BMW Sport

Ile to sprawia przyjemność jak się samemu ratuje ładne autko. Szacun za chęci....
Auto prezentuje się super, koła zapowiadają się dość dobrze....
Dla mnie

Widze, ze calkiem sporo sie napracowales. Auto wcale nie jest w takim zlym stanie a fotel kierowcy jest zuzyty bo chyba nikt nigdy go myl, ani nie konserwowal. Wazne, ze mechanicznie jest ok. E39 to bardzo wdzieczne auto i bardzo komfotowe...

felgi są od m3 cls pozycja 127 http://www.k-lach.net/
i niestety nie mieszczą się w moje nadkola a siedzą w e38 brata dokładniej to wyglądają tak:





Tak dokładnie e38 740IL rok 00 po lifcie indyvidual silnik m62ttub44 również w trakcie doprowadzania do używalności (generalka silnika) tu razem:


właściwie w ostatnich dniach poświęcaliśmy czas z bratem na włożeniu motoru od e38 ale to już nie tutaj o tym napisze (jedynie poglądowa fota)



wtedy moje e39 służyło jako transport

Galanta sztuka

trzeba bylo to V8 do swojej wrzucac!

Wczoraj już nie miałem czasu ale przyszła do mnie rolka zamówionego materiał welurowego (fota 1) do obszycia tylniej pułki w e38. Oczywiście pomagając bratu ciąć materiał zaświtało mi coś w głowie pojawiło się światełko w tunelu i wpadł szatański pomysł obszycia swojej podsufitki

Materiał i jego faktura jest łudząco podobna do oryginalnego czarnego z m-pakietu (zdjęcie 2). Niestety oryginalny m-pak jak widać trochę wypłowiał od słońca. Po wycięciu materiału od razu poleciałem do garażu zmierzyć swoją podsufitkę. W długości ma 160 cm max i szerokości 110. Rolka ma 180 wiec spokojnie starczy 2 metry bieżące. Koszt 2 metrów + 2 0,5 litrowe wiaderka kleju to 100 zł z przesyłką, w porównania z używaną podsufitka z boczkami od m-pakietu za którą trzeba zapłacić ok 500 zł na allegro jest to przepaść.

Moje pytanie czy nie skrzywdzę tym samochodu? I czy łatwo będzie rozebrać szyber dach? Dlaczego taki pomysł? Ponieważ w mojej 528 brakuje kontrastu, całe wnętrze w jasnym kolorze oprócz deski rozdzielczej trochę się zlewa do tego paskudnie się brudzi. Jak widać na fotce 3 z półki zdjęliśmy cały stary materiał wiec w przypadku mojej podsufitki było by tak samo

Teraz pytanie czy warto

dobra robota
jak ci sie sprawuje ten silnik na gazie??

Podobają mi się e38 w tym kolorze
Szacunek za włożoną prace

Silnik pracuje bardzo równo przełącza się bez żadnych szarpnięć nie przerywa. Spalanko oscyluje w granicach 12-14 litrów miasto w zależności od nastroju kierowcy
ten silniczek znany jest z kompromisu pomiędzy osiągami a spalaniem.

Jest jeden minus autko przy wysokich obrotach jest bardzo zamulone na 3 , 4 biegu nie może dojść do odcięcia (w przeciwieństwie do jazdy na benzynie) Akurat na instalacji gazowej się nie znam mogę jedynie przypuszczać że może jest za mały reduktor czy coś w tym stylu. Jestem już umówiony na pełen serwis instalacji z wymianą filtrów wiec może nowa mapa coś pomoże.. jednak w tym temacie jestem noga wiec pozostawię auto do dyspozycji mechaników.

Widać po montażu instalacji że zostało to zrobione niechlujnie (niestety montował poprzedni właściciel) Zdecydowałem się dopiero teraz to ruszyć kiedy znalazł się wolny grosz więc myślę że doprowadzą to (na umówionej wizycie) do jakiegoś ładu. Przynajmniej dobrze że butla jest w miejscu koła zapasowego a wlew gazu pod wlewem paliwa

Witam.
Śmiało możesz montować tą podsufitkę. Efekt będzie o wiele ciekawszy, no i za dużo pracy z tym nie ma. Zdjąć starą, wyciąć na Niej nową z kilkucentymetrowymi zapasami i wziąć się za klejenie. We dwoje może z 3 godzinki pracy przy piwku.

My sie znamy ?

Calkiem ladne te beemki macie, ta E39 na zdjeciach nie wydaje sie byc wcale taka zniszczona.

