BMW Sport

a co Ty, święty mikołaj?
silnik super, teraz e36 będzie jakoś jeździć

x2
///david, a co ze skrzynią ??

nie wytrzymałem i musiałem mieć znowu 6 cylindrów, jednak auto z założenia jest dupowozem (ciągle pierwsze skrzypce gra e12) , wiec z tej racji odpuściłem cudowanie i wydziwianie z silnikami. Po licznych konsultacjach z kompetentnymi osobami doszedłem do wniosku , ze m50b30 nie będzie dobry do jazdy na codzień. Miał zatem zawitać n57d30 ale sumaryczny koszt takiego swapa od A do Z, osiągnąłby absurdalny poziom zatem padło na benzynę...skromniutką ale bardzo zdrową jednostkę m52tub25. Silnik został wybrany z premedytacją, ponieważ stwierdziłem, ze będzie najlepszym kompromisem, który jednak pozostawia możliwość modyfikacji w rozsądnym pułapie cenowym (oczywiście nie od razu , ale biorę to kiedyś pod uwagę). Silnik jest z e39 z 08.2000, przebieg został odczytany z kilku miejsc i jest dość symboliczny jak na taki rocznik i wnosi tylko 83 tyś mil. Eksperymentalnie zdecydowałem się założyć skrzynie i dyfer 3,45 z 320i , jak będzie źle to czeka skrzynia i dyfer 2,93 z 328.

pozytywnie szalejesz Davidzie

A tak z ciekawości- jaka wyszła cena wstawienia n57?

za kompletny swap silnika 3.0d 204km i napędu do e36 można kupić e39 530d 184km w niezłym stanie
tak wiec nie chciałem przesadzić po całości...

bardzo fajna jednosta w e36 osiagi beda napewno ciekawe

No to faktycznie, zniechęcająca kwota... Myślałem, że to nie będzie aż ten rząd wielkości.
Dzięki za info

pozdrawiam!

i tak będzie fajnie jeździć

ale szkoda, że swap na M57 jest aż tak kosztowny

w tzw "międzyczasie" , kiedy swap się robi , zakupiłem kolejne koła. Przyznam ,że bardzo podobają mi się proste formy i na styling 44 wygląd autka bardzo mi odpowiada, szukałem więc felg które ma podobny wzór ale jest większe. Wybór padł na styling 123. Żeby nie było tak prosto , komplet złożyłem z 2 różnych : przednie felgi styling123 pochodzą z e60 xd i maja 8j et43
tylne to standardowy rozmiar z e60 czyli 8j et20 . Dzięki temu zabiegowi będzie fajny efekt bez dystansów

Malować na jakiś czarny półmat czy zostawić serię ? No i jakie na to kupić opony ? Myślę nad 215/35r18 ...tylko to autko to dupowóż a nie showcar

ja bym wolał zostawić 44, ale jak już "musisz" zmienić to zostaw je w ori. lakierze

44 są na zimę , druga sprawa ,że te 123 dadzą fajniejszy efekt bo są bardziej wklęsłe + to 18" co też swoje zrobi.

no może i racja
kupuj bo wiosna już coraz bliżej

karoseria na biało, dach i koła na czarno i będzie fajny e36 dubai

Ja tym tematem cały czas się interesuję, chciałbym przeszczepić 3,0d 204 km i szóstkę skrzynię z e46. Nie wiedziałem że to aż tyle kosztuje choć myślę ze można to trochę taniej np. Kupić anglika w M-pakiecie uderzonego mocno dupą, przełożyć silnik, skrzynię a na zestrojenie oddać dopiero do specjalistów. W międzyczasie wysprzedać to co zostało z e46 i może w 7 tys się zamknie ale to moje gdybania
Żeby nie było że robię tylko OT to fajne felgi

to twoje gdybania tylko...dobry angol 330d 204km z przebiegiem mniejszym niż 300tyś km to koszt około 20tyś z transportem. A gdyby robić to inaczej , czyli kupić kompletny silnik 330d ze skrzynia 6b to tez około 9-10 tyś...+ koszt swapa i masa innych pierdołek

nie maluj ich zostaw jak są, ciekaw jestem jak będą sie prezentowały na aucie

Do usunięcia

powiem Ci , że też jestem strasznie ciekaw bo ta felga wygląda na sporo większą i masywniejszą na aucie a przeszukiwałem net i nie znalazłem ich na żadnej e36.

Tylko ciągle nie wiem jakie opony na to założyć

a w "międzyczasie" drugi komplet się wreszcie skończył odnawiać. Zatem będzie tak : na "codzień" styling 123 w 8j18" a "do kościoła" te rennsporty I :
Wyszło 9x17 et33 i 10x17 et33 , tak więc bez zbędnego kombinowania wchodzą w e36 jak w masło



I na to dam gumy bez żadnych hardkorowych naciągów. 215/40 i 245/35. Myślę ,że powinno być ładnie

Super,aż sie letnich fotek nie moge doczekac .....





....sprzedaj mi te acs-y