BMW Sport

Witam
Od miesiaca jezdze e46 320i , jednak zaczelo mi brakowac w nim mocy ,a z drugiej strony obecny silnik nie jest w najlepszej kondycji, wiec postanowilem go wymienic na m52b28tu. Jak koledzy myslicie bedzie duzy problem z zaladowaniem tego motora do mnie . Prosze mi powiedziec czy musze kupic silnik 2.8 z osprzetem czy moze bedzie pasowal ten z 2.0 . Wiem ze sprzeglo jest inne i ze bede musial wymienic dyfer. Jak z kolektorami wydechowymi beda pasowac z 2.0 .

Witam. Podejrzewam że bez wymiany skrzyni, wału, pół osi i większości, jak nie całego osprzętu silnika, się nie obędzie. Wydaje mi się ze to już inne gabaryty silnika co za tym idzie kolektory nie będą pasowały. Poszukaj jeszcze na forum, może już ktoś coś takiego robił. Pozdrawiam.

Oba sa 6-cylindrowe, maja takie same wymiary.

No w sumie, masz racje. Bo pojemność to inna sprawa.

nie ma to jak sobie pisać nie mając pojęcia o temacie

czepiasz sie chłopaka, dopiero sie zarejestrował, ma 5 postów z tego 2 w tym temacie, to chce zabłysnąć:)

słaby debiut

autor tematu dostał już na pw (mam nadzieję) cenne informacje

czemu na PW? dawaj tutaj, po to chyba jest forum?

wiedza zaczerpnięta z innego forum więc nie będę kopiował

google nie boli, ale miałem nastrój więc pomogłem

prawie nic nie trzeba zmieniać poza silnikiem bez osprzetu i komputerem do niego (można tez nie wymieniać kompa tylko wgrać soft z 2.8 ale nie wiem co taniej wyjdzie). Reszta da rade, nawet sprzęgło 228 sobie poradzi.

słyszałem że z 2.0 można zrobić też 2.8 poprzez zastosowanie wału od chyba m54b30
tłoki zostały by te same i wyszła by dobra baza pod turbo.

to źle słyszałeś.

czy aby na pewno? (czyt. str 2 )

http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=12392

Temat dotyczy silnika z e46, więc m52Tu, w twoim topicu mowa jest o m52
///david wyczerpał temat

średnica cylindra w 2.0 i 2.2 to 80mm a w 2.5 2.8 i 3.0 to 84mm ...to na tyle

djenker dzieki za pw . Wiec swap na 2.8 nie jest skaplikowany i z pw od djenkera wynika ze osprzet silnika moze pozostac z 2.0. Teraz pozostaje znalezc silnik 2.8 w dobrym stanie co nie bedzie na pewno latwe. Jesli ktos z forum mial by na zbyciu m52b28tu badz wiedzial gdzie mozna dostac taki nie zakatowany silnik to byl bym wdzieczny za info. Powiedzcie jeszcze czym rozni sie wydech z 2.8 od tego z 2.0 , bo gdzies czytalem ze w tym z 2.8 sa jakies dodatkowe sondy .

w e46 niczym się nie rożni.

Oprócz silnika do zmiany:
- skrzynia, sprzęgło, sprzęgiełko gumowe, wybierak, wał, most, półosie, komputer silnika- tym bardziej, że posiadasz w tej chwili silnik na jednym vanosie, a chcesz założyć na podwójnym.

rybik ja teraz mam m52b20tu czyli silnik na podwojnym vanosie

jeszcze wygłuszenie maski i tylną prawą klamkę