BMW Sport

Witam, wiem że ten temat jest wałkowany już dużorazy na forum, że rano po zapaleniu auta pokazuje mu zero paliwa w baku, a w rzeczywistości miał np. cała rezerwę, po przejechaniu jakiegoś odcinka wskazówka się podnosi, lecz i tak nie do stanu z poprzedniego dnia;/ Zaczyna mnie to już doprowadzać do szału !!! Każdy na forum pisze tylko, że to norma i tak już te beemki mają. Ale chyba da się to jakoś naprawić !!?? Przecież jak wyjeżdała z fabryki to nie miała takiego problemu ?? Czy to pływak się blokuje ?? Kot ma jakieś pomysły ?
pozdrawiam

Ręce opadają


To jest normalne

E39 ma dwukomorowy zbiornik, zanim paliwo zostanie przepompowane z lewej do prawej komory wskaźnik pokazuje niższy poziom, a co najlepsze wyjeżdżając z fabryki tak miały



mu = mi

podziwiam ludzi którzy zakładaj LPG do aut i sempią na PB uważając że poziom "rezerwy" to wystarczająca ilość.
Pompa jest chłodzona paliwem które ją otacza, a jazda na rezerwie powoduje prace pompy bez chłodzenia, następstwem tego są posty pod tytułem "nie odpala na PB", a lekarstwem wymiana pompy

Pomijam fakt że wskazówka zawsze opada o pewną wartość, a wszyscy zauważają to dopiero przy zaświeceniu się kontrolki rezerwy

Nie do konca sie z tym zgodze;/ ok jezeli auto zostawil bym na gorce, krawezniku itp to okey rozumiem, ze ma prawo sie przelac, widzialem ten zbiornik i wiem jak jest skonstruowany, ale skoro zostawiam autko w garazu i poziom paliwa jest pokazywany prawidlowo, np 15litrów to powinna pokazac taka sama wartosc np. po tygodniu stania w tym samym miejscu na równym podlożu, no bo chyba duchy nie przelewaja tego paliwa;/ wyciagne pompke z plywakiem może się gdzieś blokuje ...

Wyciągaj do woli, ja wolałbym w tym czasie wypić browar
Słuchaj sam mam E39 naprawiam tego mnóstwo i każda tak samo wskazuje poziom paliwa, szukasz dziury w całym.

Wyciągnij bagnet, lub odkręć korek wlewu oleju podczas pracy silnika na biegu jałowym, samochód zacznie dziwnie zmieniać obroty. Założysz temat że silnik Ci pada, a to też normalne w tym samochodzie i wynika z budowy układu odparowani oleju

Problem leży w BC

jak odkodujesz BC problem zniknie i stracisz BC

Nie chciałem się zagłębiać w temat bo to bezsensowne
Tak jak napisał Nikodem BC przelicza w głupi sposób poziom paliwa.
Gdzieś na forum poruszano ten problem

U Mnie problem ten Polega Tam ostatnio z Piotrkiem , Andrewem i Majsem

jechaliśmy na mazury w baku było 40 litrów benzyny

wraz z każdym pokonanym km wskaźnik benzyny opadał aż przy zapaliła się re rezerwa

test zegarów potwierdzał że benzyna nie ubywa

po zgaszeniu auta i odczekaniu kliku minut wskazówka wróciła na swoje miejsce


ogólnie po odpaleniu jak silnik zimny benzyny na wskaźniku mu ubywa bo BC wylicza większe spalanie po nagrzaniu rośnie bo silnik zużywa mnie a potem znowu ubywa

w zimę jak stał długo czekając aż się nagrzeje przy -31 stopniach zaświeciła mi się rezerwa przy 31 litrach benzyny po ruszeniu stopniowo szła w górę

Jeśli chcesz by wskazówka pokazywała poziom benzyny zawsze prawidłowy musisz odkodować BC z auta ale tracisz przez to rózne fukcje auta np. spalanie paliwa



Toudi więc nie każda e39 tak nie wprowadzaj ludzi w błąd

chyba kazde, moje ma duzy BC - licznik numeryczny i mid - i tak sie dzieje. Ok, ale co jest, gdy drugie e39 nie ma BC, i nie ma nawet checka i tam tez sie tak dzieje ....

nie ma BC czy nie ma CC pod wyświetlaczem ?

