BMW Sport

Witam. Pytanie jak w temacie, mianowicie gdzie znajduje się wtyczka od czujnika wałka rozrządku w silniku M43B16 strasznie mi szarpie silnikiem i mam na podmiankę jeden od znajomego ale nie wiem gdzie jest wtyczka od niego co trzeba zdemontować?

Element nr 21: Masz go nad termostatem.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ming_case/

To to ja wiem gdzie on jest tylko gdzie idzie ta wtyczka od niego czy trzeba kolektor odkręcać czy jak bo gdzieś tam wchodzi kabel od niego...

A nie jesteś w stanie prześledzić, gdzie one tam za filtrem oleju uciekają? Wydaje mi się jak tak patrze na kompie po fotkach, że takie kabelki są z wtyczkami za alternatorem, pod kolektorem, z boku powinieneś się dostać do nich.

No właśnie nie bardzo byłem w stanie bo ucieka sobie gdzieś tam pod kolektor i nie wiem gubią się gdzieś... Myślałem że może już ktoś wymieniał taki czujnik i móglby mi zaoszcędzić czasu i roboty...

To ja spróbuje rzucić okiem u siebie jutro, jeśli pogoda będzie znośna, s stoi moja niestety na dworze. Bo teraz to wróżenie z sufów. Myślałem, że chodzi o sam czujnik. Może do tego czasu ktoś bardziej kompetentny się wypowie.

Jakby ktoś kiedyś też szukał tych wtyczek od czujnika wałku rozrządu ewentualnie od czujnika wału korbowego w M43B16 obydwie są pod kolektorem w sumie tam gdzie silniczek krokowy więc żeby się do nich dostać trzeba całą górę kolektora zdjąć. Zdjęcie jest pod tym linkiem jak to wygląda:
http://img35.imageshack.us/img35/2807/10012011017.jpg
Dodam też że podmiana tych czujników oraz podmiana lambdy, przepływomierza i przepustnicy ze sprawnego w 100% samochodu mojego kolegi nie przynioslo żadnych rezultatów samochód jak szarpał przy przyspieszaniu tak nadal szarpie więc sam nie wiem może poprostu juz sobie zdechł...
Pozdrawiam

Miał ktoś może podobny przypadek i też nie mógl znaleźć rozwiązania? Sam już nie wiem co to może być, zresztą czytam fora i sporo osób ma podobne problemy z tymi sinikami, dziadostwo straszne te silniki... Domyślam się że wymiana silnika też mogłaby nic nie dać, chociaż już to rozważałem no chyba że wymienić cały z osprzętem i całą wiązką... :/:/

Bardzo dobre silniki.

Co pokazał komp ?

Na kompie był błąd sondy więc nie wiem może gdzieś sygnal z sondy nawet dobrej nie trafia do kompa...

Sonda sprawdzona ?

Podmieniałem dzisiaj od kolegi wziąłem taka sama, wtyczka w środku niby była czysta ale na wszelki wypadek przepsikałem sprayem Kontakt U, żadnej poprawy nie widać...

Stało się to nagle ? Zimny/ciepły silnik to samo ? Świece sprawdzone i kable ?

Hmmm wygląda to mniej więcej tak: kiedyś miałem trochę problem z tym ale trochę inaczej szarpał nie tak szybko itp itd wymieniłem wtedy wrzesień ten rok przewody na ngk i świece na ngk i potem jeżdził normalnie... Teraz gdzieś przed świetami sporadycznie zdarzało się takie szarpanie ale bardzo rzadko w zakresie do 2 tyś, potem samochód stał trochę i jak już wsiadłem zaczął szarpać w większym zakresie obrotów mniej więcej do 3,5 tyś i cały czas szarpie... Nie ma tak jak kiedyś że czasem tylko...

Skoro po wymianie świec problem ustał to sprawdź czy świece są na pewno ok i któryś z kabli się nie uszkodził. Może cewka pada.

No świece są takie trochę jakieś czarne jak wykręcałem żeby zobaczyć ale chyba po przebiegu w granicach 5 tyś km nie powinno się im nic stać... Kable w sumie wyglądają też ok mają 5 miesięcy więc raczej nie powinno im nic być. Nie pomyślałem wlaśnie o cewce, jutro ją sprawdzę w takim razie. Mogę porobić fotki czego tam trzeba by było jeśli to by miało coś pomóc...

Jak świece czarne to może ci je zalewać. Zrób fotkę jak wyglądają i sprawdź czy każda tak samo wygląda.

Fotka 1 : świece z kablami i z cewką: http://img375.imageshack.us/img375/8739/p1090001p.jpg
Fotka 2 : świece: http://img708.imageshack.us/img708/5961/p1090002o.jpg
Fotka 3 : świece: http://img143.imageshack.us/img143/5817/p1090003.jpg
Jak widać zaznaczyłem na zdjęcie bo na świecy z cylindra nr 2 zostało coś tam co w kablu było więc może to wina tego? Strasznie mocno siedział ten kabel i jak wyciągnąłem i właśnie to coś zostało na świecy...

nie znam sie zbytnio ale:
wygląda to jakby kabel był uszkodzony i auto może gubi zapłon na tym cylindrze co jest ten kabelek i auto nie chodzi na wszystkie cylindry