BMW Sport

Witam.
Mam dość dziwny problem ze swoim BMW.
A mianowicie.

Mam E39 530D kombi 2001rok.
Problem zaczął się gdy temperatura spadła poniżej 10 stopni.
Gdy auto postoi na zimnym kilka godzin to przy próbie odpalenia rozrusznik zakręci około sekundy i przestaje kręcić. Tak jakby go coś odłączało.
Kontrolki palą się OK.
Po kilku kolejnych próbach w końcu zakręci.
Jak "załapie" - kręci noramlnie - szybko i odpala bez problemów.
Nie ma świstów zgrzytów i "innych" dźwięków.
Gdy auto stoi w garażu nawet kilka dni to jest wszystko OK. Dopiero po około 5 dniach stania w garażu pojawia się problem.
Na dworze przy temperaturze poniżej 10 stopni wystarczy 8h stania.
Wymieniłem aku na nowego Boscha silver plus 100Ah ( w aucie był oryginał )
Ladowanie około 14,2 a przy pełnym obciążeniu 13,8V.
Po staniu napięcie na akku w granicach 12,5x do 12,65V - w zależności ile czasu auto stoi.
Orientujecie się czy na drodze stacyjka-rozrusznik ( elektromagnes ) jest jakiś przekaźnik ?
Bo to wygląda tak , jakby przy chwilowym spadku napięcia w trakcie tej sekundy kręcenia coś odłączało napięcie sterujące elektromagnesem.

sprawdzałeś połączenie rozrusznika z przewodami?? sprawdź czy nie zaśniedziały lub czy nie powypadały.

Mi też to wygląda na zaśniedziałe przewody przy rozruszniku, dostają wilgoci i nie przewodzą jak należy

Jutro poświęcę dzień i posprawdzam wszystkie połączenia.
No i " przedzwonię " przewód po stacyjce od sterowania elektromagnesem czy jest tam jakiś przekaźnik. Rozmawiałem z kolesiem który miał podobny problem ze starym Volvo i winny był przekaźnik sterujący elektromagnesem.
Jeżeli nic nie znajdę to mam już pewien pomysł.
Podłączę przewód pod sterowanie elektromagnesem i podepnę pod niego żarówkę albo diodę i będę obserwował w trakcie odpalania. Jeżeli ponownie pojawi się problem a żarówka będzie się palić to winny będzie rozrusznik. Jeżeli zgaśnie w trakcie kręcenia to problem ze sterowaniem.

Jednego tylko się obawiam.

Jak to w końcu jest z odpinaniem akumulatora ?
Nie będzie później problemów ?
Nic się nie rozprogramuje ?
Chodzi mi o poduchy itd...

Przedzwoniłem przewód po stacyjce od sterowania rozrusznikiem.
Po drodze ( po lewej stronie kierownicy od spodu pod osłonami ) jest sterownik przez który przechodzi przewód od stacyjki do sterowania elektromagnesem.
Co się okazało to wtyka przy tym sterowniku była poluzowana.
Po dociśnięciu tej wtyki nie mam już problemów z odpalaniem auta.
Z ciekawości rozebrałem ten sterownik. Jest tam przekaźnik od odcinania sterowania elektromagnesem w przypadku zbytniego spadku napięcia.

pametaj że rozrusznik nie pada tak od razu, najpierw są objawy, a dopiero później zaczyna się kończyć. Czyli tak jak przewidywałem przewody, ale nie w tym miejscu. Najważniejsze że jest już wszystko w porządku

Mam identyczny problem z rozrusznikiem w 730d e38 tzn. kręci 1sek. i coś go rozłącza dzieje się to tylko w niższe temperatury.
muda44 -mógłbyś opisać jak wygląda ten sterownik o którym tutaj wspominałeś?
Bo teraz zimą to mi auto odpala dopiero za 3-4 razem a nie jak kiedyś za pierwszym

Nałąduj akumulator i później sprawdź.
Jeżeli będzie OK to szukaj winy w aku , ładowaniu bądź elektryce.

Ten moduł to zabezpieczenie i ma rozłączać!!
Jak odkręcisz plastiki pod kierownicą to po lewej stronie jest biała puszka.
Dwa najgrubsze czarne przewody to kable po stacyjce do odpalania przechodzące przez ten moduł.

Akumulator mam naładowany . Poszukam ten sterownik i sprawdzę wtyczki . Dzieki za wskazówki jutro bede walczył z tematem