Pod tym mikro wyswietlaczem kilometrow jest tylko temperatura zewnetrzna, totalny biedak.

sprawdź w zegarach czy masz zakodowany BC bo możesz nie mieć manetki a funkcja w zegarach jest

a no faktyczynie, ten zablokowany komp, ktory odblokowuje sie testem 19 jest, hmmm zwracam honor, nawet o tym nie pomyslalem ...

Nikodem to co Ty opisałeś, to rzeczywiście usterka, ale opadanie wskaźnika o niewielki poziom ma praktycznie każde E39

Mi gdy się nagrzeje wskazuje po pewnym czasie minimalnie wieksza ilosc paliwa niż na zimnym. A gdy zaleje pod korek to wskazowka wychodzi nawet poza MAX . widac ten typ chyba tak ma..

Dzieki za odp:) Odblokowałem BC i teście nr 6 jest pokazywana wartośc paliwa w baku a pomimo tego, że miałem ok 15 litrów jak sobie postał to pokazywała 3-4litry w porywach, wieć nie tylko wskazówka i przeliczanie oszulkiwało U mnie jednak coś nie tak było nie tak z pływakiem;/ Wyciągnałem włozyłem spowrotem i jest już dobrze pokazuje normalnie, normalnie działa ;]

BC chece i takie tam to komputer powtarzam KOMPUTER oblicza ile silnik spala w danym momencie co znaczy ....ZIMNY wzkaznik DOL,GAZ do podlogi wzkaznik w DOL-DUL,ostro na dlugiej trasie wzkaznik w DOL ale nastepne zmiana predkosci i lagodne przyspieszanie wskaznik idzie do gory (ZACZYNaSZ MIEC WIECEJ PALIWA)czary..........rozumiecie????????????to taka niemiecka i nie tylko technologia NIE ZAKLADAJCIE LPG DO tego CUDAtechnologiiiiiiiiji

i jesli moge poradzic do kazdego modelu.......kiedy kazdego poranka zaczniesz jazde BMW.
1. UCALOWAC ZONE......(dzieci) ...(kochanke)...(chlopaka)....BMW
2. ODPALAMY..i idziemy na kawe do domku (jesli bezpiecznie naparkowany)..no wiecie odpalona fura bez kierowcy pod blokiem ??????.
3. MAX temperatura.... zaoszczedzasz ok. 20 km na paliwie.
4. jedziemy ....wzkaznik tem na srodku.
5. szybko przezucac biegi tzn.male obroty delikatnie,powtarzam DELIKATNIE,(poto jest ta wskazowka pod licznikiem ktora tak skacze)i nastepny bieg.Po miescie jezdzimy na 5-tym biegu,....TAK na 5-tym lub ostatnim biegu.(patrz na wskazowke)POTO ONA JEST...b.
6. TANKUJEMU.....98...98..a jak mamy w poblizu niemieckie stacje TANK SCHTELE albo jakos tak to tam ,,,,na paliwie nadal jestesmy w PL oszukiwani TZN to nie to paliwo ...THE NAYLEPSZE sheel V-POWER 98 nie jakies 100-ooooooooo.
7. bmw i jestem tu..........jazda.

peter&son, nie bardzo kumam co ty tu wypisałeś ??

5 razy chcialem juz wyslac gotowy text i ta strona ciagle mnie wyzuca i znowu od poczatku to pali duzo energiji

no wiec powracam do wzkaznika to mialem na mysli ze,np jade agresywnie paliwo spada zapala sie rezerwa ,nastepnie zaczynam jechas delikatnie i wzkaznik idzie do gory rezerwa gasnie.komputer oblicza na ile mam jeszcze paliwa przy danym stylu jazdy.