BMW Sport

Siemanko wszystkim. Mam spory problem w swojej buni (e34 M50b25), a mianowicie ostatnio ubyło mi strasznie duzo oleju po przejazdzce ok25km. Byłem w kanale i zauwazylem ze strasznie duzo oleistego syfu mam w okolicy bagnetu (na łapie silnika, srodku miski, srodkowy drazek kierowniczy i belka poprzeczna jest uwalona w syfie)
Bagnet mam wsadzony na slowo chonoru i nie uszczelniony i to na 99% z tamtad wali chociaz do tej pory bylo wpozo.
Macie moze jakies dobre foto gdzie powinien byc przykrecony bagnet albo jakos mi to logicznie wytlumaczcie i jak go lepiej uszczelnic bo slyszalem ze na bagnet idzie oring ale ponoc szybko puszcza

moze odma zatkana,
poszukaj byly podobne problemy

no własnie szukałem i nie znalazłem, odma odetkana chociasz przy samym dolocie w rurce od odmy sporo smietany a w samej odmie czysciutki olej
Moze i dobre spostrzeżenie ze przez smietane slabe odpowietrzenie i prze to wali olejem

w e39 mialem wlasnie ta rurke zatkana i to byl problem

no to jutro wezme to przeczyszcze zatankuje olej i zobacze co bedzie sie działo i pokombinuje z bagnetem

Tak samo jak kolega obstawiam na odmę, gdy jest ona zatkana olej wybija z najmniej szczelnego miejsca, a skoro mówisz że bagnet masz wsadzony na "słowo honoru" to pewnie to

a podrzuci mi ktoś foto gdzie i jak powinien byc przykrecony bagnet??

może to pomoże nr 16-17 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

mi przez oring na rurce od bagnetu olej się wylał....kupiłem oring koszt 50 gr (nr 15 )

odkręcasz śrubkę (nr 17) wyciągasz bagnet do góry , tylko wcześniej podnieś auto lewarkiem od strony kierowcy żeby się olej nie wylał.Zakładasz o-ring wciskasz aż zaskoczy przykręcasz śrubę (nr17) i wszystko:), oczywiście jeżeli jest to wina oring-u .


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1898&hg=11&fg=10

ja miałem duży wyciek oleju w takim samym motorze spod podstawy filtra oleju. uszczelki były zupełnie zesztywniałe, przy demontażu pękały w palcach. sam zmieniłem przez to w sumie 3x uszczelkę pod miską oraz uszczelniałem bagnet jak tylko się dało. problem okazał się być gdzie indziej

to co mowi wladekkow sprawdz x2. ja tez miske zwalalem kiedys bez potrzeby

wladekkow, to juz przechodziłem - uszczelka pod obudową wymieniona na nówete i przy okazji w 5 min wyciagam alternator
schemat ten juz nie raz patrzylem ale jakos nie moge tego przeniesc w praktyke ale jutro cos bede kminił w tym temacie

Problem chyba rozwiazałem, przynajmniej po kilku km po miescie nie ubylo oleju ani nie widac wycieku a mianowicie przeczyscilem odme i w koncu usztywnilem bagnet ale chyba jeszcze napaciam troche silikonu dla pewnosci