KrólikE46 -->> E46 Touring 330d str.6 Styling71 18'' :))))

KrólikE46

z policją nie miałem jeszcze problemu, staram się jakoś ich unikać :hyhy:

No siedzi nisko, każdy próg zwalniający mi o tym przypomina :hyhy:

krystian46

bardzo ładna czarnulka :cool:

KrólikE46

A więc mam dylemat. Chciałbym na wiosnę zmienić zderzak, ale nie mogę się zdecydować...
1. M-technik oryginał używka... na plus jest to że nie każde E46 jeździ na takim zderzaku

Obrazek

2. M-pakiet nowy podróba... na plus że mi się podoba...

Obrazek

Jakie jest Wasze zdanie??
Oczywiście z czasem dojdzie reszta w tej samej tonacji, czyli progi i zderzak tył....

polonez

zdecydowanie opcja nr1, tym bardziej, że zderzak oryginał. A zderzak poliftowy w aucie sprzed liftu po prostu nie wygląda... albo inaczej, mi się nie podoba

MaTiMa · **Wiek:** 36 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

też za 1 opcją jestem :ok:

Robik

Może i nr jest mniej spotykany, ale według mnie bierz ten z nr 2 - ale oryginał

Benyy · **Wiek:** 38 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Opcja nr1 tylko i wyłącznie! :zabawa:

rorafalki

wg mnie tylko 1 :super:

suderland

Możesz zobaczyć jak to u mnie się prezentuje wersja nr 1

Ja osobiście bym nie zakładał zderzaka poliftowego do modelu przed liftem bo to się gryzie ze sobą .

pablost

ja też teraz mam mieszane uczucia :zdegustowany:

ale jakoś dużo fajniejszy jest m-pak 2

jak już kupować to tylko oryginał

barmali

Ja osobiście wybrałbym opcje nr 2

scyzor

brał bym opcje nr.1... :ok:

a powód, bardzo rzadko spotykany.. :ok:

trupek007

Nr 1 jest chyba lepszym wyborem w przypadku Twojego autka.

KrólikE46

jednak uważam jak większość czyli bede sklaniał się w strone opcji 1, tylko na chwile to musze odłożyć bo w domu zepsuło się coś innego i zostałbym z niego wyeksmitowany gdybym teraz wydał kasę na zderzak :mur:

Benyy · **Wiek:** 38 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Tu sie co dzieje? :zabawa:

Micheel89

Witam chcialbym Ci powiedziec zeby lepiej kupic ( jezeli chodzi o nr 2 ) orginał . Kupilem taka podrobke i niestety do mojego Turasa nie pasowała ... Znaczy zalozyc da sie ale troche z jednej strony odstaje i na samym srodku pod nerkami zderzak sie wypuklił ... Wiec radze uważać

KrólikE46

Dawno nic tu się nie działo, auto nawija kilometry, nie zawodzi mnie i ogólnie jest GIT. Różne wydatki zmusiły mnie do odłożenia zakupu m-paka...no i problem z tarczami hamulcowymi. ATE PD pogięły się po ok 4 tys, przetoczenie, 3 tys i pogięte, przetoczone drugi raz i po przejechaniu 3tys znowu sie zaczyna.... Drażniąca sprawa, więc po przeczytaniu wielu postów i długich przemyśleniach zakupiłem tarcze Zimmermann Sport i klocki tej samej firmy. Wczoraj zabrałem się za wymianę. A więc było tak:
Obrazek

Zakupiony zestaw plus pasta do hamulców ATE i zmywacz to hamulców:
Obrazek

tarcza wyglądała tak ( z drugiej strony rowek już zanikał)
Obrazek

Czyszczenie zacisku:
Obrazek

Czyszczenie piasty (przyrząd z firmy ATE - bardzo przydatna rzecz):
Obrazek

Zamontowana tarcza oczyszczona z moich paluchów
Obrazek

Uszy klocków posmarowane pastą:
Obrazek

Tarcza i zacisk na swoim miejsu. Zaciski pomalowane jak widać. Znajomy polecił mi do tego Hammerite kolor niebieski młotkowy, zobaczymy jak będzie z trwałością:
Obrazek

Przy okazji wymieniłem płyn hamulcowy:
Obrazek

używając do tego profesjonalnej maszyny ciśnieniowej:
Obrazek

Sprawdzenie temperatury wrzenia starego płynu hamulcowego. Przednia oś 211 stopni, tylna oś miała 186 stopni. Nowy płyn zmierzyłem i wrze dopiero przy 284 stopniach, więc różnica jest:
Obrazek