BMW Sport

jak chcesz auto z dużym bagażnikiem pomyśl nad np. Navarą:


http://otomoto.pl/nissan-navara-2-5dci- ... 30474.html


osobiście wolałbym coś takiego od passata

Potrzebuje kombi a nie pickupa co na zakretach bedzie sie bujał i wycisnie na autostradzie 150km/h

masz racje bierz passata

noo,navara też propozycja pierwyj sort

Navara fajne auto ale nie w trase


Naipsz czy dużo jeździsz, czy to ma być służbówka, czy na codzień ogólnie napisz coś wiecej.

Napisz też czy chcesz żeby auto raczej trzymało cenę czy masz to gdzies. Bo jak masz gdzieć to kup sobie nowego focusa z rocznika 2010, masz dwa lata gwarancji i pewnie 20-25tys w plecy po 2 latach

Czemu akurat 2004+?

Za 50tys bym szukał E61, ale pewnie musiałbyś dołożyć i niestety jeszcze jest na tyle młoda że niue trzyma ceny a spada z roku na rok.

Mieszkam w Holandii i do polski jeżdze 5-6 razy w roku (ok 1400 km w jedna strone) na miejscu robie moze 1000 km miesiecznie.Auto ma byc do uzytku prywatnego.Dlaczego akurat 2004+? Bo auto ma wygladac na cos nowszego
Focusa nie chce bo w pracy jezdze fordem ok 500 km dziennie,a nie chce sie czuc jak w pracy
Co do utraty wartosci to nie chce auta z 2010,bo po jakims czasie 50% ceny w plecy

Na każdym aucie się traci czy to nowym przez utrate wartości czy starym, które dodatkowo trzeba naprawiać. Oczywiście znajdą sie bajkopisarze, którym nigdy nic nie puka, nic nie stuka .



Holandia z dużej, a do Polski z małej?


Skoro pokonujesz trasy, to kup limuzyne klasy średniej: avensis/accord/mazda6 w benzynie, na którą w przyszłości kupiec zawsze się znajdzie.

DIeselek w trasy dobra opcja Ja bym sie zastanawiał jednak nad 330dT, 530dT e39 Coś od 180 km w góre za taki profit.

Tak wyszło

Co to za wersja 530 dT bo nie wiem?

530dT czyli 5 - 5er, 30 - 3.0, d - Diesel, T - Touring (kombi)

a może saaba ?

Wiem ze 5 - 5er, 30 -3,0 a d to diesel,ale zmyliło mnie T bo takiego oznaczenia nie widziałem
Pierwsze co pomyslałem to,ze to jakas wersja silnikowa o ktorej jeszcze nie słyszałem

a moze cos takiego?http://otomoto.pl/audi-a6-xenon-ledy-navi-skora-f-vat-C15443865.html....auto wielkie-wieksza przestrzen niz E61......nowoczesny wyglad no i luksus.

Jak Audi to tylko quattro,a te stoją podobnie jak e61,jak nie lepiej
Za porządne c6 trzeba wyłożyć co najmniej 60 tys.
Poza tym to co podałeś to cena netto.Brutto wyjdzie dużo drożej.

Ja na Twoim miejscu bym dozbierał na fajne e61 z silnikiem 3.0d

JarekTrucker, A6 wlasnie chyba gorzej trzymaja cene od BMW E60/61 i mozna wyrwac tanio taka C6...

A czemu nie E61? Wygląda na nowsze (chociaż nie wiem jaka to różnica - ważne że się podoba lub nie), jest już w dość dobrej cenie i nie traci tak szybko jak nowe.

Chyba że chesz Astrę z mojego podpisu

Do nowego też dokładasz, musisz robić wymiany w ASO itp itd. a utrata wartości - ogromna, tyle do używki dołożysz jak kupisz szrota albo będziesz miał wyjątkowego pecha, bo jak inaczej nazwać dokładanie 10-15tys zł rocznie Zobacz ile kosztuje NOWE BMW a ile 2 letnie.Ostatnio sprzedałem Focusa z 2006roku za 35tys, dostałem z nim FAKTURĘ zakupu za 100tys zł bo był w bajernackiej (jak na forda) opcji. Zakup 2006 - 100tys, sprzedaż 2010 - 35tys zł. 65tys w 4 lata + faktury za przeglądy chyba w sumie na 5tys zł, daje nam 70tys w 4 lata, 17500zł ROCZNIE

Trzy litrowe diesele kosztują bardzo podobnie.

A coś takiego (przykładu aut, nie aukcji)

http://moto.allegro.pl/volvo-v70-2-4-d5 ... 23059.html

http://moto.allegro.pl/peugeot-407-2-7- ... 51204.html

http://moto.allegro.pl/s4-avant-4-2-v8- ... 83356.html <<-- Niezła siekiera musi być.

http://otomoto.pl/audi-a6-3-0-tdi-quatt ... 42445.html

http://otomoto.pl/opel-vectra-salon-pol ... 18815.html

Ciekawe propozycje

Tak sobie mysle,ze moze faktycznie kupic zadbane e39 i jeszcze kasy troche zostanie na doprowadzenie auta do super stanu.Jak kupie e61 za 55tyś to napewno trzeba bedzie je doinwestowac bo chyba w bdb stanie ciezko bedzie znalesc.Co Wy na to?