BMW Sport

witam mam pytanie kupilem nie dawno ISa i chce wiedziec czy ma szpere?
gdy pale gume auto ciagnie mi na 2 kola i lece troche w bok czy to normale czy jednak jest tam cos takiego?

kolego Szafalsdz! jak chcesz wiedziec czy masz szpere to podnies tylne kolo na lewarku i sprobuj nim zakrecic(bez recznego oczywiscie ) jak sie kreci gdy drugie stoi na ziemi to nie masz a jak nie kreci to masz

ja mam w swojej 2.8 szpere o tds 2.65 i odcina na 2 biegu przy 120. a jak ja wlozylem nie odczulem znaczacej roznicy w przyspieszeniu.

jaka szpera do mojej e36 328 touring najlepsza?

fic1984 nie odczułes różnicy to normalne ale zmierz gtech-em jak masz dostęp do niego gwarantuje że straciłeś do setki 0.5sek a od 100 do 200km/h porównaj sobie jadąc równolegle z inna 2.8l zobaczysz jak zostajesz w tyle, przekonałem się na własnej skórze tyle że ja mam dyfer od 2.8 w 325

Grzeslegia dyfer 3.15 od 2.5l jest najlepszym rozwiązaniem sprzedałem takiemu jednemu do 2.8 pali lacia jak szalona a setka jest po 6.9sek

co to znaczy najlepsza? co chcesz tym autem robic

Sorki że dopiero teraz odnawiam ten temat ale zupełnie o nim zapomniałem

Wiem że w to trudno uwierzyć ale to prawda Na 1 biegu mam 70km/h v-max.Niewiem jaki mam właśnie dyfer . Moi znajomi też mi niewierzyli jak im to powiedziałem. Ale jak ich przewiozłem i zobaczyli na liczniku prędkość to szybko zmienili zdanie A jeżeli chodzi o liczniki itp. to mam wszystko oryginalne 260km/h na blacie. (bo mam e36 z 1991r kwiecień). No ale niestety muszę bardzo często redukować biegi jak wyprzedzam bo auto muli poprostu...

Dlatego też interesuje mnie dyfer od 320i z oryginalnym przełożeniem.
Jakby ktoś taki miał to piszcie na maila do mnie.
Pozdrawiam!

Sorki że dopiero teraz odnawiam ten temat ale zupełnie o nim zapomniałem

Wiem że w to trudno uwierzyć ale to prawda Na 1 biegu mam 70km/h v-max.Niewiem jaki mam właśnie dyfer . Moi znajomi też mi niewierzyli jak im to powiedziałem. Ale jak ich przewiozłem i zobaczyli na liczniku prędkość to szybko zmienili zdanie A jeżeli chodzi o liczniki itp. to mam wszystko oryginalne 260km/h na blacie. (bo mam e36 z 1991r kwiecień). No ale niestety muszę bardzo często redukować biegi jak wyprzedzam bo auto muli poprostu...

Dlatego też interesuje mnie dyfer od 320i z oryginalnym przełożeniem.
Jakby ktoś taki miał to piszcie na maila do mnie.
Pozdrawiam!

morcine, no powiem Ci ze łapałem się już z 2.8 na 400m dostawałem o długość samochodu. a co do 3.15 już sie rozglądam.

piotrek8113 też tak miałem na 2 biegu 120km/h na poprzednim dyfrze, miał przełożenie 2.79 był od 325tds (troche się muliła), teraz mam przełożenie 3.45 takie jak powinno być i leci 80km/h na 2 biegu ale za to lepiej sie zbiera

CZY MOŻNA NORMALNY DYFER PRZEROBIĆ ŻEBY MIAŁ SZPERE

troche odswieze ... niestety zaobserwowalem luz na polosce + dyfer [tez maly luz (obecnie od 1.8 IS.a)] ale wszystko w calosci to 1/5 obrotu kola bez napedu (na biegu) = szarpanie przy zmianie biegu i dziwne szarpanie silnikiem . w domu lezy dyfer od 2.5 automat i chce sie was zapytac o

