BMW Sport

witam,

otóż jest sobie auto jak w tytule, w którym wskaźnik zachowuję się wg mnie dziwnie:

podczas normalnej jazdy miejskiej osiąga optymalną temp. i jest ok, natomiast przy dłuższej jeździe z większą, stałą prędkością wskazówka nieco opada (1-3 mm, tak na oko...).

to chyba nie jest normalne....
przeczytałem kilka wątków z różnych forów na ten temat i mam mętlik w głowie....
który termostat może być do wymiany?


pozdr

Termostat do wymiany.

Masz tylko jeden termostat, z pewnością do wymiany
http://allegro.pl/bmw-e46-e60-e90-2-0d- ... 33149.html
pozdr

Masz tylko jeden termostat, z pewnością do wymiany
http://allegro.pl/bmw-e46-e60-e90-2-0d- ... 33149.html
pozdr[/quote]


podobno są dwa....

pozdr

[quote="umberto"]podobno są dwa.... [/quo
Wesje 150 koni m47n tylko jeden poz 4
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=35&hl=7

Wersje 136 koni maja także drugi, poz 8
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=50&hl=49

Jak masz wątpliwości zajrzyj pod maskę, pozdr

Silnik m47n,czyli 150 km ma dwa termostaty,główny i chłodzenia egr.Ja ostatnio przerabiałem ten temat u siebie.Otwórz maskę,odkręć plastikową osłonę silnika i będziesz widział,czy na chłodnicy spalin masz termostat egr,czy nie.Ale obstawiam,że masz,więc odkręć go (2 śrubki) i dmuchnij w niego.Jeśli powietrze będzie swobodnie przelatywało to masz termostat egr do wymiany(koszt ori ok.150-160 zł),a jeśli nie przepuszcza powietrza to pozostaje Ci wymienić termostat główny.

[quote="byku1600"]
05.2002 2.0d m47N mam pod maską i mam tylko główny, chłodzenia egr nie ma

Akurat zdarzały się wersje bez termostatu EGR. Ale mogą być dwa, więc nie mieszaj koledze.

Pozdrawiam,

Piotr

umberto, ,a jaką masz skrzynię,manual,czy automat?Bo gdzieś tam kiedyś czytałem,że niby te termostaty egr są tylko w automatach,ale jak jest naprawdę i do końca to sam dobrze nie wiem?