BMW Sport

witam, dziś wymieniłem pompe wody na nową bo w stara padła, musiałem też wyciągnąć chłodnice zeby mieć lepsze dojście, założyłem wszystko zalałem płyn i chciałem odpowietrzyć układ ale nie da się, cały czas leci para, a wskazówka jak dojdzie do pionu kilka razy dodam gazu i idzie w stronę czerwonego pola ;/ wie ktoś co to może być ? termostat? czy pompa jest lipna?

Wydaje mi się, że nadal masz zapowietrzony układ. Jeżeli po lekkim zwiększeniu obrotów silnika albo nawet większym przegazowaniu w zbiorniczku przelewa się płyn to pompa chodzi.

nie wiem czy chodzi bo nie widzę jak dodaje gazu, przez 5 min para uchodziła, i nic

Na tym forum jest dokładny opis jak co robić.

Da sie


U mnie para leciala przez okolo 20 min ,a po 20 min ..leciala wciaz ale widac bylo lekkie ''plucie'' plynem . wsiadlem pojechalem a po okolo 8 km wskazowka wychylila sie poza pion i dolalem okolo 1,5l plynu (prawdopodobnie dopiero wtedy zrobil sie pelny obieg plynu) i do dzis jest ok

pamietaj o wlaczeniu grzania na maxa podczas odpowietrzania

Jak cały czas leci para, to masz za mało płynu - nawet jak by pompa była martwa, to po rozgrzaniu silnika objętość płynu zwiększa się na tyle, że płyn wywala bez pomocy pompy.

w takim czasie to nawet maluch elegant nie zdazylby sie odpowietrzyc



pierwsze bmw prawda?? ..mozesz dodac gazu przy silniku !!



madra odpowiedz


edit:
moglem edytowac poprzedni ..prawda

Daro ja zrobiłęm z 100m i wskazówka juz była na kresce miedzy pionem a czerwonym polem, ogrzewanie jest na maxa i leci zimne powietrze.

ULLISSES płynu mam ponad kreskę gdzie pisze max i cały czas tyle jest

Lepiej przeczytaj temat, bo mam dziwne wrażenie, że źle to wszystko robisz.

W tym silniku nie ma przypadkiem dodatkowego odpowietrznika na termostacie (jak w E39)?

ile plynu juz wlales ? do mnie weszlo 11l w M52B25 moze byc nieco wiecej ale pewnosci nie mam . leci zimne .. daj mu chwile na odpowietrzenie sie i zrobienie pelnego obiegu .. jak wyzej -u mnie trwalo to 20-30min, sprawdz ten strumyczek w zbiorniczku .. jak dodasz okolo 1500obr/min ( +,- 1000obr/min) to powinien sie pokazac wtedy pompa ok.

ja gdy pierwszy raz swoją odpowietrzałem też cały czas płyn gotował się i wyrzucała go z chłodnicy a temperatura szła w górę tak dmuchała że myślałem że poszła uszczelka pod głowicą. poszukałem na forum jak to zrobić i porządnie ją odpowietrzyłem ,dopiero wtedy było ok. też porządnie ją odpowietrz i może będzie dobrze

płynu trzeba wlać pod korek, odpalić i patrzeć jak go wciąga, i cały czas dolewać. Nie do kreski "MAX" tylko dosłownie pod korek, dopiero jak zacznie wolno go ubywać, to trzeba przystopować z dolewkami i odpowietrzać już normalnie.

witaj ja uklad odpowietrzam tak odkrecam odpowietrznik na zgaszonym motorze zalewam plyn powoli schodzi leje do puki nie przestanie schodzic na dul jak juz przestanie to uciskam gorny waz az z wylotu bocznego chlodnicy zacznie sie przelewac plyn w miedzy czasie jak uciskam to dolewam plynu jak juz sie przelewa to zakrecam odpowietrznik i odpalam motor i trzyma na ok 2.5 tys korek chlodnicy odkrecony pozniej patrze czy wciagnelo plynu jak tak to mozna dolac jesli plyn zacznie ci sie podnosic to zakrec korek chlodnicy zgas motor i upusc powietrze przez opowietrznik w chlodnicy ta metoda zawsze sie mi sprawdzala .pozdro

Tak jak kolega nade mną mówi lej pod korek i czekaj aż wciągnie ... musi się odpowietrzyć ... (no chyba, że przez przypadek szczur jakiś Ci wszedł do układu i gdzieś sobie siedzi ) po prostu go zostaw niech sobie pyrka

I najlepiej podlewaruj lewe przednie koło, albo wjedź lewym kołem na wysoki krawężnik- to pomaga.