BMW Sport

Witam! Chciałbym się dowiedzieć, w którym miejscu w BMW E46 znajduje się kontrolka od ASC.

Hm...a nie świeci się między zegarami?

Prosze, tutaj masz foto http://www.serwislicznikow.admoto.pl/i/ ... BMW_OK.JPG. Co prawda, są to zegary od e39, ale znajdują się w tym samym miejscu. Oczywiście jeżeli o to Ci chodziło.
Edit. To to co się na zółto pali..

Dokładnie to jest to:) w E36 jest w tym samym miejscu:)

Dzięki. O to mi chodziło. Właśnie widze, ze troche inaczej wyglądają te zegary. Muszę iść zaraz sprawdzić.

Tylko pamiętaj, że gdy się świeci to znaczy, że ASC jest nie uzbrojone

Zgodna ale koledze garry'emu proponuję przycisnąć ASC na 3 sekundy ...... dopiero wtedy zaczyna się zabawa gdy świeci [ASC] + [!]

Pozdrawiam

I co to daje ? Bo nigdy o czyms takim nie słyszałem. Jakiś ''sport plus''.

Pojedyncze wciśnięcie tylko częściowo wyłącza ASC, można wejść bokiem ale masz kontrolę nad autkiem, jak wciśniesz i przytrzymasz to... wariactwo...proponuję spróbować na otwartej przestrzeni, na prostej drodze potrafi postawić w poprzek a jazda bokiem często kończy się Spinem

Pozdro

Czyli moje marne 1,8 pójdzie bokiem bez problemu ? łee kurcze, o takim czymś nie wiedziałem. Dzięki za info. Pozdrawiam.

Bokiem ...a nawet tyłem ...

Chodzi o te wykrzyknik co jest w środku?



bo u mnie to się odrazu taka kontrolka wyświetla bez trzymania:P

W e36 nie pamiętam czy ten numer też wychodzi, chyba nie...
W e46 zapala się kontrola trakcji czyli twój środkowy razem z ręcznym, tyle że na pomarańczowo a nie na czerwono.

Popieram w 100%

Panowie, podepnę się w temacie ASC. Jestem właścicielem BMW 320d E46 Touring 2000r. Problem jest tego typu, że nie wiem, czy ASC działa... Robiłem test zegarów i kilka kontrolek się nie zaświeciło w tym kontrolka ASC i ABS... Podczas jazdy też nie - mimo poślizgów. Poza tym nie ma żadnej zmiany przy użyciu przycisku ASC przy drążku skrzyni biegów... Poza tym ABS także nie mam pewności, czy nie działa - przy hamowaniu powinno boksować, prawda, a tu nic... Czy to może być wina czujników, czy jakieś kable mogły się rozpiąć... Będę wdzięczny za pomoc - bo sam wiem nie wiele...

Norbert, nie sport - heh 3sek wyłaczasz takze esc czy cos takiego czyli po ludzku kontrola trakcji i stabilizacja toru jazdy jest wyłaczona

Są tu mylone 2 różne pojęcia. Bez wdawania się w niuanse techniczne w starszych e46 jest tylko ASC a w nowszych (lepiej wyposażonych) jest DSC. Łatwo to poznać po napisie na przycisku Przy DSC pojedyncze wciśnięcie dezaktywuje część systemów a przytrzymanie wszystkie systemy. W ASC pojedyncze naciśnięcie wyłącza wszystko i idzie bokiem jak wściekła

kolego user2046 masz zupelna racje

Nie dokońca...wszystko zależy jaki masz system w aucie były 3 rodzaje
ASC-wystarczy wcisnąć raz i można szaleć dłuższe przytrzymanie nic nie daje
ASC+T-j/w ale wciśnięcie raz wyłącza samo ASC przytrzymanie przycisku dłużej ok 15sek wyłącza "T" łatwo sprawdzić przytrzymać przycisk od ASC ok 15sek i spróbować aktywować znów ASC(żeby kontrolka zgasła)jeżeli zgaśnie mamy samo ASC jeżeli mimo wciskania nie zgaśnie-ASC+T. Żeby spowrotem aktywować ASC trzeba zgasić auto i zapalić od nowa.
DSC-potocznie zwane "ESP" krótkie wciśnięcie wyłącza ASC dłuższe ok 5sek zapali się kontrolka ręcznego i wtedy mamy wyłączone DSC całkiem.

Odgrzewam kotleta, żeby wylać trochę żalu na to nieszczęsne asc.

Dziwi mnie polityka bmw, że w e36 z końca produkcji - 1996-1998 już wiele egzemplarzy 6 cylindrowych miało w standardzie ASC+T, a w e46 tego nie ma.
Sprawdzałem to na trzech sztukach 323i, jednym 320i, 325i oraz 328i, ŻADEN z nich nie miał ASC+t. Trochę mnie dziwi, ze auta z mocnymi silnikami w palecie bmw i tak naprawdę nie ma kontroli trakcji bo co to za kontrola trakcji, która działa tylko przy ruszaniu.
Sprawdzałem to klikając przycisk ASC ale zapalała się tylko jedna kontrolka, dzwine i niezrozumiałe..