Kędzior - e34 525i m50TUb25 + eisenmann

Kędzior

na filmiku nawet nie ma licznika pokazanego wiec nie ma na czym poprzeć twojej wypowiedzi

do 100 ma 7,5 sec wiec znacznie lepiej niz seria co do eisenmanna napisałem juz ze wydech od baranów

forest

Kędzior napisał(a):

na filmiku nawet nie ma licznika pokazanego wiec nie ma na czym poprzeć twojej wypowiedzi

do 100 ma 7,5 sec wiec znacznie lepiej niz seria co do eisenmanna napisałem juz ze wydech od baranów

A po co mi widziec licznik? slysze kiedy zmieniasz biegi i ze nie traci przyczepnosci na mokrym przy dawaniu w palnik.
Proponuje wizyte na hamowni

ANDREW E36

forest napisał(a):

i ze nie traci przyczepnosci na mokrym przy dawaniu w palnik.
Proponuje wizyte na hamowni

to jest najciekawsze z tego wszystkiego... :znudzony:

seryjne 325i, nie wiem jak 525i przy przepinaniu na 2 na mokrym, nawet na dobrych gumach gubi trakcje

Kędzior

tak jak pisałem może w sobote sie wybiore z ekipą VW na hamownie bo słyszałem że jadą

Kędzior

forest, tak apropo czego sie spodziewałeś że jak wsadziłem zwężke w dolocie to na gazie będzie szedł lepiej jak na benzynie ? według mnie ten gaz to pomyłka w tym aucie dlatego wylatuje , na sobote poprosze kumpla żeby użyczył mi gume do przepływki i hamowany będzie bez szatana w dolocie tak jak na gtechu i myśle że nie będą się znacznie różniły te wyniki od siebie

porutaaa · **Posty:** 489 **Moje BMW:** E36M3,E66

ANDREW E36 napisał(a):

forest napisał(a):

i ze nie traci przyczepnosci na mokrym przy dawaniu w palnik.
Proponuje wizyte na hamowni

to jest najciekawsze z tego wszystkiego... :znudzony:

seryjne 325i, nie wiem jak 525i przy przepinaniu na 2 na mokrym, nawet na dobrych gumach gubi trakcje

525i na mokrym przy zmianie na 2 gubi trakcje

Chyba ze jest zmeczone to juz co innego :rotfl:

Kędzior

zgubi trakcje jak pomiędzy zmianą biegu dasz buta to bez problemu nawet na 3 biegu zamieli, automat mi na 3 biegu smażył laczka

jiGsaw

Na mokrym to i ja potrafię ładnie zgubić trakcję przy zmianie na 2 i ostrym posługiwaniu się gazem i sprzęgłem na laczkach 205 sp sport.

majler

forest napisał(a):

nie traci przyczepnosci na mokrym przy dawaniu w palnik.

hah, on ma się ścigać czy palić lacia do setki? :rotfl:

Teraz pora na moją wypowiedź. Jak że 2 lata temu auto było w moim posiadaniu.
Do tej pory żałuje rozstania z tym autem. Bardzo fajna baza do dalszego modzenia.

Poczekamy, aż pojedzie na hamownie i wrzuci wykres, ale moc jest powyżej serii(jeździłem już kilkoma m50b25) i żadna nie chodziła jak ta. Prędkość max 250km/h.

Na kresce z 328i do 100km/h minimalna przegrana, moje przednie koła były na wysokości jego tylnych. Strata ok 4-5 metrów.

Zaznaczam, że tak auto jeździło 2 lata temu.

Kędzior

majler, i zapewne jechałes na zwężce która zabiera moc a pomiary z gtecha robiliśmy po usunięciu zwężki wiec pewnie z tym e36 wyszedł byś na równo

autko jeździ dobrze do tej pory majler, i uwierz że nie straci nic będąc w moich łapkach

jutro będe wiedział czy lecimy na hamownie niech już starce te 70 zł żeby wam pokazać że moje padło z chipem z allegro i wydechem z plastiku jedzie dobrze

jiGsaw

I jak?

Kędzior

byłem dopiero dziś rano na hamowni bo wcześniej nikt nie jechał i nie miałem dolotu

ale taka hamownia to niezły biznes jest hehe kolejka niezła była i prawie same hondy

tutaj wykres

Obrazek

jiGsaw

No dobra, to ten temat wyjaśniony. Trpchę dziwny ten wykres, bo nie ma żadnych informacji itp., ale ok.

Teraz powinieneś pojechać na normalny wyścig, bo na tamtym to wyglądało jakby ta Vectra miała z 250km. Ty się z nią ścigałeś na tym co jest na wykresie, czy ze zwężką w dolocie od gazu?

majler

jiGsaw napisał(a):

Ty się z nią ścigałeś na tym co jest na wykresie, czy ze zwężką w dolocie od gazu?

ze zwężką się ścigał

Kędzior

jiGsaw, dane usunąłem z dołu wykresu bo nie chce moich danych w necie puszczać moge ci na pw wysłac cały jak nie wierzysz w ten u góry .

ścigałem się ze zwężką jak majler pisze

jiGsaw

W m20b20 zwężka zabrała mi z 15km ze 130km, więc procentowo sobie przelicz ile Ty miałeś w tamtym wyścigu i jaki jest sens dławić taki silnik zwężką. Tobie mogło nawet więcej % zabrać, bo auto porobione i z przesuniętą odcinką, więc pewnie jeszcze więcej powietrza potrzebuje na wys. obrotach.

Lincoln · **Posty:** 4120 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Heh, widze, że wesoło się zrobiło, szkoda jednak, że nie kazdy wypowiada sie tylko w swoim imieniu :cisza:

Kędzior uważa, że inaczej gadam i teraz powiem czemu: prawde mowiąc mi sie wydawało, że siedzi mi na błotniku tylnim, wiec pogratulowałem mu auta: według mnie świetnie jeździ z gazowią, sam mi podesłał filmik z ujęciem ze swojego środka i dla niego wielkie graty za to, bo naprawdę mało kto by to zrobił :ok:

Z kolegą Jigsaw natomiast zawsze tocze bój o kwestie osiagów, stąd mogą wynikać niefrasobliwe cytaty:-)
Wykres potwierdza, że pod maską jest wiecej niz 2.5 i ,że pojazd nieźle ciska. Myśle, że nie raz jeszcze staniemy na kresce i e34 pokaże co potrafi :hurra:

Kędzior

jiGsaw, no ale spokojnie już mam sekwencje załatwioną i w lutym będzie w aucie

Lincoln, wysłałem ci filmik bo jesteśmy kumplami i nie mam nic do ukrycia tym bardziej że ze zwężką jechałem więc nie było źle prawda .
co do wypowiedzi ze gadasz inaczej na żywo a inaczej na forum wziąłem pod uwage to co kolega wyżej mi napisał i sie troche wkurzyłem ot to .
co do wyścigu bedziemy mieć nieraz okazje się spróbować w lepszych warunkach i juz bez syfa w dolocie

maaaad

No widać ładnie odetkany dolot, w porównaniu z seryjnym m52b28. Aha, tak się wszyscy skarżyli na g-techa, że to shit itd, a tu proszę, wyniki dość zbliżone w porównaniu z tymi z hamowni :hyhy:

Kędzior

maaaad, mi też tak mówili żebym się gtechem co do pomiaru mocy nie sugerował a jednak pokazuje zbliżone wyniki
wszystko zależy jak sie go zestroi

BMW Sport

Regulamin działu

Kędzior - e34 525i m50TUb25 + eisenmann

Kto przegląda forum