Kola w E38 sa super!

hehe znamy znamy do dziś pamiętam jak objechałeś moją byłą bertonke na cargo

A tak na poważnie to daj znać kiedy ten komp Ci ruszy bo mam mały biznes za flaszkę Na zimnym silniku na benzynie przeskakuje mi zapłon wiec zdjagnozować by się przydało może jakaś cewka jest na wykończeniu zatankuje, przemyje wtryski specyfikiem a potem komp by się przydał...

A pro po gazu byłem dziś w warsztacie (fota nr 1). Panowie wymienili filtry, uszczelnili reduktor przejrzeli instalacje i zajęli się tworzeniem nowej mapki. Co się okazało wystarczyło dobrze wyregulować i pogrzebać w komputerze. Po wyjechaniu z warsztatu na obwodnice Słomczyna i Chynowa (trasa grójec-góra kalwaria) autko na gazie szło do odcięcia na każdym biegu a uśmiech i radość nie schodziły do prędkości 190 km/h potem przemówił rozsądek. Bmka zaczęła na gazie chodzić tak jak powinna następne odwiedziny za 15 tys km

kolega z okolic
skoda ze tranzyt ale dobra droga

Dziś mała fotorelacja z rozbiory tunelu środkowego w mojej e39. Niestety jak wszyscy wiedzą trawa nieszczęsna sesja ale na szczęście znalazła się chwila żeby poświęcić ja BMW.
Co mnie pokusiło do rozbioru?
1. Powodem była niedziałająca zapalniczka.
2. Przy wymianie jeża mój wzrok przykuła wisząca wtyczka do niczego nie pasująca, wiec trzeba było to sprawdzić.
3. Głośna praca wiatraczka doprowadzającego powietrze do czujnika temperatury wnętrza.

Na pierwszej fotografii widać "syf" panujący pod zdjętymi plastikami.



Tu widać niepokojący kabel który zainteresował mnie przy wyminie jeża.



Po rozebraniu panelu od klimatyzacji widać przyczynę głośnej pracy wiatraczka...



W tym momencie po wyjęciu radia można stwierdzić że ktoś (czarodziejskim kablem) wpinał się pod radio być może z jakimś dvd czy też zmieniarką.



miejsca wpięcia się w kable zaizolowałem i przeszedłem do mycia plastików (zdjęcia po niżej)





porównanie przed i po.




Zakończenie prac wszystko ładnie się spasowało



Pozostał tylko kabelek ze sporą ilością bezpieczników. Żadna śrubka nie została jak to czasem bywa



Teraz czekam na tranzystory do modułu świateł liczę że jakoś na czasie przyjdą bo drastycznie przeszkadza brak drogowych

Kilka nowych fotek

Nie zgadzam się z opiniami, że Twoje BMW jest dosyć ładne itp., bo jest bardzo ładne, widać ogrom włożonej pracy, nawet nie chcę myśleć, jak musiała wyglądać wcześniej. Pewnie gdybyś wrzucił zdjęcia, gdy trafiła w Twoje ręce to pewnie ciężko nam byłoby uwierzyć, że teraz wygląda tak dobrze. Beemka na bardzo duży plus i czekam na dalszy rozwój

ładne 5er..

Ech nie mogłem się dziś powstrzymać przed pokazaniem ostatnich prac "wykończeniowych" nad e38. Dziś pasowaliśmy klapę po przyjeździe świeżo od blacharza. W najbliższych dniach planowana wspólna sesja gdzieś w plenerze Może ktoś z forum z dobrym sprzętem fotograficznym byłby zainteresowany?

Przepraszam za mały pieprznik w tle



We dwie zawsze jest im raźniej

ładna 5 jak i 7

Ostatnio bodajże dwa dni temu poprosiłem o rozkodowanie winu. Okazało się że brakuje mi trochę wyposażenie Sprawdziłem jeszcze raz czy się nie pomyliłem przy pisaniu winu ale nie. Brakuje np. automatycznej klimatyzacji, podgrzewanych foteli, skóry, poduszek powietrznych, elek rolety, tempomatu, multifunkcji, elek pod lusterek, podgrzewanych spryskiwaczy itp. Reszta się niby zgadza.
Nakłada się pytanie czy wszystko zostało do auta dołożone?
Czy może zwyczajna pomyłka?
Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBADD51050BP07050
Kod typu DD51
Typ 528I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor MONTREALBLAU METALLIC (297)
Tapicerka STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Data prod. 1996-04-26



Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S235A TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria



Wyposażenie seryjne

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S240A LEATHER STEERING WHEEL Kierownica skórzana z pod.pow.
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S665A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business RDS