BMW Sport

Witam,
jako że mam w domu komplet tarcz wentylowanych Zimmermann'a, to pomyślałem, że można by je założyć do mojej Beatki. Niestety fabryka zamontowała u mnie pełne tarcze, więc wiązałoby się to z wymianą jarzm i zacisków. W związku z tym proszę o opinię osób, które coś takiego uskuteczniły u siebie, na temat sensowności takiego zabiegu. Czy poprawia się (zauważalnie - nie chodzi mi o wyniki na papierze) skuteczność hamowania? Czy oprócz wspomnianych jarzm i zacisków musiałbym wymieniać coś jeszcze? I na koniec - czy opłaca się inwestować w tego typu regenerowane zaciski, czy lepiej kupić na szrocie za 50PLN?

Z góry dziękuję za opinie,

pozdr
Michał

widocznej poprawy raczej nie uświadczysz kolego no chyba że ostro piłujesz swoją m40'kę

Poprawę widać.Przynajmniej ja ją odczuwam między E30 na zestawie lita tarcza przód + bęben ,a wentyl tarcza + bęben. Hamulec jest zdecydowanie bardziej odporny na puchnięcie po ostrym hamowaniu.


Czy się opłaca regerenorwane zaciski?
Zależy jak leży bo przy odrobinie samozaparcia sam je zregenerujesz ale czy warto się męczyć dla tych 50zł powiedzmy? (50zł już przy komplecie 2szt bo jak się okaże że tłoczki kaput to zestaw naprawczy jest jednak droższy)

ja u siebie tez wymienilem hamulce.

dalem zestaw z modelu o jedna pojemnosc wyzej.

no roznica nie jest obiektywna bo stare hample sie rozsypywaly,tarcze w proch i zacisk jeden byl zardzewialy wiec zero hamowania bylo a z tylu na p pelnych tarczach to klocki juz o siebie prawie tarly hehehhe

wiec mam poprawe potezna....

nowe zaciski ,tarcze zimmermann sport plus klocki zimm...

no a co do zmaiany na wentylowane to jak smigasz po podjazdach i serpentynach to ci sie tak szybko hample nie zagotuja heheh

Czyli poprawa jest widoczna głownie przy sportowej jeździe. Jako że ulica to nie miejsce na to, a na tor się w najbliższej przyszłości nie wybieram (przynajmniej dopóki nie doprowadzę swojej Beatki do ideału), to tarcze pójdą na sprzedaż. Dziękuję wszystkim za opinie - temat można zamknąć.

pozdr
Michał

możesz tez założyć zaciski i jarzma od E46 328
Ja takie założyłem pasują p&p. Dodam, że są tanie. Kupiłem komplet używek w dobrym stanie za 100zł
Tylko wtedy musisz mieć tarcze 300mm

no to wtedy jest poprawa znaczna przy hamowaniu

No ale to temat na kiedy indziej. Tarcze, o których mowa była w pierwszym poście mają 22mm, więc zaciski od e46 odpadają. Może z czasem - na razie muszę ogarnąć silnik