BMW Sport

Witam,
chciałbym się dowiedzieć jaki jest potrzebny klucz na sworzeń wahacza nr 18 na rysunku, żeby odkręcić nakrętkę na sworzniu trzeba skontrować sam sworzeń, z tego co zmierzyłem wychodzi jakieś 9,5mm, próbowałem klucz 9mm, 10mm, próbowałem też calowe 3/8 i 7/16 i żadne nie pasuje. Wiecie czym skontrować sworzeń, żeby się nie obracał razem z nakrętką?

podol kolego,a na tym nowym co będziesz zakładał nie można zmierzyć,jeżeli dobrze pamiętam u mnie robił to znajomy mechanior takim szlifowanym(cienkim)kluczem nr,14 lub 16 ,ale nie pamiętam może ktoś napisze dokładniej,pzdr

dało radę zmierzyć na starym i wyszło 9,5mm, chyba wezmę wahacz i przejadę się z nim do sklepu z narzędziami.

chyba wezmę wahacz i przejadę się z nim do sklepu z narzędziami.

dobra myśl,widać że się myliłem,daj znać czy coś znajdziesz to sprawię sobie podobny bo może się przydać

żeby się nie kręcił to najlepiej wyprzeć go od spodu sworznia - jakąś dźwignią czy czymkolwiek. lekko się przyklinuje w otworze i pozwoli dokręcić nakrętkę

robi1, jeździłem i facet zmierzył 10mm, polecił spróbować kluczem oczkowym 6-kątnym, może się nie obróci,
wladekkow, tyle że tam nie ma łatwego dojścia bo to zaraz przy piaście jest.

Sprawa wahacza zeszła na dalszy plan bo musiałem wymienić pompę paliwa. Dziś się zabrałem za niego ponownie i poszło, zakupiłem klucz oczkowy 21, taki prosty a nie wygięty i do tego porządną nasadkę 10, trochę siłowania i puściło , tak więc wahacz wymieniony. Pozostały dwa pytania, czy jechać teraz na kanał i dokręcać wszystkie śruby jak samochód stoi na kołach? I czy jechać na zrobienie geometrii, dodam że wymieniałem oprócz wahacza, jeszcze łącznik wahacza prawy tył i łącznik stabilizatora lewy przód. Mam jeszcze do wymiany jedną tuleję pływającą i zastanawiam się czy po tym nie zrobić geometrii.

wahacze przykręcasz jak Ci pasuje. teoretycznie nie powinny wszystkie te części wpłynąć na geometrie (o ile pierwotnie była ustawiona na sprawym zawiasie) no ale wiadomo jak jest... jesli zamierzasz doprowadzic zawias do stanu ideał to doprowadź i pojedź wtedy na geometrie.

W zawieszeniu do zrobienia została mi tylko ta tuleja, reszta jest ok, wcześniej geometria była robiona na sprawnym zawieszeniu, przynajmniej nie zostały wykryte nigdzie luzy.

skoro tak to ja bym geometrii nie robił. choc zapewne znajdzie się kilka osob ktore powie że koniecznie trzeba

to dlaczego kiedy dokrecilem w "powietrzu" przestawila mi sie geometria ? ;>