1. jakie ma przelozenie automat 2.5 w e 36? ( nie ukrywam ze zalezy mi na nieco wiekszym niz 3.45 ( obecne v max 230) zalezy mi bardziej na ''kopnieciu''

2. dyfer od 2.5 to duza glowa i jak mam go wcisnac to wal tez od 2.5 musze znalesc tak? i z racji tego ze poloska do wymiany to tez musza byc od 2.5 tak? wiem ze flansze ( laczenie dyfra z poloska) jest inne -inny rozstaw srub -wieksze . ale czy bedzie pasowac w piaste taka poloska do 2.5 do 2.0?

i czy poza tym wszystko inne bedzie pasowac ? mowie o mocowaniu . ?

z tego co mi wiadomo duza glowa nie podejdze do zawieszenia i osprzetu od glowy malej,pewien nie jestem dlatego UZYJ OPCJI SZUKAJ!!! temat poruszany 10000 razy.

no wlasnie szukalem moze zle wpisywalem

Dołączę się do tematu.

Chciałbym zaczerpnąć informacji, a mianowicie posiadam e46 330ci bez szpery.
Zastanawiam się nad zmianą dyfra o większym przełożeniu. Aktualnie jest chyba 2.93, a chciałbym przełożyć na ten od skrzyni automatycznej z przełożeniem 3.38.

W związku z tym mam pytania, czy podejdzie bez żadnych modyfikacji, o ile byłby mniej więcej lepszy czas od 0 do 200 czy ktoś już testował, oraz czy dyfer z automatu jest mniej odporniejszy niż ten ze skrzyni manualnej.

Będę wdzięczny za informacje.

jeżeli bedzie to dyfer od m54b30 bedzie pasować na 100%
co do przyspieszenia do 200km/h to Ci nie powiem ale różnice odczujesz masakryczną jak założysz 3,38
sam chętnie bym we Wiśniowej założył mniejsze przełożenie jakieś 3.90 ze szperą ale jak do tąd nie widziałem takiego dyfra do e34

Daro25 o ile się nie mylę to 325i w automacie ma takie samo przełożenie jak przy manualnej skrzyni czyli 3.15 a jeżeli jest to 323i automat to ma przelożenie 3.07 do zmiany na dużą głowę potrzebowałbyś półosi i wału.
Więc zakładając taki dyfer tylko spowolnisz swoje auto do setki.
2 litrówka i tak ma krótkie biegi a ty chcesz je jeszcze skrócić? To może jakiś swap przelożenia dyfra z e30 tam jest sporo tych przelożeń, może da rade to jakoś upchać w obudowe od e36. W e36 chyba występowały seryjnie jeszcze 4.45 w 4 biegowych automatach z początku produkcji ale zakładając taki dyfer to trójka by ci się chyba kończyła na 90km/h Z resztą taki most znaleźć graniczy z cudem.
kedzior001 jeżeli używasz auta na co dzień do jazdy to załóż 3.15. Jak Ci drift w głowie to 3.38 okaże się lepsze

tak tylko z 3.15 to by było chyba trochę kombinowania, nie jestem pewny czy półośki i wał by pasowały.
połośki w 330ci mają nieco inne roztawienie śrub, dyfer juz ze skrzyni automatycznej juz nie będzie pasował, trzeba by było wymieniać flansze.

Dyfer w ktorym są identyczne półośki posiada e46 330xi tylko jak z mocowaniem i wytrzymałoscią jego. czy bez problemu podejdzie?

Przełozenie 330xi 3.07 a przy automacie 3.15, a jedno z nich byłoby dla mnie najodpowiedniejsze.

Witam.Mam takie pytanko odnosnie szpery w e36 bo sa mosty z duża głowa i z małą, ja mam z małą a chciałbym z duzą załozyc w zwiazku z tym orientuje sie ktoś co trzeba przerobic lub zmienić by założyc most z duza głowa?

Witam.Mam takie pytanko odnosnie szpery w e36 bo sa mosty z duża głowa i z małą, ja mam z małą a chciałbym z duzą załozyc w zwiazku z tym orientuje sie ktoś co trzeba przerobic lub zmienić by założyc most z duza głowa?