BMW Sport

Witam.W tematach nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.Więc zadam je tutaj.Chciałbym podłączyć wskażnik ciśnienia doładowania Auto Gauge(http://www.dabtuner.pl/Cisnienie_dolado ... ST-21.html) do swojej buni 2.0 d 136KM.Tylko za bardzo nie wiem gdzie najlepiej podłączyć rurkę doprowadzającą ciśnienie do zegara.Jak myślicie czy lepiej będzie się wpiąć gdzieś przy turbinie czy kolektorze ssącym?

Witam
Obojętnie w którym miejscu się wepniesz, w układzie za turbiną zawsze w każdym miejscu będzie identyczne ciśnienie.
Najlepszą opcją będzie przekucie gumowej rury nasadzanej na "EGR" i wstawienie w nią wentyla a do niego rurkę idącą do wskaźnika.

Pozdrawiam Krzysiek

glupolek najlepszym i NAJROZSĄDNIEJSZYM miejscem jest wkręcenie króćca 3mm w rurę za Intercoolerem [srebrną] Dlaczego?? ponieważ powierzchnia montażowa jest sztywna nie ulegająca deformacjom. Ponadto wstawienie przed zawór AGR zapobiegnie możliwości zapchania się wężyka syfem i sfałszowania wartości BOOST.
PS. nie wpinaj krócca w żadne gumy itp materiały!!! Przy doładowaniu gumowe łączniki puchną i przez to doprowadziłbyś do rozszczelnienia dolotu i w konsekwencji niedoładowania silnika.
PS2. czy oprócz boost'a planujesz inne wskaźniki?? aha i gdzie planujesz go umieścić w kabinie??
Pozdrawiam,

Ja mam u siebie zainstalowane też wskaźnik boost tej firmy tylko bardziej rozbudowany no i z podświetleniem bursztynowym ale wpiełem się tam w tą srebrną rurę za intercoolerem i pokazuje super

A może mi ktoś powiedzieć jakie powinno być ciśnienie doładowania?

Też myślałem o takim wskaźniku ciśnienia doładowania. Problemem jest jednak wstawienie zegara żeby nie szpecił pięknego wnętrza mojej E46. I znalazłem rozwiązanie które mam nadzieje wcielę w życie w niedługiej przyszłości. Plan jest taki aby wstawić zamiast dużego zegara wyświetlacz cyfrowy w miejsce popielniczki.
Coś takiego: http://www.tme.eu/html/PL/wyswietlacze- ... pelny.html
Nie pale w aucie więc popielniczka jest mi nie potrzebna. Problem jednak to kto wykonałby taki wyświetlacz i zestroił tak aby wyświetlacz pokazywał właściwe dane.
Może ktoś robił już coś takiego. Jak tak to proszę o rady i wskazówki.
Co myślicie o moim pomyśle?

largo5700, hmmm.. Myślę, że lepiej było by kupić po prostu cyfrowy np.

http://www.dabtuner.pl/Cisnienia_dolado ... R-122.html

I wyciągnąć lcd, wstawić tam gdzie chcesz, a diody może zrobić na pasku pod , nawet ciekawie by to wyglądało. Tylko nie wiadomo jaka jest budowa wewnętrzna tego.
Chociaż koszt większy zapewne, może jakiś gotowy zestaw z małym ekranem lcd by się znalazł.

U siebie mam coś takiego :


Uploaded with ImageShack.us

Aczkolwiek tu funkcja pomiaru boostu jest dodatkiem. No i mało wygodne w oglądaniu podczas jazdy. W popielniczce bylo by pewnie efektywniej.

Jaki jest koszt takowego wskaźnika?

DeeJey ta coupeta to Twoja!? Z-A-A-A-J-E-B-I-S-T-A!!! gdzie można zobacz więcej fotek?

a po co w seryjnym dieslu wskaźnik doładowania?

Dzordz-E36, To wtrysk metanolu - Snow Performance stage 3.

yoshimura01, Tak, moja Dzięki Galerię niedługo zrobię, w końcu... Może w tym tyg jakieś foty po robię

no Stary ta fotka mnie po prostu rozwaliła!!! Davaj szybko jakieś foty bo jestem ogromnie ciekaw jak się prezentuje w całości!!! Pozdr

aha... ten wskaźnik jest za "wąski". Doładowanie w overboście wynosi ponad 2,2 bara... szukaj czegoś "szerszego".

Witam,




Ten wskaźnik pokazuje ciśnienie bez atmosferycznego czyli poziom 0 to około 1hpa .
Czyli w przypadku m47n po programie wskazóweczka w sam raz będzie przy pełnym bucie niemal na środku czerwonego pola.
W m47n2 będzie fabrycznie wchodzić na 1,6 a po programie podchodzić pod 2

będzie to wyglądało mniej więcej tak :

Odkopuję. Chcę zamontować ale widze one mają Warring czyli info o niebezpiecznym Ciśnieniu a w 320d po programie to będzie non stop piszczało. Da się to wyłączyć? i co jak na hybrycie będzie dmuchało 2.6 Bara?

Jak będziesz cały czas butował, to będzie piszczało. Można się do tego przyzwyczaić Możesz dźwięk ostrzeżenia wyłączyć. Nie rozumiem pytania dotyczącego hybrydy i 2,6 bara? U mnie jest 3,1 bara i jakoś działa.

Dzięki za odpowiedz Chodzi o to jak się zachowuje wskażnik jak ma skalę do 2 barów a turbina będzie dmychać powiedzmy 3 jak u Ciebie ? przydałaby się jakaś instrukcja gdzie się wpiąć z zasilaniem do niego ;/ I kurcze skoda, mi dziurawić deskę bo w rogu nie ma szczeliny na przewód ;/

Parę postów wyżej masz to wyjaśnione:



Nic nie musisz dziurawić, kable da się wcisnąć. Z podłączeniem też nie ma problemu, w lewym rogu masz wszystko, co potrzebne. Jak nie czujesz się na siłach, żeby grzebać w elektryce, oddaj auto fachowcowi, za parę PLN będziesz miał to ogarnięte.

Jestem technikiem utrzymania sieci i wystarczy mi pokazać w co się wlutować Węzykiem do czujnika wepnę się w przedłużkę metalową która jest zamiast EGRa.