pakiet startowy podwoi wartosc auta.

Sa tansze bo drozsze w utrzymaniu, nie ma reguly na auta zalezy od kogo sie kupuje.... ale w reichu mozna znajsc w stanie idealnym, ja kupilem w 2008r 528 96r z Wurzburga od pierwszego wlasciciela po serwisie w bmw na fulu za 5200euro stan byl jak nowy, wystarczy poszukac...

20 tysi starczy chocby na taka
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =139592186

Ja bym wybrał 740 stary to jest autko przy tak znikomym spalaniu lepszy silnik miej awaryjny bierz!

Na mobile.de jest moze 10% tego co w rzeczywistosci, i jak zobaczysz brudasow to wcale znimi nie gadaj bpo napewno nie zrobisz dobrego dila...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
ta jest ladna i za 3500 pewnie by oddal jeszcze najlepsze alu do tego modelu w cenie..

Piękne auta i tanie w zakupie

Ktoś się może orientuje ile kosztuje rejestracja auta z 4 litrami poj ?

kolego w tamtym roku rejestrowałem 4,4 około 4 tyś opłat